Witajcie

Moja Astra doczekała się w końcu gazu. Pojechałem na instalacje do miejscowości Żdżary (sam warsztat i miejscowość wygląda tak, że gdyby nie to że wielu znajomych ma od tego gościa instalację, to bym uciekł i nigdy nie wrócił).

Wszystko w sumie w porządku, ale niestety do pełnego zadowolenia brakuje mi kilku spraw:

- sprawa poważniejsza - wszystko zostało wyregulowane i auto sobie jako tako śmiga, ale po zrobieniu około stu kilometrów zaczęły się problemy z odpalaniem: ciepły silnik, odpalam, podkręcam gaz, przeskakuje sam na zasilanie gazowe i po paru sekundach zaczynają gwatłownie spadać obroty aż do zgaśnięcia. Jeśli przytrzymam w tym czasie gaz, to nie ma już problemu

- drugi problem to z gwałtownym przyspieszaniem, załóżmy jadę 100 km/h zaczynam wyprzedzać i jest wszystko ok, dopóki nie wrzucę wyższego biegu, auto się lekko przydławia i muszę odpuścić gaz, ale później przyspiesza znów dalej. jeśli wyprzedzam ciągle na tym samym biegu to problem nie istnieje.

- auto raz zgasło mi po przejechaniu bardzo ostrego zakrętu (ale to było tylko raz więc może to po prostu moja wina).

- niestety instalacja nie posiada wskaźnika poziomu gazu (jest tylko wskazówka na samej butli).

No i w związku z powyższym mam następujące pytania:

- czy pierwsze 3 sprawy to kwestia regulacji? gazownik powiedział, że po pierwszym tysiącu mam do niego zajrzeć

- czy to drugie da się jakoś wyeliminować czy już niestety muszę żyć z brakiem wskaźnika?

Dziękuje z góry za informacje

i pozdrawiam

> No i w związku z powyższym mam następujące pytania:

> - czy pierwsze 3 sprawy to kwestia regulacji?

tak powinno się to dać wyprowadzić (nie piszesz jaka instalka)

>gazownik powiedział, że

> po pierwszym tysiącu mam do niego zajrzeć

> - czy to drugie da się jakoś wyeliminować czy już niestety muszę żyć

> z brakiem wskaźnika?

nie ma LEDa wskazującego rezerwę? Choć i tak wszystkie te wskaźniki są bardzo niedokładne i lepiej jeździć na licznik km,

> tak powinno się to dać wyprowadzić (nie piszesz jaka instalka)

Niestety nie wiem jaka to instalacja . Jutro sobie to na spokojnie dokładnie obejrzę i być może to wydedukuje (tak, wiem że to trochę mało profesjonalnie i już dawno powinienem wszystko wiedzieć...)

> nie ma LEDa wskazującego rezerwę? Choć i tak wszystkie te wskaźniki

> są bardzo niedokładne i lepiej jeździć na licznik km,

Tego też nie wiem. "Centralka" do obsługi gazu ma trzy diody - zielona jeśli dam w pozycję II (automatyczne przejście na gaz), czerwona jak chodzi na benzynie i żółta jeśli na gazie. Mam wrażenie, że jest tam jeszcze miejsce na jedną diodę, ale nigdy się nie zapaliła.

No więc to co znalazłem po przejrzeniu:

- największy element jest produkcji Lovato (to chyba parownik, bo jest gorący)

- mniejszy element metalowy podpięty do tego większego to Tomassetto

- urządzenie minilambda firmy Lecho

A i instalacja 2 generacji (astra ma jednopunktowy wtrysk).

> No więc to co znalazłem po przejrzeniu:

> - największy element jest produkcji Lovato (to chyba parownik, bo

> jest gorący)

to jest ok

> - mniejszy element metalowy podpięty do tego większego to Tomassetto

??

> - urządzenie minilambda firmy Lecho

wyszukaj w szukarce kącikowej minilambda lub stag2( bo to to samo tylko inny producent) i weź tabletki na uspokojenie.

> - urządzenie minilambda firmy Lecho

> A i instalacja 2 generacji (astra ma jednopunktowy wtrysk).

No to dupa mokra. Zapomnij przy tej centralce o jakiejkolwiek porządnej regulacji. Jedz do gościa i każ wymienić na cos programowalnego z laptopa, nawet może być STAG XL - nie będzie trzeba kabelków zmieniać.

A gaśnięcie na zakręcie w jedną stronę jest ciężkie do usunięcia.

Jeśli sprężyna parownika jest mało napięta, to będzie gasło na luzie na zakręcie, a sprężyny mocniej nie napniesz, bo się rozreguluje.

> wyszukaj w szukarce kącikowej minilambda lub stag2( bo to to samo

> tylko inny producent) i weź tabletki na uspokojenie.

Niewiele znalazłem, ale na innych forach dowiedziałem się, że to najprostsza

możliwa do zamontowania elektronika do gazu. No cóż... Dam mu jeszcze szansę

z regulacją żeby jakoś to chodziło. Jak nie da rady to wtedy go przycisnę.

Podejrzewam, że to co zamontował może wynikać z ceny całej instalacji (1500 zł).

Czy w przyszłości mogę wymienić ten komputerek i sterowanie na inne?

> Niewiele znalazłem, ale na innych forach dowiedziałem się, że to

> najprostsza

> możliwa do zamontowania elektronika do gazu. No cóż... Dam mu

> jeszcze szansę

lepiej nie , to badziew, stracisz tylko nerwy. Dobrze przeszukaj sobie na spokojnie internet i poczytaj. Najprostsza obecnie byłaby wymiana na STAG XL bo pasuje pin to pin.

> z regulacją żeby jakoś to chodziło. Jak nie da rady to wtedy go

> przycisnę.

> Podejrzewam, że to co zamontował może wynikać z ceny całej instalacji

> (1500 zł).

zapewne, za tanie płaci się często 2 razy

> Czy w przyszłości mogę wymienić ten komputerek i sterowanie na inne?

możesz

> Niewiele znalazłem, ale na innych forach dowiedziałem się, że to

> najprostsza

> możliwa do zamontowania elektronika do gazu. No cóż... Dam mu

> jeszcze szansę

> z regulacją żeby jakoś to chodziło. Jak nie da rady to wtedy go

> przycisnę.

Żebyś tylko przez to nie zraził sie do gazu.

> Żebyś tylko przez to nie zraził sie do gazu.

Zrazić to raczej nie. Dzięki Wam już wiem jakie mogą być konsekwencje i co będzie źródłem ewentualnych problemów. Musiałem trochę nadwyrężyć swój budżet żeby założyć instalację. Jeśli będzie dalej coś nie tak to po prostu dołożę te 200 zł na wspomnianego STAG-XL i tyle.

> Zrazić to raczej nie. Dzięki Wam już wiem jakie mogą być konsekwencje

> i co będzie źródłem ewentualnych problemów. Musiałem trochę

> nadwyrężyć swój budżet żeby założyć instalację. Jeśli będzie

> dalej coś nie tak to po prostu dołożę te 200 zł na wspomnianego

> STAG-XL i tyle.

150 zł u dystrybutora AC

http://www.ac.com.pl/autogaz/dystrybutorzy/

Jeszcze kolejne pytanie - czy na butli powinna się skraplać woda? Pojawiło się dzisiaj parę kropel. Prawa fizyki znam tylko wolę się upewnić czy butla się za szybko nie opróżnia .

> Podejrzewam, że to co zamontował może wynikać z ceny całej instalacji

> (1500 zł).

Nie chcę Cię martwić, ale jak za zestaw tej klasy, o którym piszesz, to nie jest tanio. Doliczając do tego problemy, z jakimi walczysz - wychodzi na

> Nie chcę Cię martwić, ale jak za zestaw tej klasy, o którym piszesz,

> to nie jest tanio. Doliczając do tego problemy, z jakimi

> walczysz - wychodzi na

Już mi nic nie mów nawet... Co ciekawe wciąż odkrywam nowych ludzi, którzy montowali u gościa gaz i są zadowoleni. Nawet mam taksiarza, który robił to 4 razy. Więc albo za bardzo panikuję przed regulacją, albo po prostu mam niezłego pecha...

Akurat przy okazji załatwiania dokumentów od gazownika poprosiłem go

o wcześniejszą regulację. Po tym auto już nie gaśnie przy przejściu na

gaz czy przy dojeżdżaniu do skrzyżowań. Ponadto mogę robić zakręty

tak ostro jak tylko potrafię i mimo tego auto nie przygasa.

Aktualnie zostało mi tylko poniższe problemy:

- zawór nie odbija (według tankujących LPG to może się zdarzać przez

pierwsze kilka tankowań)

- auto się dławi przy bardzo gwałtownym przyspieszaniu (czyli już nie

dławi się przy wyprzedzaniu), ale muszę to robić naprawdę agresywnie

(bieg, gaz do dechy, bieg, itd), może go po prostu zalewa

- auto ma za wysokie obroty jałowe, ale tutaj nie wiadomo czy to wina

gazu, dlatego że przedtem na to nie zwracałem uwagi (ostatnie kilka

miesięcy jeździła nim siostra), a ponadto nie mam obrotomierza

więc mierzę to na ucho. w przypadku gazu i benzyny jest tak samo

Czyli podsumowawszy jestem raczej zadowolony. Za jakiś tysiąc

kilometrów podjadę na kolejną regulację i tyle. Nie wiem tylko czy

gościa męczyć o ten zawór czy jednak poczekać i zobaczyć czy

się "ułoży".