witam znawcow. Dzisiaj wymienilem regulator napicia (objawy lekko swiecacej sie lampki ladowania wskazywaly na regulator) no i po wymianie problem jest taki ze mrugaja mi swiatla mijania lekko przygasaja, co jeszcze sprawdzic ??

Po wymianie regulatora jakie masz napiecie ładowania?

> Po wymianie regulatora jakie masz napiecie ładowania?

gdzie to mam mierzyc ?? i jak ??

Witam; Napięcie ładowania sprawdzamy albo na altku albo na AKU. Świecąca się kontrolka moze być albo od dużego oporu na obwodzie kontrolki albo walneła dioda wzbudzenia. Pozdrawiam. stawiałbym na opór na odwodzie kontrolki np zaśniedziałe styki lub zużyte szczotki w Altku.

> Witam; Napięcie ładowania sprawdzamy albo na altku albo na AKU.

> Świecąca się kontrolka moze być albo od dużego oporu na

> obwodzie kontrolki albo walneła dioda wzbudzenia. Pozdrawiam.

> stawiałbym na opór na odwodzie kontrolki np zaśniedziałe styki

> lub zużyte szczotki w Altku.

ale chodzi Ci o te szczotki ktore wymienilem razem z regulatorem czy sa jeszcze jakies inne szczotki przy altku ?? i jakie powinno byc to napiecie wyjsciowe z aku ??

Szczotki są jedne (znaczy para ) -te które wymieniłeś

Napiecie powinno wynosić przy odpalonym silniku max 14,2 14,7 V.

tez mam problem z migoczacymi swiatlami i wszystkim - powyzej obrotów biegu jałowego, co obstawiacie, prostownik, czy raczej regulator napiecia i szczotki? czy cos w alternatorku? Altek jest magneti marelli

> witam znawcow. Dzisiaj wymienilem regulator napicia (objawy lekko

> swiecacej sie lampki ladowania wskazywaly na regulator) no i po

> wymianie problem jest taki ze mrugaja mi swiatla mijania lekko

> przygasaja, co jeszcze sprawdzic ??

Trzeba monitorowac napiecie zasilania.

Po wymianie, szczotki musza sie ulozyc, wiec przez pierwszych kilka godzin pracy napiecie ladowania moze sie wahac.

Jezeli sytuacja sie nie unormuje to byc moze jest problem ze stykami pomiedzy altkiem a akumulatorem albo problem z diodami prostowniczymi.

> Napiecie powinno wynosić przy odpalonym silniku max 14,2 14,7 V.

Ok a mierzyć przy wyłączonych światłach itp. czy to nie ma znaczenia? Dziś po robocie se zmierzę

> Szczotki są jedne (znaczy para ) -te które wymieniłeś

> Napiecie powinno wynosić przy odpalonym silniku max 14,2 14,7 V.

zrobilem pomiary i wyniki mam takie : przy wlaczonym silniku i swiatlach (na gazie) waha sie miedzy 14,1 - 14,35 a na bezynie od 14,05 -14,15. Ale co zauwazylem ze na bezynie chodzi rowniutko i nie przygasa nic a na gazie ma nierowne obroty chodzi dobrze i na chwile mu spadaja obroty troche nim poszarpie i znowu wskakuje na dorby rytm. Czy takie nierownomierne obroty moga byc spowodowany zapchanym filtrem gazu ?? bo zrobilem juz na nim 80 tys. i nie byl wymieniany ?? albo wystarczy jakas regulacja u gazownika ??

> witam znawcow. Dzisiaj wymienilem regulator napicia (objawy lekko

> swiecacej sie lampki ladowania wskazywaly na regulator) no i po

> wymianie problem jest taki ze mrugaja mi swiatla mijania lekko

> przygasaja, co jeszcze sprawdzic ??

Witam.Miałem ten sam problem ze swoim altkiem rok temu .Wymieniłem najpierw regulator mapięcia (nie pomogło ) , dopiero jak wymieniłem zespół diodowy wtedy żarzenie lampki ustało. Jeśli będziesz zmieniał zespół diodowy musisz mieć lutownicę konkretnej mocy (pistoletówka nie da rady ). Pamiętaj też , żeby nie przegrzać diód bo wtedy klapa. Pozdrawiam

> zrobilem pomiary i wyniki mam takie : przy wlaczonym silniku i

> swiatlach (na gazie) waha sie miedzy 14,1 - 14,35 a na bezynie

> od 14,05 -14,15. Ale co zauwazylem ze na bezynie chodzi

> rowniutko i nie przygasa nic a na gazie ma nierowne obroty

> chodzi dobrze i na chwile mu spadaja obroty troche nim poszarpie

> i znowu wskakuje na dorby rytm. Czy takie nierownomierne obroty

> moga byc spowodowany zapchanym filtrem gazu ?? bo zrobilem juz

> na nim 80 tys. i nie byl wymieniany ?? albo wystarczy jakas

> regulacja u gazownika ??

80 kkm to chyba czas na wymiane membrany w reduktorze

> 80 kkm to chyba czas na wymiane membrany w reduktorze

W moim przejechałem powyżej 150 kkm bez wymiany i nie było problemów

> W moim przejechałem powyżej 150 kkm bez wymiany i nie było problemów

dlatego napisałem "chyba" bo takie opinie słyszałem. Sam jednak przekroczyłem 80 kkm na LPG i idzie dalej

Też dokonałem pomiaru:

silnik wyłączony - 13,14

- [[ - włączony - 14,50

włączony + światła - 14,41

Z tego co piszecie to chyba norma.

> W moim przejechałem powyżej 150 kkm bez wymiany i nie było problemów

no ale filterek gazu by chyba mozna wymienic na nowy co ??

> no ale filterek gazu by chyba mozna wymienic na nowy co ??

Nawet wypada, ale ja w swoim jak filterek się rozsypał śmigałem bez filterka

> Nawet wypada, ale ja w swoim jak filterek się rozsypał śmigałem bez

> filterka

No to :KAT" wcale nie było chybionym tytułem

> No to :KAT" wcale nie było chybionym tytułem

, bo się wyda

> Nawet wypada, ale ja w swoim jak filterek się rozsypał śmigałem bez

> filterka

mi by było głupio sie przyznać

> mi by było głupio sie przyznać

Eeee tam

Powód był prosty - filterk poszedł się kochać, a takiego nie mogłem dostać, a że w końcu o nim zapomniałem to tak zostało