Witam, wasnie mialem okazje poogladac swoje auto od spodu i widze ze chyba turbina mi powoli zaczyna cieknac, troche mnie to zaniepokoilo. auto ma ponoc 84tys km przejechane (ponoc bo jestem jedo 2 wlascicielem)

Czy ktos wie kiedy turbine nalezy wymieniac, jaki to jest rzad wielkosci -chodzi mi o cene trubiny z wymiana?

Jak wasze turbiny, wymienial juz ktos, przy jakim przebiegu?

pozdrawiam

Ja wymieniałem. Turbina po regeneracji do JTD 110 od 900 zł do 1200 zł, w zależności czy z fakturą czy bez. oddajesz swoją starą turbinę. Sama wymiana (wymontowanie starej i montaż nowej) około 200 zł. U mnie padła przy 100 tys, ale tak naprawdę to nie wiem ile ma w rzeczywistości przejechane. Jestem 2 właścicielem. Jednak bardziej chodzi o jej użytkowanie niż przebieg.

> Jednak bardziej chodzi o jej użytkowanie niż przebieg.

Jak mam to rozumiec, mozesz cos wiecej napisac, bo moze ja tez zle uzytkuje moje autko i jeszcze szybciej padnie.

Jaki jest objaw padniecia turbiny -tzn kiedy bede widzial ze trzeba ja wymienic - sorry za laickie pytania, ale ja kompletnie zielony jestem, pozatym to moj pierwszy diesel.

pzdr

Nie butujesz jak silnik jest zimny. Trzeba przejechać ok. 3 km, by silnik sie rozgrzał i turbina też. Po skończonej, ostrej jeździe lub w korku trzeba odczekać na jałowym biegu ok. 2-3 min, by turbina się schłodziła i dopiero gasisz silnik. Ma to wpływ na łopatki i uszczelnienia turbiny. Efektem padania turbiny może być biały dym (olej przedostaje się do cylndrów poprzez uszczelnienie turbiny) lub brak mocy. Samochód nie ciągnie - wcale,

> Jaki jest objaw padniecia turbiny -tzn kiedy bede widzial ze trzeba

> ja wymienic

jak uszczelnienie jest liche to będzie dymić na niebiesko spalając olej ,

jeśli łopatki są zużyte i za słabo pompuje to będzie dymić na czarno ,

samo zaolejenie przewodu na ssaniu nie świadczy o tym , że turbo jest do wymiany

OK, dzieki wielkie za info, jestem ciekaw jak dlugo jeszcze wytrzymie:), mam nadzieje ze ejszcz pojezdze.

Obecnie jestm na etapie wymiany sprzegla bo padlo:(, ciekaw jestem jakie jeszcze niespodzianki mnie czekaja.

pzodrawiam

OK, dzieki za wiadomosci, troche mnie tym pocieszyles, po myslalem ze jak cieknie to sie konczy.czego to mzoe byc przyczyna, bo moze teraz lepiej wymienic jakas mala rzecz i sie cieszyc dobr jazda.pzdr

Jeśli masz zaolejoną rure na ssaniu, tak jak kolega wyżej wspomniał, to nie robisz nic. Tak ma być i już. Jeśli nie masz innych objawów, np. tych z dymem, to nie robisz nic. Tylko jeździsz.

A jakie miałeś objawy, że sprzęgło wymieniałeś?

> OK, dzieki wielkie za info, jestem ciekaw jak dlugo jeszcze

> wytrzymie:), mam nadzieje ze ejszcz pojezdze.

> Obecnie jestm na etapie wymiany sprzegla bo padlo:(, ciekaw jestem

> jakie jeszcze niespodzianki mnie czekaja.

BBM to takie never ending story ,

ja zaolejone przewody mam odkąd kupiłem tj, ok. 50 tys km temu i nie mysle nawet o naprawie turbiny, bo jeśli nie wystepuja objawy takie jak wczesniej koledzy podali, to turbina zawsze będzie robić mgiełke z oleju,

ja od siebie dodałbym abys zwrócił tez uwagę na zuzycie oleju, czy wogóle jest, bo u mnie między wymianami nie musze dolewać

> Witam, wasnie mialem okazje poogladac swoje auto od spodu i widze ze

> chyba turbina mi powoli zaczyna cieknac, troche mnie to

> zaniepokoilo. auto ma ponoc 84tys km przejechane (ponoc bo

> jestem jedo 2 wlascicielem)

> Czy ktos wie kiedy turbine nalezy wymieniac, jaki to jest rzad

> wielkosci -chodzi mi o cene trubiny z wymiana?

> Jak wasze turbiny, wymienial juz ktos, przy jakim przebiegu?

> pozdrawiam

jesli Cie to martwi zmierz cisnienie doladowania

> A jakie miałeś objawy, że sprzęgło wymieniałeś?

Witam,

Ano na poczatek to sprzeglo bralo dopiero jak sie bardzo mocno wcisnelo pedal sprzegla, jednak po krotkim czasie cos zaczelo brzeczec jakby sie metal obcieral -juz wiem co to bylo-to bylo lozysko przy sprzegle.

Poczym, po przejchaniu raptem paredziesieciu kilometrow, mialem objaw ze wogole nie moglem wrzucic biegu, wciskalem sprzeglo, a tak jakby go nie bylo, pozatem zaczelo mi smierdziec spalenizna,tak jakby sie bakielit palil - i to tez wiem co to bylo, to byla tarcza sprzegla wlasnie:).

no i dzisiaj autko odstawilem do zmiany sprzegla, strasznie duzo rozbierania zeby sie dostac i wymienic sprzeglo, a pozatym to 1000zl nie moje .

Mam nadzieje ze teraz ebdzie lepiej i troche pojezdze.

pozdrawiam

> OK, dzieki za wiadomosci, troche mnie tym pocieszyles, po myslalem ze

> jak cieknie to sie konczy.czego to mzoe byc przyczyna, bo moze

> teraz lepiej wymienic jakas mala rzecz i sie cieszyc dobr

> jazda.pzdr

dla pewności ściągnij węża na ssaniu turbiny i zaglądnij czy w środku też jest zaolejony i w jakim stopniu , możesz też sprawdzić intercooler - bywa też zaolejony , wyczyść węże ładnie z zewnątrz i wewnątrz , a potem za jakiś czas sprawdź czy się sytuacja powtarza i jak wiele jest oleju ,

ze ssaniem turbo jest połączona odma więc stamtąd najczęściej dostaje się olej i to jest główna przyczyna zaślimaczonych węży

> Ano na poczatek to sprzeglo bralo dopiero jak sie bardzo mocno

> wcisnelo pedal sprzegla, jednak po krotkim czasie cos zaczelo

> brzeczec jakby sie metal obcieral -juz wiem co to bylo-to bylo

> lozysko przy sprzegle.

> Poczym, po przejchaniu raptem paredziesieciu kilometrow, mialem objaw

> ze wogole nie moglem wrzucic biegu, wciskalem sprzeglo, a tak

> jakby go nie bylo, pozatem zaczelo mi smierdziec spalenizna,tak

> jakby sie bakielit palil - i to tez wiem co to bylo, to byla

> tarcza sprzegla wlasnie:).

miałem podobne objawy orócz spalenizny

> no i dzisiaj autko odstawilem do zmiany sprzegla, strasznie duzo

> rozbierania zeby sie dostac i wymienic sprzeglo, a pozatym to

> 1000zl nie moje .

za wymianę sprzęgła z częściami ? , to znaczna przesada ...

> miałem podobne objawy orócz spalenizny

> za wymianę sprzęgła z częściami ? , to znaczna przesada ...

dokładnie, poza tym - kłania się koło zamachowe

> dokładnie, poza tym - kłania się koło zamachowe

samo sprzeglo z lozyskiem to koszt 650zl, do tego robocizna, w zaleznosci od warsztaty w ASO od 400zl w gore.duzo roboty z ta wymiana jest. do benzyny sprzeglo o polowe tansze.

u mie sie calkowicie rozlecialo lozysko,i mechanik powiedzial ze to az cud ze udalo mi sie tym autem do niego dojechac:).

a o co chodzi z tym kolem zamachowym???

turbin i weze pospradzam.

pzdr

a o co chodzi z tym kolem zamachowym???

> turbin i weze pospradzam.

> pzdr

koło zamachowe z regóły nadaje się do wymiany przy przebiegu ponad 100kkm, sugeruję sprawdzić podczas wymiany sprzęgła żeby za jakiś czas nie było ponownej konieczności zaglądania do 'przeniesienia' napędu.

> samo sprzeglo z lozyskiem to koszt 650zl, do tego robocizna, w

> zaleznosci od warsztaty w ASO od 400zl w gore.duzo roboty z ta

> wymiana jest. do benzyny sprzeglo o polowe tansze.

> u mie sie calkowicie rozlecialo lozysko,i mechanik powiedzial ze to

> az cud ze udalo mi sie tym autem do niego dojechac:).

> a o co chodzi z tym kolem zamachowym???

> turbin i weze pospradzam.

> pzdr

No nie wiem bo ja za orginalne Valeo dałam o ile pamięć mnie nie myli 470 i tyle kosztują . Za wymiane z dodatkową wymianą siłownika i oleju zapłaciłam 220 złotych ofkors z FV . Zwyczajnie omijaj drogie ASO . Do ASO jeżdzimy na egzaminer:P

> samo sprzeglo z lozyskiem to koszt 650zl, do tego robocizna, w

> zaleznosci od warsztaty w ASO od 400zl w gore.duzo roboty z ta

> wymiana jest

na allegro komplet Valeo do JTD jest do kupienia poniżej 400PLN ,

robocizna różnie , ja płaciłem 250 z wymianą uszczelniacza ,

ale 400 za robotę to już przesada

> No nie wiem bo ja za orginalne Valeo dałam o ile pamięć mnie nie myli

> 470 i tyle kosztują . Za wymiane z dodatkową wymianą siłownika i

> oleju zapłaciłam 220 złotych ofkors z FV . Zwyczajnie omijaj

> drogie ASO . Do ASO jeżdzimy na egzaminer:P

W jakim miescie robilas robote? przy jakim przebiegu wymienilas sprzeglo??

> na allegro komplet Valeo do JTD jest do kupienia poniżej 400PLN ,

> robocizna różnie , ja płaciłem 250 z wymianą uszczelniacza ,

> ale 400 za robotę to już przesada

Za 380 mozna kupic na Allegro sprzeglo do JTD co zreszta uczynilem. Jakkolwiek trzeba tez zaznaczyc iz to jest sprzeglo regenerowane sygnowane przez Fiata z gwarancja. Regeneracja polega w wiekszosci przypadkow na tym iz sloneczko jest nowe, docisk nowy a tarcza odswierzona. Generalnie "mowi sie", ze to sprzeglo jest nowe. "Naprawde" nowe Valeo chodzi na Allegro (przynajmniej po tyle widzialem) jakies 480-500 zika. W zielonum pudelku VALEO. Regenerowane jest w pudelku Fiatowskim.

Uwazam, ze roznica zadna wiec nie ma co przeplacac IMHO.

To tyle z moich spostrzezen.....

Pozdro

> Ja wymieniałem. Turbina po regeneracji do JTD 110 od 900 zł do 1200

> zł, w zależności czy z fakturą czy bez. oddajesz swoją starą

> turbinę. Sama wymiana (wymontowanie starej i montaż nowej) około

> 200 zł. U mnie padła przy 100 tys, ale tak naprawdę to nie wiem

> ile ma w rzeczywistości przejechane. Jestem 2 właścicielem.

> Jednak bardziej chodzi o jej użytkowanie niż przebieg.

Ja podobnie zrobilem jakkolwiek tez przebieg nie jest "pewny". Regeneracja w Krakowie 800 zika + 3 dni bez auta. Zmiany po regeneracji....odczuwalne.....

> W jakim miescie robilas robote? przy jakim przebiegu wymienilas

> sprzeglo??

W Sosnowcu . Przebiegu orginalnego nie znam . Sądząc z różnych znaków - około 170 tysięcy ale to tak na czuja i look mechanika .