Tak sobie wymyśliłem, ze na wiosne bym sobie zafundował alusy.

Moje oryginalne felgi to 6x15" 4x114.3 ET 44 a oponki 195/55R15

Felgi też bym chciał 15", ale większość jest szerszych - albo 6,5" albo 7"

Jakie wtedy musiałoby być ET - sprzedacy w konfiguratorach podają od 35 do 44

Jeśli powiedzmy taka felga 6,5" miałaby nie wchodzić głebiej niż oryginalna, to ET powinno się zmniejszyć ciut - pół cala na pół, to daje jakieś 6mm, czyli ET pasowałoby kole 40 - dobrze myślę ?

Teraz kwestia otworu centralnego - zdaje się fele mają pieścienie dopasowujące i śruby w komplecie ?

Na co jeszcze zwrócić uwagę przy zakupie - na jakie parametry ?

Jak potem ma się kwestia wyważania i ewentualnego obcierania np. o krawężniki?

No i kwestia producenta - którzy mają dobre, sprawdzone produkty - głównie chodzi mi o trwałość - trwałość samej felgi jak i powłoki lakierniczej ...

Z takich tańszych widzę - Dotz, Enzo, Ronal, ATT, Dezent, AEZ - które warto wziąć po uwagę ?

Dzięki za porady

> No i kwestia producenta - którzy mają dobre, sprawdzone produkty -

> głównie chodzi mi o trwałość - trwałość samej felgi jak i

> powłoki lakierniczej ...

> Z takich tańszych widzę - Dotz, Enzo, Ronal, ATT, Dezent, AEZ - które

> warto wziąć po uwagę ?

Ja bym jeszcze dodał Alessio , jedne z tańszych i całkiem fajne

Ja mam takie 14', a w salonie Forda płaciłem znacznie mniej niż widnieje na ich stronie www. Komplet kosztował mnie równe 1000 zł

pomysl jeszcze nad auteck'iem

>ATT

sa pancerne

EY 38 bedzie kompromisem -

bedzie ladnie wygladac i nie powinno obcierac

> Ja bym jeszcze dodał Alessio , jedne z tańszych i całkiem fajne

> Ja mam takie 14', a w salonie Forda płaciłem znacznie mniej niż

> widnieje na ich stronie www. Komplet kosztował mnie równe 1000

> zł

alessio to jedne z tych co wlasnie nie maja dobrej opinii

przynajmniej na forum tuningu

> EY 38 bedzie kompromisem -

> bedzie ladnie wygladac i nie powinno obcierac

38, to będzie wysunieta na zewnątrz o 6mm w stosunku do serii

a jeśli by założył szersze np. 6,5", to w sumie byłoby 12mm na zewnątrz i 6mm do srodka szerzej

dobrze rozumkuję

> sa pancerne

i o to by właśnie chodziło

bo wyglądu na felgach 15" to i tak nie uzyskam

a o twałość w tym zakupie chodzi

a dodatkowo o wygodę, przy zmianie zima/lato

> 38, to będzie wysunieta na zewnątrz o 6mm w stosunku do serii

> a jeśli by założył szersze np. 6,5", to w sumie byłoby 12mm na

> zewnątrz i 6mm do srodka szerzej

> dobrze rozumkuję

nie wiem jak przeliczyc te 0.5 cala

i w jakim stosunku rozklada sie ta wielkosc na zewnatrz i do wewnatrz

ale wydaje mi sie ze do wewnatrz raczej nie pojdzie

> i o to by właśnie chodziło

> bo wyglądu na felgach 15" to i tak nie uzyskam

> a o twałość w tym zakupie chodzi

> a dodatkowo o wygodę, przy zmianie zima/lato

jak ladne i o dobrych wymiarach dobierzesz

to zyskasz baaardzo duzo na wygladzie

kola czynia cuda a 195/55/15 to balon wcale nie jest

> alessio to jedne z tych co wlasnie nie maja dobrej opinii

> przynajmniej na forum tuningu

Z tego co poczytałem, to zdania są raczej podzielone .

Ci co krytykują, piszą m.in. o źle położonym lakierze, czego ja mimo dokładnych oględzin felg nie potwierdzam.

Jeżeli chodzi o ich wytrzymałość, to się nie wypowiadam, ale alusy z założenia są miękkie, a do tego większość zakładających alusy dobiera do nich niskoprofilowe opony - nie dziwne, że sią gną.

Ja mam najmniejszą średnicę felgi pasującą do Fiesty czyli 14"(nawet fabryczne standardowe alusy mają 15", a są też 17 dostępne).

Wyższy profil lepiej sprawdza się na polskich drogach, do tego Fiesta ma twarde zawieszenie, znaczna część amortyzacji przejmują opony.

Ale broń Boże nie namawiam nikogo na siłę do kupna tych felg, natomiast nie ulega wątpliwości, że są bardzo konkurencyjne cenowo .

> nie wiem jak przeliczyc te 0.5 cala

> i w jakim stosunku rozklada sie ta wielkosc na zewnatrz i do wewnatrz

> ale wydaje mi sie ze do wewnatrz raczej nie pojdzie

ET mówi o odsadzeniu środka felgi

więc przy tym samym ET, ale szreszej feldze, powinno rozłozyć się rónomiernie na zewnątrz i do wewnątrz - tak myślę

jeśli dodatkowo zmeinimy ET, to rozłoży się nierónomiernie

przy niższym ET powinno bardziej wysunąć się na zewnątrz

dla 35 w stosunku do 44 i dla felgi szerszej o 0,5", to praktycznie wewnątrz nic się nie zmnieni, a na zewnątrz bedzie szerzej o 0.5"

muszę popatrzeć na nadkola - ale w Lacetti są ogromne i nie powinno byc chyba problemu

> jak ladne i o dobrych wymiarach dobierzesz

> to zyskasz baaardzo duzo na wygladzie

> kola czynia cuda a 195/55/15 to balon wcale nie jest

tu jest tak dziwnie, ze niby profil OK i felgi spore, ale auto duże i nadkola ogromne, więc to troche nieproporcjojnalnie wygląda

ale nie chce mi się dodatkowo jeszcze zmieniać opon

zresztą, zmiana felgi na większą, spowoduje zmniejszenie profilu, a to wcale nie powiększy średnicy kół

a tutaj przydałoby się, aby koła w ogóle były większe

z czystym sumieniem moge polecic fele Enzo, ja mam Enzo Cup z niskoprofilowkami (175/50/13) w CC na twardym zawiasie, po calym sezonie felgi sa calkowicie w porzadku, a lekko nie maja

> z czystym sumieniem moge polecic fele Enzo, ja mam Enzo Cup z

> niskoprofilowkami (175/50/13) w CC na twardym zawiasie, po calym

> sezonie felgi sa calkowicie w porzadku, a lekko nie maja

ENZO jest spory wybór i ceny mają ludzkie - ponizej 300zł za sztukę 15"

> ET mówi o odsadzeniu środka felgi

> więc przy tym samym ET, ale szreszej feldze, powinno rozłozyć się

> rónomiernie na zewnątrz i do wewnątrz - tak myślę

> jeśli dodatkowo zmeinimy ET, to rozłoży się nierónomiernie

> przy niższym ET powinno bardziej wysunąć się na zewnątrz

> dla 35 w stosunku do 44 i dla felgi szerszej o 0,5", to praktycznie

> wewnątrz nic się nie zmnieni, a na zewnątrz bedzie szerzej o

> 0.5"

> muszę popatrzeć na nadkola - ale w Lacetti są ogromne i nie powinno

> byc chyba problemu

Dobrze kombinujesz z ET - faktycznie tak jest jak piszesz. Co do felg - jezeli ma byc opona 195 i nie chcesz szczegolnie uwazac na ranty - wez 6,5". Do 7" lepsza bylaby opona 205 ale oczywiscie 195 tez spokojnie sie da zalozyc.

ET wybierz 38. Bedzie ladnie wygladalo, kola nie wpadna w bude ale tez nie powinno nic obcierac o ranty.

> Dobrze kombinujesz z ET - faktycznie tak jest jak piszesz. Co do

> felg - jezeli ma byc opona 195 i nie chcesz szczegolnie uwazac

> na ranty - wez 6,5". Do 7" lepsza bylaby opona 205 ale

> oczywiscie 195 tez spokojnie sie da zalozyc.

> ET wybierz 38. Bedzie ladnie wygladalo, kola nie wpadna w bude ale

> tez nie powinno nic obcierac o ranty.

raczej na 6,5" trzeba będzie się zdecydować i ET w okolicy właśnie 40