Moje biedne autko będzie przez najbliższe miesiące jeździło na krótkich odcinkach (2-3 km.), a ponieważ właśnie muszę zmienić olej, zastanawiam się, czy nie byłoby wskazane zastosować jakiś olej klasy 5W-40. Wiem, że wyjdzie drogo, ale wydaje mi się, że szczególnie na zimę, byłoby to wskazane.

W tej chwili mam olej Shell Helix Plus 10W-40 i przez cały czas eksploatacji nie musiałem nic dolewać .

Miał ktoś może do czynienia z takimi olejami - jakieś dobre lub złe doświadczenia?

Nie chciałbym przedobrzyć, ale gdy sobie pomyślę, w jakich warunkach będzie pracował mój biedny silnik...

Jeżdżę cały czas na Lotosie 5W40. Dotychczas nie było żadnych problemów z odpalaniem w zimie.

Jednak na twoim miejscu zostawiłbym taki jaki był. Nie dlatego, że jak wlejesz syntetyk to od razu wypłucze ci wszystkie osady i olej zacznie wyciekać zewsząd bo tak nie będzie. Po prostu nie odczujesz różnicy więc po co przepłacać.

Zmniejszenie lepkości oleju na zimę w twojej sytuacji jest dobrym pomysłem, ale IMHO nie powinno się zmieniać półsyntetyka (10W40) na syntetyk (5W40). Zwłaszcza w zużytym silniku. W drugą stronę, to co innego. No, chyba, że wymienione przez ciebie oleje są tego samego rodzaju... w co wątpię.

Pozdr.

> Zmniejszenie lepkości oleju na zimę w twojej sytuacji jest dobrym

> pomysłem, ale IMHO nie powinno się zmieniać półsyntetyka (10W40)

> na syntetyk (5W40). Zwłaszcza w zużytym silniku. W drugą stronę,

> to co innego. No, chyba, że wymienione przez ciebie oleje są

> tego samego rodzaju... w co wątpię.

Rzeczywiście, dopiero teraz doczytałem, że Helix Plus 10W40 jest "na bazie syntetycznej", a Helix Ultra 5W40 jest "w pełni syntetyczny". Myślałem wcześniej, że oba są syntetyczne.

Wobec tego dam chyba sobie spokój z tą zmianą.

Dzięki za naprowadzenie.