Witam

Szukam wszystkich opini na temat Sprintera i Lt-ka (buda sprinterowata)

koszta utrzymania, który tańszy, koszty częśc,i awaryjność.

Niby podobne, ale sporo się różnią.

I pytanie jeszcze do zorientowanych. Jakiego typu mają przednie zawieszenia?

Pozdrawiam

Jacek

> Witam

> Szukam wszystkich opini na temat Sprintera i Lt-ka (buda

> sprinterowata)

> koszta utrzymania, który tańszy, koszty częśc,i awaryjność.

Mój teść jeździ Sprinterem Maxi 2.2 CDI 130HP

przebieg 500kkm

leje ON i jeździ

a zapomniałem w tym tygodniu wymieniał tylne łożyska, krzyżaki i zmieniał olej w moście i silniku. mówił coś o 1100zł z robocizną za wszystko.

a jakieś 50kkm temu padła mu jedna świeca żarowa

za komplet 4szt. boscha dał 220zł + wymiana.

na trasie przy załadunku mieści się w 7-8litrach/100km

w mieście koło 10l/100km

> Niby podobne, ale sporo się różnią.

> I pytanie jeszcze do zorientowanych. Jakiego typu mają przednie

> zawieszenia?

a tego to nie wiem, bym musiał się dowiedzieć

> Pozdrawiam

> Jacek

Pozdrawiam

> a tego to nie wiem, bym musiał się dowiedzieć

> Pozdrawiam

Jak mógłbym poprosić.

Tył ma na bliźniakach, czy pojedyńcze?

> Jak mógłbym poprosić.

> Tył ma na bliźniakach, czy pojedyńcze?

Pojedyńcze

> Witam

> Szukam wszystkich opini na temat Sprintera i Lt-ka (buda

> sprinterowata)

> koszta utrzymania, który tańszy, koszty częśc,i awaryjność.

> Niby podobne, ale sporo się różnią.

> I pytanie jeszcze do zorientowanych. Jakiego typu mają przednie

> zawieszenia?

> Pozdrawiam

> Jacek

Mialem ostatnio okazje jezdzic Sprinterem z roku 2001. Pokonalem trase blisko 5 kkm jednym ciagiem i powiem ze spisal sie wzorowo. Nie pamietam w tej chwili pojemnosci silnika ale to byl chyba ten najslabszy diesel. Polecam ten samochodzik.

Co do LTka to ja slyszalem ze on i Sprinter to niemal te same samochody tylko w roznych budach.

> na trasie przy załadunku mieści się w 7-8litrach/100km

> w mieście koło 10l/100km

taaa

a na pusto pewnie 5-6

> taaa

> a na pusto pewnie 5-6

lol

Ale z tą trasą może być prawie prawda - zależy tylko co sie pod tym kryje. W warunkach autostradowych (czyt. prawie jednostajna prędkość) przy prędkości 90-100km/h moje dukato spaliło 8, no może z bardzo minimalnych haczkiem.

tez mam ten silnik co Ty z tym ze w wersji 126Km

ale z ladunkiem nigdy bym sie nie odwazyl powiedziec ze pali 8 litrow

> tez mam ten silnik co Ty z tym ze w wersji 126Km

> ale z ladunkiem nigdy bym sie nie odwazyl powiedziec ze pali 8 litrow

wiesz wszystko zależy od wagi ładunku

> Pojedyńcze

Ponoć dużo tańsze w ewentualnej naprawie i co dziwne trwalsze .

> Mialem ostatnio okazje jezdzic Sprinterem z roku 2001. Pokonalem

> trase blisko 5 kkm jednym ciagiem i powiem ze spisal sie

> wzorowo. Nie pamietam w tej chwili pojemnosci silnika ale to byl

> chyba ten najslabszy diesel. Polecam ten samochodzik.

Muszę mieć najmocniejszy, bo jeszcze przyczepa dwuosiowa często ciągana będzie.

> Co do LTka to ja slyszalem ze on i Sprinter to niemal te same

> samochody tylko w roznych budach.

bryła podobna, ale silniki i mechanizmy niektóre ponoć inne.

> Muszę mieć najmocniejszy, bo jeszcze przyczepa dwuosiowa często

> ciągana będzie.

> bryła podobna, ale silniki i mechanizmy niektóre ponoć inne.

Przedostatni sprinter i LT lekko różnią sie budą (głównie z przodu) oraz a może przede wszystkim silnikami.

W VW wiadomo - TDI, które ma fabryczną wadę napinacza rozrządu. Średnio co 20 kkm wymiana. Sprinter ma ergonomiczniejszą kabinę, dźwignia zmiany biegów "pod ręką" zabudowana w deskę. W VW "wajha" wystaje z podłogi. Lepsze materiały wykończeniowe kabiny w Mercedesie, IMHO dużo lepsze reflektory. Najmocniejszy Sprinter to 216/316/416 3.0 z prawie 170 konnym pięciocylindrowym CDI.

W najnowszym wcieleniu dostawczaka mercedesa jest już 3.0 V6 CDI 185KM oraz 3.5 V6 w benzynie 258KM...

> Witam

> Szukam wszystkich opini na temat Sprintera i Lt-ka (buda

> sprinterowata)

> koszta utrzymania, który tańszy, koszty częśc,i awaryjność.

> Niby podobne, ale sporo się różnią.

> I pytanie jeszcze do zorientowanych. Jakiego typu mają przednie

> zawieszenia?

> Pozdrawiam

> Jacek

bardzo dobre, wytrzymałe i mało awaryjne auto, nie specjalnie drogie w utrzymaniu

co do minusów... niestety z blachami bywa różnie, LT niestety jest wielki... nie można nim jeździć zbyt szybko i przeginać bo silnik długo nie pociągnie, ale generalnie.... fajne auto

> bardzo dobre, wytrzymałe i mało awaryjne auto, nie specjalnie drogie

> w utrzymaniu

Co najczęściej ostatnimi czasy pada w MB - wtryskiwacze. Jeśli wydanie kilku tyś zł na wtryskiwacz ma zapewnić tanią exploatacje to....

> Co najczęściej ostatnimi czasy pada w MB - wtryskiwacze. Jeśli

> wydanie kilku tyś zł na wtryskiwacz ma zapewnić tanią

> exploatacje to....

hmmm.... widzisz misiek... wiesz czemu wtryski padają w tych autach ? niektórzy chcą koniecznie zalać jak najtaniej byle co... jak auto jest normalnie eksploatowane, to nic specjalnego się z nim nie dzieje

> hmmm.... widzisz misiek... wiesz czemu wtryski padają w tych autach ?

> niektórzy chcą koniecznie zalać jak najtaniej byle co... jak

> auto jest normalnie eksploatowane, to nic specjalnego się z nim

> nie dzieje

Wszystko jeśli kupujesz samochód nowy i należycie o niego dbasz.Jeśli odkupujesz od kogoś używke to po paru miesiacach może się okazać że naprawa układu paliwowego będzie wiecej kosztowała niż to co za ten samochód wyłożyłeś w chwili zakupu.

> Wszystko jeśli kupujesz samochód nowy i należycie o niego

> dbasz.Jeśli odkupujesz od kogoś używke to po paru miesiacach

> może się okazać że naprawa układu paliwowego będzie wiecej

> kosztowała niż to co za ten samochód wyłożyłeś w chwili zakupu.

patrząc na firmowe ltki i na to jak je traktują... mogę powiedzieć, że to są auta nie do zarżnięcia o ile nie leje się tam gó** zamiast paliwa a te auta... nie stoją... tylko non stop gdzieś jeżdżą

> Przedostatni sprinter i LT lekko różnią sie budą (głównie z przodu)

> oraz a może przede wszystkim silnikami.

> W VW wiadomo - TDI, które ma fabryczną wadę napinacza rozrządu.

> Średnio co 20 kkm wymiana. Sprinter ma ergonomiczniejszą kabinę,

> dźwignia zmiany biegów "pod ręką" zabudowana w deskę. W VW

> "wajha" wystaje z podłogi. Lepsze materiały wykończeniowe kabiny

> w Mercedesie, IMHO dużo lepsze reflektory. Najmocniejszy

> Sprinter to 216/316/416 3.0 z prawie 170 konnym

> pięciocylindrowym CDI.

> W najnowszym wcieleniu dostawczaka mercedesa jest już 3.0 V6 CDI

> 185KM oraz 3.5 V6 w benzynie 258KM...

W Mercedesie jest pasek czy łańcuch?

NIe wiesz może jakiego typu maja zawieszenie z przodu?

> bardzo dobre, wytrzymałe i mało awaryjne auto, nie specjalnie drogie

> w utrzymaniu

> co do minusów... niestety z blachami bywa różnie, LT niestety jest

> wielki... nie można nim jeździć zbyt szybko i przeginać bo

> silnik długo nie pociągnie, ale generalnie.... fajne auto

Piszesz tylko o Lt, czy Sprinterze też?

Blachy - takie elementy jak drzwi, czy elementy konstrukcyjne sa podatne?

Tzn. na co uwagę zwracać.

> Co najczęściej ostatnimi czasy pada w MB - wtryskiwacze. Jeśli

> wydanie kilku tyś zł na wtryskiwacz ma zapewnić tanią

> exploatacje to....

Widzisz, w każdym aucie może paść różna część.

Kwestia dostępności i ceny części.

I tu pojawia się pytanie jak jest z dostępnościąi ceną do Lt I Sprintera, mowa oczywiście o częściach różniących się.

> patrząc na firmowe ltki i na to jak je traktują... mogę powiedzieć,

> że to są auta nie do zarżnięcia o ile nie leje się tam gó**

> zamiast paliwa a te auta... nie stoją... tylko non stop gdzieś

> jeżdżą

Wszystkie nowoczesne silniki muszą mieć dobre paliwo.

Stare diesle jak ten w MB 100 to chyba pojechał by nawet na ropie prosto z odwiertu.

Oczywiście i do niego nie leję ropy ze stacji no name, ale z tym nowym dostawczym to będzie tak jak z osobówką że leję paliwo ze sprawdzonych i markowych stacji.