Będę w najbliższym czasie wymieniał końcówkę drążka bo mi zaczęła stukać po rozkręceniu MacPersona. Pewnie była już uszkodzona i po całej akcji z wymianą łożyska amortyzatora sie poluzowała jeszcze bardziej, bo chyba mechanik nie jest aż tak zdolny żeby ją zepsuć?

Mam więc pytanie.

Czy w związku z tym, że jeżdżę po bardzo kiepskich drogach warto założyć końcówkę jakiejś konkretnej firmy żeby wytrzymała trochę dłużej?

Będę wdzięczny za wszelkiego typu sugestie dotyczące tematu drążka kierowniczego bo chcę się dowiedzieć jak najwięcej.

Pozdrawiam.

> Będę w najbliższym czasie wymieniał końcówkę drążka bo mi zaczęła

> stukać po rozkręceniu MacPersona. Pewnie była już uszkodzona i

> po całej akcji z wymianą łożyska amortyzatora sie poluzowała

> jeszcze bardziej, bo chyba mechanik nie jest aż tak zdolny żeby

> ją zepsuć?

> Mam więc pytanie.

> Czy w związku z tym, że jeżdżę po bardzo kiepskich drogach warto

> założyć końcówkę jakiejś konkretnej firmy żeby wytrzymała trochę

> dłużej?

> Będę wdzięczny za wszelkiego typu sugestie dotyczące tematu drążka

> kierowniczego bo chcę się dowiedzieć jak najwięcej.

> Pozdrawiam.

Witam

Proponuję Delphi ja ostatnio wymieniłem na jakąś bezfirmówkę i się najeździłem całe 10 000km teraz postanowiłem zakupić coś konkretnego czyli Delphi i myśle że przeganiam ze 40 000km

pzdr.

Ja kupiłem 2 szt. RTS, ale jeżdzę dopiero tydzień i nie mogę nic powiedzieć o "żywotności". O wyborze zdecydowała cena - 28 zł/1 szt (zniżka warsztatowa, normalnie 44 zł/1 szt., dal Astry F są po ok. 37 zł bez zniżki) vs. 170 zł made in Opel (oraz brak gwarancji, jeśli montuje się poza sewisem Opla). Najdroższe w hurtowni były FEBI (dla mnie 64 zł bez zniżki, ale i tak nie było na stanie), może są najlepsze? Sprzedawca stwierdził, że nie ma różnicy w trwałości...

A trwałość bardziej zależy raczej od tego po czym się jeździ - dziury w jezdni, najeżdżanie na wysokie krawężniki, zwłaszcza orzy skręconych kołach, zapadniete studzienki, itp..., niż od producenta.

Pozdr.

Życzę jak najlepiej, ale Delphi nie robi najtrwalsych elementów.

ja polecam drazki firmy MOOG sa drozsze ale dobre w poprzedniej asterce wymienialem wszystkie elementy gumowe i bylo ok i teraz juz zakupilem koncowke drazka do astry G dalem 48 zeta i sa tansze na allegro po 33 zeta ale ich az sie bojeeeee

> Życzę jak najlepiej, ale Delphi nie robi najtrwalsych elementów.

A RTS ??

a ktos wie gdzi e moge znalesc byl w jakims poscie opis jak mozna sobie samemu wymienic końcówke drążka samemu i nie wydawac kasy na zbiezność w astrze G moz e ktos wie bo szukam i szukam i nei moga znalesc :d

Zrób znak na drążku (nie na końcówce) w pobliżu nakrętki. Zmierz dokładną suwmiarką odległość od tego znaku do osi przegubu na końcówce drążka. Zdemontuj stary drążek, zamontuj nowy drążek tak, aby zmierzona poprzednio odległość została zachowana.

To samo zrób po drugiej stronie.

Zaoszczędziłeś około 30 złotych (ja tyle zapłaciłem znajomemu mechanikowi).

PS. A teraz moja rada - nie żałuj na regulację geometrii. Szkoda opon i nerwów, gdy ci auto będzie skręcać przy dużej prędkości. Mój mechanik zrobił tak, jak napisałem powyżej, a i tak przed regulacją były odchyłki. Zapłaciłem za komputerową regulację zbieżności 25 zł i śpię, tzn. jeżdżę spokojnie. Pozdrawiam.

Moog, Ruiville, Lemforder.....

> Moog, Ruiville, Lemforder.....

polac mu voodki - chlop wie co gada

ps. dodalbym jeszcze Febi

zdążyłem juz załozyc ale jeszcz enei sprawdzic ale sugerowałem sie opisem na gałce gdzie jest podany srodek centrujacy gałki n astarej bylo 90 a na nowej 76 a gałki takiego samego rozmiaru wiec prawie identycznie załozylem a kała sa ok zobacze jutro jak bed e jechał a u mnie nawet sie jeszcze nigdzie nei pytałem ile kosztuje zbieznosc

Wg mnie lepszy. Wg mnie najtrwalsze elementy to Lemfoerder, Febi, SWAG. Przyzwoite są części Moog, TRW. Trochę tańsze i trochę mniej trwałe są elementy Mapco, RTS, OCAP. Zresztą firm jest tyle, że można by było pisać i pisać

> Zapłaciłem za komputerową regulację

> zbieżności 25 zł

25pln?? W wawie min. 70 na stacji obsługi. A zazwyczaj chcą 100-150

> A RTS ??

Jedna mam RTSa i juz ponad 30 kkm smigam i nie ma sladu zuzycia.

Ja mam regenerowane po 50zł od sztuki i jeszcze mam mozliwosc dokrecenia jak sie zrobi luzniejsza. Jezdze juz na nich 15000 i sa sztywne nadal.

> Ja mam regenerowane po 50zł od sztuki i jeszcze mam mozliwosc

> dokrecenia jak sie zrobi luzniejsza. Jezdze juz na nich 15000 i

> sa sztywne nadal.

A co tam dokrecasz ??? Bo wiem ze luz kiedys sie kasowalo poprzez jeden szybki cios mlotkiem w kapselek na koncowce

> Wg mnie lepszy. Wg mnie najtrwalsze elementy to Lemfoerder, Febi,

> SWAG.

Wymieniłem lewą końcówkę.

Końcówka Lemfoerder 67 PLN, wymiana 20 PLN i geometria 60 PLN.

A teraz najlepsze.

Po wyjeźdize od mechanika stuka tak samo, tylko że po prawej stronie. K...wa nie mogli tej prawej strony sprawdzić od razu jak wymieniali lewą końcówkę? Albo przy zbieżności? Teraz jestem 60 PLN w plecy za niepotrzebne ustawianie zbieżności. Jestem tam umówiony na kanał we wtorek i będę się kłócił.