Na ciepłym silniku trzeba pokręcić z z 4-5 sekund zanim zaskoczy. Na zimnym pali idealnie. Co może być przyczyną?

Samochód to Mercedes 123 2.3 benzyna na wtrysku mechanicznym, bez gazu.

Edit: Prosze o nie przenoszenie na kącik MB, przyczyny moga być chyba uniwersalne dla silników benzynowych a nie koniecznie specyficzne dla Mercedesa.

> Na ciepłym silniku trzeba pokręcić z z 4-5 sekund zanim zaskoczy. Na

> zimnym pali idealnie. Co może być przyczyną?

> Samochód to Mercedes 123 2.3 benzyna na wtrysku mechanicznym, bez

> gazu.

A kompresję mierzyłeś? Może silnik jest już tak wyorany że na zimno jeszcze jako tako dycha a jak się zagrzeje to traci kompresję i stąd problemy

> A kompresję mierzyłeś? Może silnik jest już tak wyorany że na zimno

> jeszcze jako tako dycha a jak się zagrzeje to traci kompresję i

> stąd problemy

A to nie jest przypadkiem odwrotnie przy zoranym silniku? Tzn problem z odpałem na zimnym, a na ciepłym jako tako? Przy wywalonych panewkach ew. spada ciśnienie oleju na ciepłym, ale kompresja powinna być chyba lepsza niż na zimnym.

> A to nie jest przypadkiem odwrotnie przy zoranym silniku? Tzn problem

> z odpałem na zimnym, a na ciepłym jako tako? Przy wywalonych

> panewkach ew. spada ciśnienie oleju na ciepłym, ale kompresja

> powinna być chyba lepsza niż na zimnym.

Na to chyba nie ma do końca reguły, organoleptycznie moja MZ ETZ150 szła dużo lepiej zaraz po odpaleniu niż po porządnym zagotowaniu silnika.

Z ciekawości zacząłem szperać w google i trafiłem na ciekawy link : TUTAJ