Witam,

niedawno miałem wymieniane sworznie wahaczy, czy możliwe, że jest to powodem ściągania auta? Ściąga minimalnie i z początku nawet tego nie zauważyłem, dopiero od jakiegoś tygodnia się zorientowałem. Opony wczoraj pompowałem - tak więc ta przyczyna odpada.

Pół roku temu miałem wymieniane amorki i poźniej sprawdzaną geometrię. Mieściłem się w normie, tzn. dopuszczalna rożnica jest podobno 25% (nie wiem o co w tym chodzi) a ja miałem 23%.

Fajnie jest, bo żeby jechać prosto muszę mieć kierownicę skręconą leciuteńko w prawo.

Nie chce mi się jechać ponownie na geometrię i wywalać kaskę, bo może się okazać, że wszystko jest ok.

Jakieś propozycje, uwagi, sugestie co może powodować, że mój astrolot nie chce jechać prosto?

BTW - ściągania nie powoduje również fakt, że zwykle jeżdże sam i jest na lewo bardziej obciążony .

Primo po pierwsze... ile przebiegu mają oponki...

Nie wiem dokładnie, tak około 30-40 kkm, użytkuje je około 4 lat - tylko w lecie, bo na zimę wymieniam.

A hamulce nie blokują z jednej strony, sprawdzałeś ?

Po wymianie sworzni (końcówek wahaczy) należy sprawdzić geometrię. Takie są zasady.

Możesz również spróbować zamienić koła przednie stronami. Lewe na prawe i prawe na lewe. Czasami pomaga.

Pozdrofka

> niedawno miałem wymieniane sworznie wahaczy, czy możliwe, że jest to

> powodem ściągania auta?

Możliwe. Mam to samo. Po wymianie sworzni i simmerbloków auto zaczęło straszliwie ściągać w prawo.

> A hamulce nie blokują z jednej strony, sprawdzałeś ?

No właśnie podsunąłeś mi pomysł. Niedowno miałem rogulowaną linkę od ręcznego i teraz strasznie ciężko chodzi. Może właśnie gdzieś obciera i przez to ściąga. W przyszłym tygodniu jadę do mechaniora to wszystko posprawdza.