Jak w temacie, temat znany - klamka tylnej klapy.

Przestała się otwierać, czyli przyszła kryska na Maryśkę

Okazało się, że od wewnątrz pękł plastik na ozdobnej listwie, do którego przykręcony jest zamek (patrząc od środka trzymanie prawej górnej śruby), a latał zamek cały .

Z klejeniem dałem na luz, chcąc by dłużej wytrzymało wywierciłem 3 otworki, dwa wkręty długości 6mm, 3 cm drutu miedź 1,5kw i poxipol na wierzch, by wszystko się nie odkręciło.

Jednym słowem DRUCIARSTWO .

Efektem pozytywnym - porządnie przykręcone, negatywnym, z zewnątrz 2 otworki fi2,5mm, w których można wypatrzeć na równo wkręcona ciało obce również w kolorze czarnym.

Przy okazji porządne mycie sysfów, smarowanie ośki wycieraczki, WD na sprężynkę klamki itd, czyli wszystko co się należało przesmarować.

Czas pracy 20:30 - 22:45 + dla full mocne 9%

w moim weekendzie pekla sprezyna i klamka nie odbijala. po rozebraniu tylnej klapy sie okazalo ze tak to wszystko zardzewiale ze przy probie wyjecie oscki wszystkoe mocowania popekaly i klamka od spodu tez. klejenie, zalewanie plastikiem, spawanie plastiku i nowa sprezynka plus nowa oska i nowa wkladka zamka i wszystko smiga jak sie patrzy zadnych modow nie widac od zewnatrz ani od wewnatrz wszystko ukryte pod plastikowa oslona klapy aha jak kto widzial ten plastik blyszczacy na ktorym jest wycieraczka zamek i klamka to wie jaka to badziwewna konstrukcja fiat odwalil taka maniane ze glowa boli

Dzisiaj przerabiałem podobny temat, mycie syfu, demontaż zamka z czyszczeniem ismarowaniem, oś silnika wycieraczki ledwie wylazła ale już wszystko złożone i... Składałem niemal po ciemku i chyba żle złozyłem cięgła z tym elementem przykręcanym do zamka, bo centealny zamknął i nie mogę otworzyć ni kluczykiem ni centralnym. Druga rzecz to zbaraniał silnik wycieraczki i zatrzymuje sie w dwóch miejscach, a jak ustawię pokrętło na pracę przerywaną to jeden cykl robi na dwa razy.