Czy czujnik temp. na komp. z silnika z monowtyskiem a wielowtryskiem mają takie same parametry pracy???? - różnica jest w długości cześci która wchodzi w silnik , ten od monowtrysku jest dłuższy.

> Czy czujnik temp. na komp. z silnika z monowtyskiem a wielowtryskiem

> mają takie same parametry pracy???? - różnica jest w długości

> cześci która wchodzi w silnik , ten od monowtrysku jest dłuższy.

Tu od czujników jest kolega Orochimaru Jak się pojawi zapoda ci jakie mają rezystancje oba czujniki, bo tylko tym mogą się rożnić jeśli chodzi o "parametry pracy" jak to nazwałeś Bo rozmiar i gwint pomijam, pewnie sprawdziłeś.

Zawsze możesz pójść do sklepu z omomierzem i pomierzyć oba

Pozdroofka

Od początku gwintu do końca gniazda wtyczki jest to samo. Same gniazto też takie same.

Tylko inna jest długość tej części "bez gwintu".

załącznik- od mono , do czerwonej kreski od wielowtrysku.

> Od początku gwintu do końca gniazda wtyczki jest to samo. Same

> gniazto też takie same.

> Tylko inna jest długość tej części "bez gwintu".

> załącznik- od mono , do czerwonej kreski od wielowtrysku.

Ciołki jesteśmy Zamiast czekać na Sensei Orochimaru, trza było spojrzeć w katalog i zobaczyć do jakich aut pasuje czujnik. No i pasuje do:

14SE

18E

18SE

20SE

20SEH

23DTR

23YD

23YDT

C12NZ

C14NZ

C14SE

C16NZ

C16SE

C16XE

C18NE

C18NT

C18NZ

C20LET

C20NE

C20XE

C24NE

C25XE

C26NE

C30LE

C30NE

C30SE

E16SE

E18NV

E18NVR

S18NV

X12SZ

X14NZ

X14SZ

X14XE

X16SZ

X16SZR

X16XE

X16XEL

X20SE

X22XE

X25XE

X30XE

Jest twój na liście?

Pozdroofka

Sorry, że nie edytuję, ale mogłbyś nie zauważyć a napisałem jakby urywając w połowie

Ta lista odnosi się, do czujnika "dłuższego". Natomiast czujnik, o którym piszesz:

pasuje do silników:

C18SEL

C18XE

C20SEL

X18XE

X20XEV

Czyli wygląda na to , że mogą mieć inne "parametry pracy".

> Czyli wygląda na to , że mogą mieć inne "parametry pracy".

Ja myslę, że nie chodzi tu o rezystancję ale o samo miejsce zamontowania. Czyli o "OTOCZENIE pracy". Nie bez powodu jeden jest dłuższy. Myslę, że gdyby założyć ten krótszy do mnie, pracowalby w innych warunkach wokół siebie, może nawet nie sięgałby płynu tylko utkwiłby w metalu. Natomiast dłuzszy mógłby się nie wkręcić do konca u ciebie bo czubek doszedłby do ścianki. Oczywiście teoretyzuję, bo nie mam zielonego pojęcia gdzie on jest zamonotowany u ciebie.

Zobacz jak jest u mnie. Czujnik siedzi w takim wydłuzonym odlewie więc musi być długi aby sięgnąć do kanału z płynem.

Pozdroofka

U mnie jest on wkręcony w taką jakby "przybudówkę" przykręconą do głowicy(nie wiem dokładnie jaką to nosi nazwę). Obok jest przykręcony czujnik temp. na wskaźnik. Długość nie przeszkadza by go dokręcić do końca.

No to pokazaliśmy sobie fotki niemal rodzinne, ale ja mam pytanie: Dlaczego pytasz? Nie możesz po prostu kupić właściwego?

Pozdroofka

> ale ja mam pytanie:

> Dlaczego pytasz? Nie możesz po prostu kupić właściwego?

Ponieważ poprosiłem kolege żeby kupił mi czujnik (nie mam zabardzo czasu żeby sam podjechać) no i w sklepie dali mu ten dłuższy . Przy wymianie okazało się ,że ja mam krótszy no i teraz nie wiem czy jeszcze raz zawracać koledze głowe , żeby go wymienił czy wręcić go i nie zawracać sobie tym głowy.

> Ponieważ poprosiłem kolege żeby kupił mi czujnik (nie mam zabardzo

> czasu żeby sam podjechać) no i w sklepie dali mu ten dłuższy .

> Przy wymianie okazało się ,że ja mam krótszy no i teraz nie wiem

> czy jeszcze raz zawracać koledze głowe , żeby go wymienił czy

> wręcić go i nie zawracać sobie tym głowy.

Możesz przetestować. Z tym, ze jeżeli sprawdzenie czujnika na wskaźnik jest proste bo wykryjesz od razu na wskaźniku to z tym od kompa może być gorzej. Myslę, że rezystancję mają taką samą ale nagrzewają się trochę inaczej właśnie ze względu na umiejscowienie i długość. Różnica może byćniewielka ale dla kompa znacząca i może np później wyłączać "ssanie" czy dawać inne objawy związane z "uszkodzonym" czujnikiem. Nawet tego nie zauważysz a autko np. bedzie palic więcej czy cuś...

I jeszcze: napisałeś nad swoją fotą:

Quote:

---

Długość nie przeszkadza by go dokręcić do końca.

---

Wiesz, nie wiemy jaki jest ten otwór. Może ten dłuzszy czujnik po wkręceniu zaslepi swiatło kanału z płynem i wtedy dopiero bedzie jak ci ciśnienie wzrosnie i cuś wysadzi albo zacznie się grzać bo nie bedzie przepływu płynu.

Lelek nic dodać, nic ująć

Może tylko, że oba czujniki mają te same parametry:

20*C - 2,9k

40*C - 1,4k

70*C - 0,5k

100*C - 0,3k

120*C - 0,1k ohma.

Oczywiście są to dane przybliżone.

> Wiesz, nie wiemy jaki jest ten otwór. Może ten dłuzszy czujnik po

> wkręceniu zaslepi swiatło kanału z płynem i wtedy dopiero bedzie

> jak ci ciśnienie wzrosnie i cuś wysadzi albo zacznie się grzać

> bo nie bedzie przepływu płynu.

Zaślepienie nie grozi ale nie ma co sie bawić i trzeba będzie wymienić na prawidłowy.