Panie i Panowie ...

po serii ostatnich postów dotyczących sterowania centralnym zamkiem i bardziej rozbudowanych systemów alarmowych dostałem werwy ... mimo mało sprzyjających warunków za oknem, jutro do bagażnika ( kombi ) wkładam kaloryfer z dmuchawą i zabieram się za montowanie alarmu.

Szczegółów nie podaję - z wiadomych względów .

Pytania są takie (patrz schematy poniżej):

1. Skad wziąć sygnał hamulca ( światła stopu ? jaki kolorek ) ?

2. Jaki kolorek drzwi +, drzwi - ?

3. Do oryginalnego centalnego zamka made in opel która opcja połączenia ?

> Panie i Panowie ...

> po serii ostatnich postów dotyczących sterowania centralnym zamkiem i

> bardziej rozbudowanych systemów alarmowych dostałem werwy ...

> mimo mało sprzyjających warunków za oknem, jutro do bagażnika (

> kombi ) wkładam kaloryfer z dmuchawą i zabieram się za

> montowanie alarmu.

Hardcore Pamiętaj, że przez większość czasu będziesz miał otwarte drzwi i łapkami będziesz operował praktycznie na zimnym powietrzu. Wierzę, że z tym zapałem Ci się uda

> Szczegółów nie podaję - z wiadomych względów .

> Pytania są takie (patrz schematy poniżej):

> 1. Skad wziąć sygnał hamulca ( światła stopu ? jaki kolorek ) ?

Nie wiem

> 2. Jaki kolorek drzwi +, drzwi - ?

Nie wiem

> 3. Do oryginalnego centalnego zamka made in opel która opcja

> połączenia ?

Opcja nr 1

Powodzenia.

Sygnał światła stopu znajdziesz na czujniku nad pedalem hamulca, drzwi - kolor szary, drzwi plus nie ma i nie podłączasz, CZ opcja pierwsza.

Tak na marginesie po co Ci impuls stopu do alarmu chyba do zamykania CZ ? ( mam nadzieję że to nie magicar, albo inne chińskie badziewie)

> Sygnał światła stopu znajdziesz na czujniku nad pedalem hamulca,

> drzwi - kolor szary, drzwi plus nie ma i nie podłączasz, CZ

> opcja pierwsza.

> Tak na marginesie po co Ci impuls stopu do alarmu chyba do zamykania

> CZ ? ( mam nadzieję że to nie magicar, albo inne chińskie

> badziewie)

To homologowany alarm, więc wierzę, że będzie OKI

Stop rzeczywiście do CZ ( opcja antynapad ) - może coś innego można podpiąć do sterowania, co znaleźć łatwiej ??

Drzwi to na podstawie CZ nr 1 rozumiem powinienem wywnioskować ??

> Panie i Panowie ...

> po serii ostatnich postów dotyczących sterowania centralnym zamkiem i

> bardziej rozbudowanych systemów alarmowych dostałem werwy ...

> mimo mało sprzyjających warunków za oknem, jutro do bagażnika (

> kombi ) wkładam kaloryfer z dmuchawą i zabieram się za

> montowanie alarmu.

> Szczegółów nie podaję - z wiadomych względów .

> Pytania są takie (patrz schematy poniżej):

> 1. Skad wziąć sygnał hamulca ( światła stopu ? jaki kolorek ) ?

> 2. Jaki kolorek drzwi +, drzwi - ?

> 3. Do oryginalnego centalnego zamka made in opel która opcja

> połączenia ?

Ostatnio władałem alarmik do samochodu i... u mnie był sygnał hamulca ale ręcznego brany w celu otwierania drzwi po wyłączeniu silnika. Jak narazie nie korzystam z tej opcji - nie przeprogramowywałem alarmu.

Zamek centralny - przewody brązowo/biały (otwieranie), brązowo/czerwony (zamykanie). Znajdziesz je w wiązkach idacych w progach, ew. moduł c.z. jest pod komputerem (prawy przedni słupek).

Z drzwi biegnie też przewód popielaty, na którym pojawia się masa, gdy drzwi są otwarte.

zastanów się czy chcesz żeby po ruszeniu samochodem zamykał się centralny, moim skromnym zdaniem jest to dosyć upierdliwe. Są samochody w których zamknięty zamek otwiera się przez pociągnięcie wewnętrznej klamki i wtedy to ma sens. Astra tak nie ma i jak chcesz wypuścić pasażera to albo musisz wyłączyć zapłon albo ręcznie otworzyć przez wyciągnięcie rygielka w drzwiach. Mnie osobiście to denerwowało, poza tym nieświadomy pasażer urwał mi klamkę. Przemyśl to. Wszystkie przewody potrzebne do alarmu masz w przednim lewym słupku ( stop też tam powinien być)

Pozdrawiam

> zastanów się czy chcesz żeby po ruszeniu samochodem zamykał się

> centralny, moim skromnym zdaniem jest to dosyć upierdliwe. Są

> samochody w których zamknięty zamek otwiera się przez

> pociągnięcie wewnętrznej klamki i wtedy to ma sens. Astra tak

> nie ma i jak chcesz wypuścić pasażera to albo musisz wyłączyć

> zapłon albo ręcznie otworzyć przez wyciągnięcie rygielka w

> drzwiach. Mnie osobiście to denerwowało, poza tym nieświadomy

> pasażer urwał mi klamkę. Przemyśl to. Wszystkie przewody

> potrzebne do alarmu masz w przednim lewym słupku ( stop też tam

> powinien być)

> Pozdrawiam

Ja wolę mieć zamknięte drzwi niż ma na jakichś światłach wpaść jakiś gnojek do samochodu, złapać to co leży na siedzeniu pasażera i uciec. U mnie drzwi zamykają się po 7 sek od włączenia zapłonu i otwierająsię albo po wyłączeniu zapłonu albo po wyciągnięciu rugielka w drzwiach.

> Ja wolę mieć zamknięte drzwi niż ma na jakichś światłach wpaść jakiś

> gnojek do samochodu, złapać to co leży na siedzeniu pasażera i

> uciec. U mnie drzwi zamykają się po 7 sek od włączenia zapłonu i

> otwierająsię albo po wyłączeniu zapłonu albo po wyciągnięciu

> rugielka w drzwiach.

Ja zawsze mogę otworzyc CZ bez wyłaczania zaplonu - robie to z pilota, ktory jest pod reka - dynda przy kluczach ...