Witam,

dzisiaj byłem zmuszony wczołgać się pod silnik (szukałem nr silnika) i moją uwagę zwrócił nadmiar (tudzież wogóle wystąpienie) plam oleju na jego dolnej części (okolice alternatora, etc.). Jest to tylko jakby zawilgotnienie, bo plam nie zostawiam. I jest tylko z jednej strony (prawej, jeżeli patrzeć z pozycji kierowcy).

Ot i moja ciekawość - TTTM czy mam się martwić?

pozdrawiam.

nie TTTM bo to nawet na chlopski rozum niejest normalne ze silnik jest nieszczelny

Jedno z praw Murphy'ego adaptowane do zdarzeń hydraulicznych mówi:

Wszystkie szczelne złącza PRZECIEKAJĄ,

no i trzeba sie z tym pogodzić.

Ja mam nieco spoconą skrzynię biegów, szczególnie przy wybieraku. Misę olejową uszczelniłem w zeszłym roku i, odpukać, jest OK!

> Jedno z praw Murphy'ego adaptowane do zdarzeń hydraulicznych mówi:

> Wszystkie szczelne złącza PRZECIEKAJĄ,

> no i trzeba sie z tym pogodzić.

> Ja mam nieco spoconą skrzynię biegów, szczególnie przy wybieraku.

> Misę olejową uszczelniłem w zeszłym roku i, odpukać, jest OK!

ok, a jak to to uszczelnić znaczy czym

> ok, a jak to to uszczelnić znaczy czym

Są bardzo dobre opisy na naszym forum i z nich skorzystałem. Przed założeniem nowej uszczelki trzeba misę i blok oczyścić z resztek poprzedniej, chyba że cała zejdzie, mi to zabrało 2 godziny skrobania ! Przypuszczam gdyby robił to mechanior, to by się nie przemęczał . Silikonem posmarowałem uszczelkę od strony misy, a na bloku położyłem silikon tylko w 4 punktach jak to podaje Etholz - miejsca połaczeń elementów bloku. Resztę bloku przesmarowałem towotem. Ważne by przy zakładaniu misy spasować za pierwszym razem i nie rozmazać silikonu. Zastosowałem cztery sruby M6x80 z dwiema skontrowanymi nakrętkami M6 jakieś 2cm od końca na każdej, i posłużyły mi one do podwieszenia misy przed dociśnięciem i jednocześnie jako prowadnice, Następnie docisnąłem od dołu misę do bloku, docisnąłem tymi czterema śrubami i wkręcałem po kolei śruby z łbami torx. Pozostawiłem do nastepnego dnia dla utwardzenie silikonu i zalałem połsyntetykiem.

Za pierwszym razem jest z tym sporo problemów, ale jak napisałem, przestudiuj poprzednie porady, znajdź dwa wolne dni dla Asterki i do dzieła! Jeszcze uwaga: kupuj oryginalne uszczelki, na nich się nie zawiedziesz

U mnie jest to samo tyle tylko, że są już plamki oleju na podłożu. Nie mam kanału w garażu więc będę musiał skorzystać z pomocy mechanika . Pewnie oskubie mnie z kasy a i tak zrobi na odwal się.