Wiec tak mam lekko splanowaną głowice, ostatnio z mechanicznych klawiatur trafiają mi sie same szroty wiec zakładam hydraulike bez wstępnej regulacji. I domyslam sie że jeśli założe taką z seryjnego motoru to automatycznie uchylą mi sie zawory. W starych oplach wyciskało sie olej z hydrauliki tak że podczas montażu były one lużne czy w 899 też idzie jakoś zluzować te klawiature? czy zakładać a ona sie ułozy po chwili jeśli auto wogle odpali... pozdro

hydraulika ta ma na tyle swobody regulacji, że zawory raczej sie nie otworzą, ja tez przy opuszczonej głowicy założyłem hydraulike, bo mechaniczna chodziła jak traktor, a i od czasu do czasu klepie mi któryś popychacz - znaczy ma jeszcze luz

A z kompensatorów da się usunąć olej - każdego w imadełko i wycisnąć, potem same się ułożą

ja wymienialem na napelnione--troche musialem pokrecic rozrusznikiem zanim odpalil--krecilem bez pompy zeby nie zalac

Załozyłem do siebie te hydraulike mam głowice ok 0,8 dziabnietą i zawory sie nie domykają w moim drugim sielniku sie jeszcze bardziej nie domykają co robić czy te klawiatury miały zupełnie ninne laski popychaczy albo popychacze?

> hydraulika ta ma na tyle swobody regulacji, że zawory raczej sie nie

> otworzą, ja tez przy opuszczonej głowicy założyłem hydraulike,

> bo mechaniczna chodziła jak traktor, a i od czasu do czasu

> klepie mi któryś popychacz - znaczy ma jeszcze luz

> A z kompensatorów da się usunąć olej - każdego w imadełko i wycisnąć,

> potem same się ułożą

Hmm nie pamietam czy w nowych tez tak jest ale w tych starszego typu masz zaworek ktory otwierasz np cienkim drucikiemi i bez problemu spuszaczasz olej bez zadnych silowych rozwiazań.

> Załozyłem do siebie te hydraulike mam głowice ok 0,8 dziabnietą i

> zawory sie nie domykają w moim drugim sielniku sie jeszcze

> bardziej nie domykają co robić czy te klawiatury miały zupełnie

> ninne laski popychaczy albo popychacze?

Były dwa rodzaje popychaczy a laski podobno tez sie różniły ale tego pewien nie jestem.