Cześć.

Wyminiłem właśnie tuleje wahacza u siebie (po obu stronach) - czy po wyminie trzeba ustawiać zbieżność? Bo mechanior powiedzial ze nie trzeba, a wyciągali cały whacz, odkręcali łączniki stabilizatora... hmmm wg mnie zbieżnośc powinna byc sprawdzona.

Po drugie po wyminie coś mi dziwnie puka przy ruszaniu i hamowaniu, tak jakby cos wskakiwało w jedną pozycję, a przy hamowaniu wskakiwało na inną pozycję... Czyżby czegoś nie dokręcili porządnie. Jutro zajade jeszcze raz na warsztat niech to sprawdzą...

Trzecia sprawa: Od pewnego czasu lekko coś mnie na lewo ściąga, nie wiecie może koledzy co może być przyczyną?

> Cześć.

> Wyminiłem właśnie tuleje wahacza u siebie (po obu stronach) - czy po

> wyminie trzeba ustawiać zbieżność? Bo mechanior powiedzial ze

> nie trzeba, a wyciągali cały whacz, odkręcali łączniki

> stabilizatora... hmmm wg mnie zbieżnośc powinna byc sprawdzona.

> Po drugie po wyminie coś mi dziwnie puka przy ruszaniu i hamowaniu,

> tak jakby cos wskakiwało w jedną pozycję, a przy hamowaniu

> wskakiwało na inną pozycję... Czyżby czegoś nie dokręcili

> porządnie. Jutro zajade jeszcze raz na warsztat niech to

> sprawdzą...

> Trzecia sprawa: Od pewnego czasu lekko coś mnie na lewo ściąga, nie

> wiecie może koledzy co może być przyczyną?

nie trzeba. choc skontrolowac moze i warto.

ja:

2 razy zmienialem juz tulejki,

2 razy mechaniory twierdzily ze nie trzeba zbieznosci robic i sprawdzac,

2 razy prosilem ich zeby jednak sprawdzili,

i 2 razy zbieznosc byla w jak najlepszym porzadeczku

a nie wiesz co może być przyczyną tego stukania podczas ruszania i hamowania?

> a nie wiesz co może być przyczyną tego stukania podczas ruszania i

> hamowania?

U mnie przy tych samych objawach była to poluzowana śruba amortyzatora znajdująca się pod maską zasłonięta gumową zaślepką. Centralnie nad kolumną mcphersona

> a nie wiesz co może być przyczyną tego stukania podczas ruszania i

> hamowania?

hmm brzmi bardzo podobnie do objawu jaki mialem kiedys. Otoz zaprowadzilem kiedys astre do mechaniora z przednim zawieszeniem do roboty. I zrobil i niby bylo wszystko ok, ale... przy ostrym hamowaniu lub raptownym ruszeniu wlasnie bylo slychac dosc znaczny stuk. Dokladnie tak jakby cos zmienialo swoja pozycje. Pojechalem po kilku dniach znow do tego mechaniora mowie co i jak. Przejechal sie ze mna, posluchal i mowi ze jak wyciagal wachacz to wyleciala skads podkladka. Nie wiedzial skad, i stanowczo stwierdzil ze przy wachaczu nie ma podkladek. Ale zostawilem mu sprzeta i.... kurde znalazl, gdzie byla ulokowana ta podkladka. (odsciesnieta byla) dokladnie tam gdzie nie powinno jej byc, tak przynajmniej stwierdzil. I od tamtej pory mialem spokoj ze stukaniem.

Mowie "mialem" bo dzis znow odebralem astre od tego samego mechaniora, oczywiscie uprzedzilem go o magicznej podkladce, ale on juz ten przypadek zapamietal.

Jutro pojezdze i wyjdzie czy pamietal czy nie

Nie sadze bys mial to samo, ale jak brak punktu zaczepienia to moze i warto to sprawdzic.