Witam. Tak się zastanawiam czy warto kupić Passata (kombi z dieslem) B4 za jakieś 12-14 tysięcy, czy może 2-3 lata starszego B3 za połowę tej kwoty? Z tego co się orientuję to B4 to taki B3 po większym liftingu. Nie ma się co oszukiwać, oba samochody będą miały przejechane kilkaset tysięcy km i trzeba poszukać jak najbardziej zadbanego egzemplarza, ale czy warto dokładać te 5-6 tysięcy zł do trochę zmienionej karoserii??

> Witam. Tak się zastanawiam czy warto kupić Passata (kombi z dieslem)

> B4 za jakieś 12-14 tysięcy, czy może 2-3 lata starszego B3 za

> połowę tej kwoty? Z tego co się orientuję to B4 to taki B3 po

> większym liftingu. Nie ma się co oszukiwać, oba samochody będą

> miały przejechane kilkaset tysięcy km i trzeba poszukać jak

> najbardziej zadbanego egzemplarza, ale czy warto dokładać te 5-6

> tysięcy zł do trochę zmienionej karoserii??

tak jak napisales. szukac nalezy dobrego egzemplaza a nie rocznika. mierzy B4 a B3 nie ma zadnych zanczacych roznic wiec nie warto przeplacac. no chyba ze szukasz koniecznie diesla wiec w b4 byly juz tdi nawet 110KM

...ale znalesc nie zajechane tdi graniczy z cudem....

> tak jak napisales. szukac nalezy dobrego egzemplaza a nie rocznika.

> mierzy B4 a B3 nie ma zadnych zanczacych roznic wiec nie warto

> przeplacac. no chyba ze szukasz koniecznie diesla wiec w b4 byly

> juz tdi nawet 110KM

> ...ale znalesc nie zajechane tdi graniczy z cudem....

Musi być kombi i diesel. Czyli 1,9TD 75KM to chyba najlepszy kompromis? Jak z częściami do tego samochodu (dostępność i ceny)? Domyślam się że nie ma większego problemu. Dzięki za zainteresowanie

> Musi być kombi i diesel. Czyli 1,9TD 75KM to chyba najlepszy

> kompromis? Jak z częściami do tego samochodu (dostępność i

> ceny)? Domyślam się że nie ma większego problemu. Dzięki za

> zainteresowanie

No właśnie, w B4 będziesz miał lepsze diesle - 90 i 110KM, poza tym za 14 tyś. dostaniesz już B4 z 96 ze 110konnym TDI a z 94 roku (90KM) chodzą już poniżej 10tyś.

> No właśnie, w B4 będziesz miał lepsze diesle - 90 i 110KM, poza tym

> za 14 tyś. dostaniesz już B4 z 96 ze 110konnym TDI a z 94 roku

> (90KM) chodzą już poniżej 10tyś.

Przeglądam ogłoszenia (głównie allegro) i B4 są tak od 10-11 tys. w górę, często jeszcze do tego opłaty rejestracyjne...

> Przeglądam ogłoszenia (głównie allegro) i B4 są tak od 10-11 tys. w

> górę, często jeszcze do tego opłaty rejestracyjne...

Są i po 6 kzł, ale nie zawracaj sobie nimi głowy

25 XI ub r. sprzedałem swojego B4 '94 za 12 kzł w benzynie z LPG, ale był w stanie z oryginalnym przebiegiem 205 kkm. Jeździ teraz jako taksówa. Poprostu nikt nie sprzeda dobrego Passata za 6 tyś.

BTW są maniacy B3 którzy przetłoczenie wzdłóż auta i "grill" cenią sobie na tyle, że nie zamienili by auta na B4

Technicznych różnic nie ma wielu (są one opisane w książce WKiŁ).

Każde B4 miało 2xpp, wspomaganie kierownicy (są B3 które tego nie mają), ABS i centralny.

> Musi być kombi i diesel. Czyli 1,9TD 75KM to chyba najlepszy

> kompromis? Jak z częściami do tego samochodu (dostępność i

> ceny)? Domyślam się że nie ma większego problemu. Dzięki za

> zainteresowanie

dobrego (czyt. niezajechanego) dielsa ciezko bedzie znalesc. ale rzeczywiscie jesli chodzi o "tanie czesci-trawalosc" to 1.9TD 75KM bedzie najlepszym wyborem