Jak samochód jest już rozgrzany i wieje ciepłe powietrze to czasami zaczyna wiać zimne, powieje tak pare minut i znowu ciepłe wieje.

Na szczęście częściej ciepłe wieje.Zapowietrza się coś czy jak. Samo się psuje i samo naprawia.

> Jak samochód jest już rozgrzany i wieje ciepłe powietrze to czasami

> zaczyna wiać zimne, powieje tak pare minut i znowu ciepłe wieje.

> Na szczęście częściej ciepłe wieje.Zapowietrza się coś czy jak. Samo

> się psuje i samo naprawia.

Skąd ja to znam.....

Bardzo mnie to drażniło. Na dworze chłodno, a u mnie zaczyna w aucie być zimno jak diabli.

Okazało się, że mam za mało płynu chłodniczego. Sprawdź u siebie poziom. Ewentualnie odpowietrz.

PS. U siebie się zorientowałem, że mam mało płynu jak mi się zaświciła kontrolka temperatury silnika

> Skąd ja to znam.....

> Bardzo mnie to drażniło. Na dworze chłodno, a u mnie zaczyna w aucie

> być zimno jak diabli.

> Okazało się, że mam za mało płynu chłodniczego. Sprawdź u siebie

> poziom. Ewentualnie odpowietrz.

> PS. U siebie się zorientowałem, że mam mało płynu jak mi się

> zaświciła kontrolka temperatury silnika

To trochę go przeciągnąłeś

zapowietrza sie nagrzewnica!

prawdopodobnie masz wyciek, spr zawor po prawej stronie nagrzewnicy ( pod nogami pasazera) i oby bylo to to !!!!

dalej /przewody/chlodnica/pompa/uszczelka/bank/warsztat;)

sugerujesz ze jesli sie nagrzewnica zapowietrzy rowna sie to ze jest jakis wyciek?? niezapowietrzy sie jesli uklad jest szczelny?

> zapowietrza sie nagrzewnica!

> prawdopodobnie masz wyciek, spr zawor po prawej stronie nagrzewnicy (

> pod nogami pasazera) i oby bylo to to !!!!

> dalej /przewody/chlodnica/pompa/uszczelka/bank/warsztat;)

Jak mam sprawdzić ten zaworek?? Znaczy co dokładnie zrobić??

a w jaki sposob mial by sie zapowietrzyc jezeli jest szczelny??

najwyzszym punktem otwartym jest zbiornik wyrownawczy wiec nie ma mozliwosci zassysania powietrza .

jezeli nastepuje wyciek, zmniejszony stan plynu powoduje tloczenie powietrza wraz z plynem do miejsc ktore nie sa w stanie plynnie sie odpowietrzac. np. nagrzewnica.

w roznych sam. wystepuja rozne punkty najbardziej na to narazone.

obieg plynu w ukladzie chlod. pedzony sila pompy ( prz niskich obr)oraz obiegiem termoregulacji nie ma takiej mocy by usunac zapowietrzenia. po (dodaniu gazu objaw znika)

czesto przy zlej inst. gazowej robi sie tzw. drugi obieg. gdzie pomijany jest pewin odcinek ukladu chodzenia.

> To trochę go przeciągnąłeś

Niestety trochę. Jakoś nie wpadłem na pomysł,że nie mam płynu chłodniczego, a sprawdzałem tylko olej.

Zdziwiłem się, jak wlałem ok 1,5l płynu

Ale jest

> Niestety trochę. Jakoś nie wpadłem na pomysł,że nie mam płynu

> chłodniczego, a sprawdzałem tylko olej.

> Zdziwiłem się, jak wlałem ok 1,5l płynu

> Ale jest

U mnie było to samo tyle że jak stanołem i silnik chodził na wolnych obrotach to zaraz leciało zimne powietrze.

Okazało się że brakuje mi około 2 litrów płynu

> U mnie było to samo tyle że jak stanołem i silnik chodził na wolnych

> obrotach to zaraz leciało zimne powietrze.

> Okazało się że brakuje mi około 2 litrów płynu

U mnie się to działo podczas jazdy. Jak się zagrzał, to na początku było miło i cieplutko. Potem potrafił tak dmuchać zimnym ze 20 minut. Po 20 min. nagle wracało ciepłe powietrze.

Ale gdzie mi ten płyn wciągnęło, to nie mam pojęcia.

Olej czysty, płyn czysty. Pewnie gdzieś jest sobie mała dziurka i sobie powolutku ucieka...

> Jak mam sprawdzić ten zaworek?? Znaczy co dokładnie zrobić??

Włożyć głowę pod deskę nad siedzeniem dla pasażera i dobrze się rozejrzeć. Aby dojrzeć zawór właczania przeppływu płynu do nagrzewnicy, musisz odkręcić wkręty i zdjąć osłonę plastykową pod zaworem. Ale najpierw spróbuj ręką pomacać, czy w tej osłonce na dnie jest sucho. Jeśli sucho, to zawór nie przecieka. Jeśli coś tam jest na dnie wilgotnego, to kiepsko, bo to płyn. Wtedy podnieś dywanik i wykładzinę pod nogami pasażera - może tam być brakujacy płyn, czego Ci nie życzę.

Ale najpierw uzupełnij płyn i odpowietrz nagrzewnicę - przy zaworze otwartum na pełne ogrzewania (korek plastykowy na górze chłodnicy lub na przewodzie), przy tym ściskaj ręka i ugniataj górne przewody chłodziwa, aby z nich usunać ewentualne bąble powietrza.

Tez mialem ten problem, i tkwil on w tym iz nie mialem szczelnego korka od chlodnicy, i przez niego uciekal plyn. Wymienilem na nowy i teraz ladnie grzeje i plyn nie spiernicza.