Witam,

Dluuuugo nie witalem na forum, no ale jak trwoga to...na forum

No wiec tak. Od ok 2-3 tygodni silnik zauwazalnie glosniejszy + zauwazalnie slabiej sie kreci. Zande kontrolki defektow sie nie pala. Z lenistwa, a raczej braku czasu jezdzilem sobie dalej.

Dzis rano zapalam, praca nierowna (wygladalo jakby brak pracy jednego cylindra, ale jakby slabszy objaw) + zdecydowanie mocno 'kopcil'. Po ok 30s podkrecania obrotow praca sie wyrownala (chco dalej mocniej kopcil, niz to w standrdzie przy tej pogodzie bywa z rana - takie odczucie). Wydawalo mi sie tez, ze obroty nie zjezdzaly do ok 800/min ale zatrzymywaly sie na 1200/min

Sprawdze na pewno dzis swiece a potem kable WN. Ale moze droga jest zla i sa to objawy jakiejs innej, oczywistej usterki? Prosilbym o pomoc.

PS musze sie przyznac, ale swiece i kable wymieniane jakies 40-50 tys temu

Z gory dzieki

KONIO

no wlasnie to moga byc cewki...tak mi sie wydaje...nie ubywa ci plynu chlodniczego???i/albo oleju???skontroluj to...artykul na ten temat jest na smietniku...

W zeszlym tygodniu nie wiadomo skad silnik nagle zaczal przerywac i zglasl. Jakos dojechalem do domciu ale podejrzewalem zaplon. Przyczyscilem koncowki kabli wn, cewki i swiec specjalnym preparatem "kontakt" i wsio wrocilo do normy. Byc moze masz to samo. Tak czy siak, warto profilaktycznie od czasu do czasu wykonac podobna operacje

> W zeszlym tygodniu nie wiadomo skad silnik nagle zaczal przerywac i

> zglasl. Jakos dojechalem do domciu ale podejrzewalem zaplon.

> Przyczyscilem koncowki kabli wn, cewki i swiec specjalnym

> preparatem "kontakt" i wsio wrocilo do normy. Byc moze masz to

> samo. Tak czy siak, warto profilaktycznie od czasu do czasu

> wykonac podobna operacje

No nic zrobilem tak jak mowisz i brak poprawy. Przynajmniej zauwazalnej.

Zrezerwowalem na jutro czas i wymienie chyba swiece + kable.

PS jedna ze swiec byla cala biala (nawet przy glowce oraz kabel WN przy glowce byl caly bialy). Wymienilem ten kabel i siwece na stare, ale dobre (dobre czesci z poprzedniej wymiany, i to samo).

Generalnie przy ok 800-1000 obrotow jest nierowna praca, przy wkrecaniu na obroty czuc brak jednego cylindra (chyba), Przy wyzszych obrotach juz lepiej troszke.

Ktos ma jeszcze jakies pomysly co posprawdzac?

Czy rolka napinacza rozrzadu, jak nie byla wymieniana, moze sie zacierac i powodowac takie cos?

nie no bez jaj rolka jak by sie zatrzymala to bys zapachy gumy z paska czul no jesli mas ztakie szarpanki i furka jakby hamowala w czasie przysmiesznaia to moze byc ta nieszcesna cewka wn

>no jesli mas ztakie szarpanki i furka jakby hamowala

> w czasie przysmiesznaia to moze byc ta nieszcesna cewka wn

Wlasnie watek wyzej doczytalem. Duzo na to moze wskazywac. Sprawdz ejutro to tez. Szkoda, ze w serwisie nie maja dobrych czesci do sprawdzania tego typu spraw.

Na allegro widze, sporo blaszakow to taka cewka kosztuje

I jeszcze jedno. Dziwi mnie, ze kontrolka bledy sie nie swieci

a co ma swiecic u mnie tez nie swiecila

Szkoda, ze w serwisie nie maja dobrych czesci do

> sprawdzania tego typu spraw.

mają inne skuteczne możliwości nim coś wymienią - sęk w tym, że im się nie chce... W końcu to Ty płacisz za nowe

> Na allegro widze, sporo blaszakow to taka cewka kosztuje

poszukaj używki, ale z tym to zawsze ryzyko - możesz wpaść z deszczu pod rynnę...

> I jeszcze jedno. Dziwi mnie, ze kontrolka bledy sie nie swieci

A chciałbyś aby od razu świeciła? W końcu masz częściową usterkę a nie pełną kaplicę. A swoją drogą nic się nie martw - nawet jeśli nie wyświetla to i tak usterka cewki jest rejestrowana przez ECU. Jak podłączą to zobaczysz

Pozdrawiam

>> Szkoda, ze w serwisie nie maja dobrych czesci do

> mają inne skuteczne możliwości nim coś wymienią - sęk w tym, że im

> się nie chce... W końcu to Ty płacisz za nowe

Dokladnie o tym pisalem Wola naciagac gnoje No ale taki swiat.

To ja trochę postraszę

W mojej bravce silnik też jakby się inaczej zbierał 9wkręcał na obroty) wymieniłem przewody i świece. Podczas wymiany zonk. Nie można wyjąć kabla z 3 cylidra. W końcu wyszedł. Poprzednik włożył go na silikon. Myślę sobie miał przebicie. Świeca była troszkę bardziej czarna niż pozostałe. Po wymianie jakby trochę się poprawiło. Po mniej więcej miesiącu podczas redukcji z 4- 3 silnik zgasł i już nie odpalił. Diagnoza rozrząd. Pasek i napinacz (2kkm). Po zdjęciu głowicy. Masakra 14 zaworów zgiętych, 2 urwane (wylotowe) właśnie w trzecim garnku. czytaj wydatek około 1800 zł. Było to w czerwcu więc już mi przeszło i znów lubię mój samochód mimo, że stuka mi prawy wahacz (jutro będę wymieniał. Pozdrawiam

>A swoją drogą nic się nie martw - nawet jeśli

> nie wyświetla to i tak usterka cewki jest rejestrowana przez

> ECU. Jak podłączą to zobaczysz

nie prawda a jezeli to czesciowa u mnie cewka miala przebicie i na gazie wybuchy ze az mi blotnik wygielo a w kompie zero bledow od cewki podmiana cewki na inna i dalej wystrzaly i brak bledu cewki teraz mam trzecia i nie mam wybuchow i nie mam bledu aha marchewka od cewki nawet raz sie nie zapalila

w 1,2 cewka jest taka sama jak w 1,4 boscha pada niezwykle zadko

ja bym wymienil kable i swiece i dopiero szukal jesli by nie pomoglo

> nie prawda a jezeli to czesciowa u mnie cewka miala przebicie i na

> gazie wybuchy ze az mi blotnik wygielo a w kompie zero bledow od

> cewki podmiana cewki na inna i dalej wystrzaly i brak bledu

> cewki teraz mam trzecia i nie mam wybuchow i nie mam bledu aha

> marchewka od cewki nawet raz sie nie zapalila

Kolego nie myl rejestrowania usterki przez ECU z wyświetlaniem "marchewy" !!!

Nie masz racji z tymi częściowymi usterkami cewki (piszę o Twoim silniku 1,6). Tu akurat nawet krzywe pierdnięcie w gar jest zapamiętywane od cewki a nic na desce nie świeci. Podłącz się pod wiadomo co i zobaczysz. Mam ten sam motor co Ty, dwa miechy temu coś marudził, przegazowałem i pojechałem dalej. Nie dało mi to spokoju więc podłączyłem go pod sprzęt i jasno i wyraźnie określił chwilową usterkę w cewce 2 strefa. Wykasowałem, sprawdziłem na teście i jest OK. No to test drogowy, coś jeden gar się raz zbuntował, nawrót i znów to samo... Nie wiem czy wiesz, ale masz nawet możliwość wpływu na pracę cewki w 1,6 ale to na examinerze. Niestety inne zabawki, kts-y i podobne nie współpracują w pełni z wszystkimi modelami i opcjami sterowników...

Możesz mi wierzyć, siedzę od kilkunastu lat w tej branży i zęby na tym zjadłem

Pozdrawiam