Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

Bede robil szlif w 1,2

Przez osgood
w Centomania

Featured Replies

Napisano

jak w temacie... i tak sie zastanawiam czy na dotarcie nie zalozyć seryjnej glowicy z 1,1 spi, tak zeby go nie zatrzeć czasem...

pozatym może jakieś pomysły co poprawic w dole jak to już mam rozgrzebane niewiem.gif

oczywiscie całość bedzie wyważana, ale moze jakieś inne usprawnienia oczywiście interesują mnie tylko fachowe, sprawdzone i potwierdzone mody, a nie "drutex taśmex"

  • Cytuj
    • Napisano

    > jak w temacie... i tak sie zastanawiam czy na dotarcie nie zalozyć

    > seryjnej glowicy z 1,1 spi, tak zeby go nie zatrzeć czasem...

    dlaczego ma sie zatrzec na glowicy 1.2 confused.gif

    > pozatym może jakieś pomysły co poprawic w dole jak to już mam

    > rozgrzebane

    > oczywiscie całość bedzie wyważana, ale moze jakieś inne usprawnienia

    > oczywiście interesują mnie tylko fachowe, sprawdzone i

    > potwierdzone mody, a nie "drutex taśmex"

    przed wywazeniem mozna troche odelzyc wal i dopiero wywazac z kolem zamachowym, kolkiem rozrzadu i kolkiem fonicznym... i korby mozna wypolerowac ok.gif

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > dlaczego ma sie zatrzec na glowicy 1.2

    moja obawa jest tym uzasadniona, że w silniku bedzie dłubnięte wszystko co tylko się da i głowica z 1,2 też bedzie dłubnięta i do tego splanowana wiec niewiem czy dobrym pomysłem jest zakładanie na świeżo szlifowany silnik tak doprężonej głowicy...

    a co do wyważania to wyważa sie z kółkiem rozrządu i pasowym altka ?? niewiem.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > moja obawa jest tym uzasadniona, że w silniku bedzie dłubnięte

    > wszystko co tylko się da i głowica z 1,2 też bedzie dłubnięta i

    > do tego splanowana wiec niewiem czy dobrym pomysłem jest

    > zakładanie na świeżo szlifowany silnik tak doprężonej głowicy...

    raczej bardziej chodzi o styl jazdy przy docierani niz doprezenie glowicy...

    > a co do wyważania to wyważa sie z kółkiem rozrządu i pasowym altka ??

    oczywiscie ok.gif zeby dokladniej wywazyc ok.gif no i oczywiscie z kolem zamachowym

  • Cytuj
    • Napisano

    > raczej bardziej chodzi o styl jazdy przy docierani niz doprezenie

    > glowicy...

    > oczywiscie zeby dokladniej wywazyc no i oczywiscie z kolem

    > zamachowym

    i dociskiem tez

  • Cytuj
    • Napisano

    > i dociskiem tez

    sie wlasnie nad tym zastanawialem i doszedlem do wniosku ze nie jest to az tak konieczne bo docisku nie zaklada sie na punkty tak jak reszte elementow no i z nowym sprzeglem moze byc inaczej hmm.gif

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.