Panowie dziś kolejna odsłona ...

Sprawdziłem poraz kolejny ładowanie - przy zwiększaniu obrotów,

zwiększa się napięcie na aku ... nawet do 16,5 V - dalej nie ryzykowałem.

Przy 2 tyś, jak zalecał Darek_mat też dokonałem prób i mam 14,5 V.

Alternatorek DELCO - dzięki Bogu

Pytanie jest jedno, ale podstawowe !!!

Czy to tylko regulator napięcia ... czy może też diody poszły się szturchać ??

Ktoś jednoznacznie potrafi mi na to pytanie odpowiedzieć ... ??

To wogóle da się określić bez wymiany na nowe i sprawdzenia czy wszystko oki [metoda prób i błędów]?

moje wnikliwe pytanie związane jest z chorobliwą niechęcią do mechaników ...

O ile regulator wymienię sobie sam, to diód nie zrobię ....

Delco hmm to chyba standard w tych otorkach że montują Delco

dla porównania podam gdy ja chciałem kupić regulator z mostkiem to krzyczeli od 80-120 za komplet do Delco, z ciekawości popytałem o Bosha i tu zaczynało się od 18-30 do Bosha regulator jest w całości ze szczotko tzrymaczami i wytrawnemu mechanikowi zajmuje to około 20 min wymiana podczas gdy do Delco to trzeba cały altek wyciągać i robić poza silnikiem bo innego dojścia nie ma rgulator jest wlutowany i to są całe schody z Delco

w zeszłym roku miałem te same problemy i pytałem na forum czy altek z Vectry bedzie pasował i nikt nie znał odpowiedzi w końcu znajomy który wstawiał sobie X16XEL z Vectry do Asterki powiedział że pasuje więc załatwiłem sobie Bosha i teraz jestem spokojny

zresztą tu masz moje zmagania z tym tematem

lecą po koleii

1

2

jeśli jesteś zainteresowany to mój delco leży w piwnicy i na części moge go odsprzedać napewno któreś diody są sprawne nie wiem w jakim stanie jest regulator zato uzwojenie na stojanie i wirnik są sprawne łożyska już piszczą więc do niczego się nie nadają

> Delco hmm to chyba standard w tych otorkach że montują Delco

> dla porównania podam gdy ja chciałem kupić regulator z mostkiem to

> krzyczeli od 80-120 za komplet do Delco, z ciekawości popytałem

> o Bosha i tu zaczynało się od 18-30 do Bosha regulator jest w

> całości ze szczotko tzrymaczami i wytrawnemu mechanikowi zajmuje

> to około 20 min wymiana podczas gdy do Delco to trzeba cały

> altek wyciągać i robić poza silnikiem bo innego dojścia nie ma

> rgulator jest wlutowany i to są całe schody z Delco

> w zeszłym roku miałem te same problemy i pytałem na forum czy altek z

> Vectry bedzie pasował i nikt nie znał odpowiedzi w końcu znajomy

> który wstawiał sobie X16XEL z Vectry do Asterki powiedział że

> pasuje więc załatwiłem sobie Bosha i teraz jestem spokojny

Przeczytałem całą Twoją historię ...

O dziwo, jak dziś porównywałem ceny, to było zupełnie odwrotnie - do Bosha po pierwsze są problemy z dostaniem, a jak juz są to po ok. 80-90 zł, a do Delco mają wszedzie i za ok. 30-40 zł ( oczywiście o regulatorach mówie ).

Ale nadal nie wiem, czy wystarczy wymiana regulatora, czy diody też trza zmieniać ....

> Ale nadal nie wiem, czy wystarczy wymiana regulatora, czy diody też

Z mojego doświadczenia - mogę Ci zaręczyć iż wystarczy wymienić regulatorek napięcia. Koszt niewielki (do 30 zł to max), i roboty niewiele.

> Panowie dziś kolejna odsłona ...

> Sprawdziłem poraz kolejny ładowanie - przy zwiększaniu obrotów,

> zwiększa się napięcie na aku ... nawet do 16,5 V - dalej nie

> ryzykowałem.

> Przy 2 tyś, jak zalecał Darek_mat też dokonałem prób i mam 14,5 V.

> Alternatorek DELCO - dzięki Bogu

> Pytanie jest jedno, ale podstawowe !!!

> Czy to tylko regulator napięcia ... czy może też diody poszły się

> szturchać ??

> Ktoś jednoznacznie potrafi mi na to pytanie odpowiedzieć ... ??

> To wogóle da się określić bez wymiany na nowe i sprawdzenia czy

> wszystko oki [metoda prób i błędów]?

> moje wnikliwe pytanie związane jest z chorobliwą niechęcią do

> mechaników ...

> O ile regulator wymienię sobie sam, to diód nie zrobię ....

tylko regulator napięcia masz do wymiany . Masz też odpowiedź dlaczego spaliła się kontrolka braku ładowania aku . Taka sytuacja (t.zn. za wysokie napięcie) jest zabójcze dla akumulatora na dłuższą metę .

w sierpniu też przerabiałem akcję z altkiem DELCO i zanim zamontujesz nowy regulator to sprawdź diody bo ja tez poszedłem a radami ze to tylko regulator i po zamontowaniu nowy reg. sie spalił. W swarzedzu i poznaniu części do bosha są tańsze przynajmniej o 1/3 od DELCO ja wymieniłem altka na bosha i problemy się skończyły.

btw. elektryk (dobry a nie jakiś wioskowy kowal) do którego poszedłem by sprawdził co jest jak spaił sie ponownie regulator stwierdził że DELCO to straszny szmelc i najczęściej palą sie w nim parami mostki i regulatory

> Panowie dziś kolejna odsłona ...

> Sprawdziłem poraz kolejny ładowanie - przy zwiększaniu obrotów,

> zwiększa się napięcie na aku ... nawet do 16,5 V - dalej nie

> ryzykowałem.

> Przy 2 tyś, jak zalecał Darek_mat też dokonałem prób i mam 14,5 V.

> Alternatorek DELCO - dzięki Bogu

> Pytanie jest jedno, ale podstawowe !!!

> Czy to tylko regulator napięcia ... czy może też diody poszły się

> szturchać ??

> Ktoś jednoznacznie potrafi mi na to pytanie odpowiedzieć ... ??

> To wogóle da się określić bez wymiany na nowe i sprawdzenia czy

> wszystko oki [metoda prób i błędów]?

> moje wnikliwe pytanie związane jest z chorobliwą niechęcią do

> mechaników ...

> O ile regulator wymienię sobie sam, to diód nie zrobię ....

Wymień regulator (uszkodzony pierwszy stopień regulacji)

> Wymień regulator (uszkodzony pierwszy stopień regulacji)

A co powiesz na temat posta _Zero_ powyżej ??

> A co powiesz na temat posta _Zero_ powyżej ??

Ty to chyba bardzo nie chcesz wymienić tego regulatora

Jeśli wymienisz regulator na nowy , to ewentualne uszkodzenie diód mostka prostowniczego będzie objawiało się żarzeniem się kontrolki ładowania w czasie jazdy lub bedzie się świeciła po wyłączeniu zapłonu . Nie uszkodzisz przy tym regulatora napięcia . Regulator można łatwo załatwić jeśli przy pracującym silniku odepnie się akumulator choćby na chwilę albo zrobi zwarcie . Teraz wiesz czego nie można robić

> Ty to chyba bardzo nie chcesz wymienić tego regulatora

> Jeśli wymienisz regulator na nowy , to ewentualne uszkodzenie diód

> mostka prostowniczego będzie objawiało się żarzeniem się

> kontrolki ładowania w czasie jazdy lub bedzie się świeciła po

> wyłączeniu zapłonu . Nie uszkodzisz przy tym regulatora napięcia

> . Regulator można łatwo załatwić jeśli przy pracującym silniku

> odepnie się akumulator choćby na chwilę albo zrobi zwarcie .

> Teraz wiesz czego nie można robić

Że tak tępo zapytam - regulator na altku Delco jest u góry przykręcony, czy trzeba całego altra rozbebeszyć ?

Ktoś może w paru krokach przedstawi sposób podejścia do sprawy ?

> Że tak tępo zapytam - regulator na altku Delco jest u góry

> przykręcony, czy trzeba całego altra rozbebeszyć ?

> Ktoś może w paru krokach przedstawi sposób podejścia do sprawy ?

Delco-Remy niestety trzeba cały rozkręcać , wyciągać wirnik , mostek żeby dostać się do regulatora . W Boschu wymiana regulatora to przyjemność

> Delco-Remy niestety trzeba cały rozkręcać , wyciągać wirnik , mostek

> żeby dostać się do regulatora . W Boschu wymiana regulatora to

> przyjemność

dokładnie pisałem to samo wyżej że Bosh jest idealny do wymian a Delco to same kłopoty

> dokładnie pisałem to samo wyżej że Bosh jest idealny do wymian a

> Delco to same kłopoty

Panowie ... czas na podsumowania....

Po problemach z ładowaniem ( czyt. dwa moje obszerne posty ), dziś morał ...

Wymieniony regulator i układ prostowniczy alternatora Delco ...

Koszt części łącznie z robocizną - 250 zł bo małej sprzeczce ... to nie mało ...

Jak trochę pojeżdżę, to dokładny opis pracy elektryka z ul. Piotrowickiej 75 Katowice, Pana Marka opiszę ze szczegółami.

Jeśli ktoś się do niego wybiera, to zapraszam do wcześniejszego kontaktu - opowiem co i jak.

Równocześnie bardzo serdecznie dziękuję Panowie za pomoc !!!