Czy udało się komuś skleić tworzywo sztuczne z którego są zrobione boki chłodnicy. Jeśli tak to czym? Mam wyłamany kruciec do którego podłączony jest przelew do zbiornika wyrównawczego.

> Czy udało się komuś skleić tworzywo sztuczne z którego są zrobione

> boki chłodnicy. Jeśli tak to czym? Mam wyłamany kruciec do

> którego podłączony jest przelew do zbiornika wyrównawczego.

Może w pobliżu masz jakiś zakład zajmujący się spawaniem plastików?

Słyszałem ze plastikowe części chłodnicy jest szansa sklejenia zywicami epoksydowymi odpornymi na temperatury,sam nigdy nie praktykowałem tego.pozdrawiam

> Czy udało się komuś skleić tworzywo sztuczne z którego są zrobione

> boki chłodnicy. Jeśli tak to czym? Mam wyłamany kruciec do

> którego podłączony jest przelew do zbiornika wyrównawczego.

Po wielu moich experymentach polecam kropelkę do połaczeń sztywnych - aby przyłapać i uszczelnić elemety (zalewać szczelinę nawet kilka razy po wyschnieciu) .Potem dla wzmocnienia konstrukcji -żywicą epoksydową z utwardzaczem (sprzedaja puszeczki + kilka warstw maty z włukna szklanego- zestaw w każdym sklepie z lakierami samochodowymi lub farbami / za małą pusze z 12zł/.

Kleje te według mnie - tanie i dostepne biją na głowe inne zmyślne cuda. Te polecam bo przetestowałem w sprzęcie nurkowym w wysokim ciśnieniu i w temperaturze 200 stopni celcjusza.

Chłodnicy nie kleiłem, ale plastikową rurę dolotu powietrza to i owszem - trzyma już 3lata.

Nie wiem na ile będzie to miało przełożenie na astrę(choć podejrzewam że spore bo technologia raczej ta sama) ale w Calibrach był już ten problem wielokrotnie przerabiany i niestety wszelkie próby klejenia/spawania tego króćca po krótszym lub dłuższym okresie(ale nie więcej jak pare miesięcy) kończyły się fiaskiem, tzn. problem powracał.

Najlepiej kupić nową chłodnicę(zamienniki nie są drogie 200-300zł) lub jak uda Ci się znaleźć taki zakład, to dorobić sobie całe te boczki z aluminium.