Bardzo proszę o pomoc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Może ktoś miał już taki problem.

Mam UNO 1.0 z 2000r benz. wtrysk Boscha.

Jakieś 2 lata temu zaczeły falować w UNO wolne obroty (auto samo zaczyna podnosic i obniżać obroty - po wciśnięciu gazu wszystko jest OK). Gdy silnik krokowy poczęstowałem WD-40 wszystko wróciło do normy i przez 2 lata było OK.

Ostatnio ten sam objaw falujace obroty, ASO przeczyściło silniczek krokowy wolnych obrotów, pomogło na 3 dni. Kolejna diagnoza ASO wyminienić silniczek krokowy - po wymianie silniczka ten sam objaw (4 godz. walki pracownika ASO - bez rezultatu)

Propozycja ASO to zostawienie auta na kilka dni w celu wymiany po kolei różnych poodzespołów silnika - znając metody ASO, boję się że w ten sposób koszt naprawy przekroczy wartośc auta.

Proszę o pomoc co może być przyczyną takiej awarii w UNO ????????????

Pozdrawiam

zbone

wymień podcisnieniowy regulator kąta wyprzedzenia zaplonu , takie ufo na aparacie zaplonowym koszt okolo 30 zl

Nowe UFO i po bólu

> Nowe UFO i po bólu

tylko z 2000 nie maja ufo

> Bardzo proszę o pomoc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> Może ktoś miał już taki problem.

> Mam UNO 1.0 z 2000r benz. wtrysk Boscha.

> Jakieś 2 lata temu zaczeły falować w UNO wolne obroty (auto samo

> zaczyna podnosic i obniżać obroty - po wciśnięciu gazu wszystko

> jest OK). Gdy silnik krokowy poczęstowałem WD-40 wszystko

> wróciło do normy i przez 2 lata było OK.

> Ostatnio ten sam objaw falujace obroty, ASO przeczyściło silniczek

> krokowy wolnych obrotów, pomogło na 3 dni. Kolejna diagnoza ASO

> wyminienić silniczek krokowy - po wymianie silniczka ten sam

> objaw (4 godz. walki pracownika ASO - bez rezultatu)

> Propozycja ASO to zostawienie auta na kilka dni w celu wymiany po

> kolei różnych poodzespołów silnika - znając metody ASO, boję się

> że w ten sposób koszt naprawy przekroczy wartośc auta.

> Proszę o pomoc co może być przyczyną takiej awarii w UNO ????????????

> Pozdrawiam

> zbone

ASO to nie dobry pomysł...

Jesli nie masz podciśnieniowego regulatora, który mógłbybyc uszkodzony może być uszkodzony sam silniczek krokowy i czyszczenie już nic nie daje, tylko trzebaby wymienić cały zespół sterujący wolnymi obrotami

uno z tego rocznika nie ma ani aparatu zapłonowego ani ufo. wiem bo mój jest z tego samego rocznika i nie ma

nie masz aparatu.

W takim razie napewno masz problem

Przyczyn może być wiele - od uszkodzonego przewodu aż po uszkodzony komputer.

Trzeba by się temu przyjrzeć i poglądać.

Ew. pod kompa podpiąć.

Tak jak pisał ElKris to może być wina jakiegoś kabla.

Wiem bo przerabiałem ten temat.

Już chcieli mi wymieniać silnik, ale się uparłem i szukałem mechanika, który to zrobi ........... i znalazłem.

Podpięli pod kompa i usunęli jakieś błędy (inni mechanicy podpinali pod kompa i nic) i jakiś tam przewód czy kabel też wymienili.

Teraz już nie pamiętam, ale jak narazie samochód jeździ.

> Tak jak pisał ElKris to może być wina jakiegoś kabla.

> Wiem bo przerabiałem ten temat.

> Już chcieli mi wymieniać silnik, ale się uparłem i szukałem

> mechanika, który to zrobi ........... i znalazłem.

> Podpięli pod kompa i usunęli jakieś błędy (inni mechanicy podpinali

> pod kompa i nic) i jakiś tam przewód czy kabel też wymienili.

> Teraz już nie pamiętam, ale jak narazie samochód jeździ.

Dzięki za info.

A może kolega podać mi namiary na tego mechanika, którmu udało się usunąć ten błąd (mój e-mail : [email protected]).

Pozdrawiam

zbone

A czy kolega próbował "resetowaC" komputer? U mnie okresowo robie i pomaga. Wcześniej były opisy. Odłączyć klemę (minusową) akumulatora na jakieś pół godzinki lub dłużej, na ZIMNYM silniku dalej: podłączyć klemę - napięcie. Wcisnąć do oporu pedał gazu, włączyć zapłon na pierwszy punkt (nie włączać jeszcze rozrusznika), powolutku zwonic pedał gazu do zera, teraz włączyć rozrusznik silnika. Niech silnik - na benzynie- pracuje na wolnych obrotach, bez włączani ażadnych innych odbiorników pradu, aż do pełnego rozgrzania silnika i dwukrotnego właczenia elektrowentylatora chłodnicy. Tym sposobem wykasujesz błędy kompa.

Powodzenia

> A czy kolega próbował "resetowaC" komputer? U mnie okresowo robie i

> pomaga. Wcześniej były opisy. Odłączyć klemę (minusową)

> akumulatora na jakieś pół godzinki lub dłużej, na ZIMNYM silniku

> dalej: podłączyć klemę - napięcie. Wcisnąć do oporu pedał gazu,

> włączyć zapłon na pierwszy punkt (nie włączać jeszcze

> rozrusznika), powolutku zwonic pedał gazu do zera, teraz włączyć

> rozrusznik silnika. Niech silnik - na benzynie- pracuje na

> wolnych obrotach, bez włączani ażadnych innych odbiorników

> pradu, aż do pełnego rozgrzania silnika i dwukrotnego właczenia

> elektrowentylatora chłodnicy. Tym sposobem wykasujesz błędy

> kompa.

> Powodzenia

Kto Ci tak kazał kasować kompa???

W starszych wystarczy zdjąć klemę na 5 minut, a potem albo go zapalić i jechać jakieś 2-3km albo go zostawić na pracującym silniku tak z 5 minut.

Natomiast w przypadku kolegi - to nie tędy droga - tego kompa w ten sposób nie skasujesz. Potrzebny jest przyrząd diagnostyczny, np. taki jak ja posiadam.

> Kto Ci tak kazał kasować kompa???

> W starszych wystarczy zdjąć klemę na 5 minut, a potem albo go zapalić

> i jechać jakieś 2-3km albo go zostawić na pracującym silniku tak

> z 5 minut.

> Natomiast w przypadku kolegi - to nie tędy droga - tego kompa w ten

> sposób nie skasujesz. Potrzebny jest przyrząd diagnostyczny, np.

> taki jak ja posiadam.

A nie znasz moze kogoś z Okolic ŁDZ kto by mógł mi sprawdzić kompa? Bo u mnie też tragedia. Wszystko powymieniane a samochód nadal "obrotuje" jak chce.

Niestety w Łodzi nie znam.

Ale zapraszam na zlot AK na początku listopada do Katowic to coś zobaczymy.

> Niestety w Łodzi nie znam.

> Ale zapraszam na zlot AK na początku listopada do Katowic to coś

> zobaczymy.

Dzięki wielkie. Chętnie sie pojawię

Witaj! Sprobuj wyczyścić kanalik ten ktory przymyka krokowiec.

Jezeli padl by Ci czujnik podcisnienia bezwzglednego (MAP SENSOR) to uno jezdzi max 90km\h i jest strasznie przymulone, w sklepie krzyczą 270zl mam namiar na takie coś za 90zl z rachunkiem i gwarancją.

pozdrowki

Witam

Dziękuję wszystkim za rady, natomiast w efekcie okazało się, że silniczek krokowy (orginalny regenerowany Boscha), który kupiłem był padnięty dodatkowo oprócz falujących obrotów auto gasło na wolnych obrotach do momentu nagrzania się silnika. Więc wyskoczyłem z dodatkowej kasy 250 zł i kupłem orginalny nowy silniczek krokowy Bosch za 525zł i wszystko jest OK.

Morał jest taki - kto tanio kupuje ten ma same kłopoty (miesiąc bujania się pomiędzy warsztatem i sklepem - na szczęście zapłaciłem tylko za dodatkową wymianę silniczka.)

A zobacz czy spręzynka koło przepustnicy(tam gdzie idzie linka gazu) nie jest wciśnieta, powinna stykać sie cały czas z tym czyms:P

silniczek krokowy Bosch za 525zł i wszystko jest OK.

No chyba zart To do bmv e-36 jest za 300zl oryginal nowy