Witam wszystkich

Ponieważ jestem w trakcie zmiany podświetlenia deski wskaźników i wszystkich innych elementów; w sobotę postanowiłem się zabrać za przełącznik świateł mijania. Pomagałem sobie przy tym manualem nt. wymiany żarówki w tymże przełączniku.

Była tam uwaga na temat sprężynki i dwóch kuleczek w osi pokrętła. Niestety cały układ mi się rozleciał i przez dobre kilka godzin próbowałem to złożyć do kupy niestety bez rezultatu.

W ostateczności założyłem sprężynkę i jedną kuleczkę. Pokrętło niby działa, no może z minimalnie większymi oporami, podświetlenie jest zmienione.

Ale mam wątpliwości czy tak złożony przełącznik nie rozleci się w czasie jazdy.

I tu pytanie do znawców tematu

Czy i ewentualnie jak można zmostkować piny (te które widać w desce po wyjęciu przełącznika ) aby w przypadku uszkodzenia przełącznika można było mieć światła mijania?

Pomijam już konieczność używania świateł mijania w dzień ale dużo jeżdżę w nocy i nie uśmiecha mi się stać w szczerym polu do rana z powodu takiej pierdółki.

A tak przy okazji teraz przełącznik świeci zaj....ście. Wszystkie diody na jakie zmieniam podświetlenie mają biały kolor ( z taką fioletową poświatą). W tej chwili wymieniłem zegary, TID no i ten nieszczęsny przełącznik. Została mi jeszcze konsola środkowa. I muszę przyznać, że efekt jest niczego sobie.

> Niestety cały układ mi się rozleciał i przez dobre kilka godzin

> próbowałem to złożyć do kupy

Skąd ja to znam....

> W ostateczności założyłem sprężynkę i jedną kuleczkę. Pokrętło niby

> działa, no może z minimalnie większymi oporami,

A powinno z mniejszymi...

> Ale mam wątpliwości czy tak złożony przełącznik nie rozleci się w

> czasie jazdy.

Spokojnie. Znajomy rozbierał i też złożył na jedną kulkę. Jeździ tak już ponad rok. Nie rozleci się bo zadaniem kulek jest spowodować aby pokrętło zatrzaskiwało się na kazdej pozycji a nie obracało się swobodnie. Nawet jeżeli druga kulka by Ci wypadła to najwyżej światla mijania mogą się same wyłączać (pozycyjne zostana) bo pokretło nie będzie zablokowane w swojej pozycji. Ale to musiałyby być jakieś potężne wstrząsy aby przekręcić pokrętło

Natomiast kulki nie mają zupełnie wpływu na blaszki, które są głebiej i odpowiadają za zwieranie odpowiednich styków.

Pozdroofka

Dzięki Lelek za pomoc - już któryś raz z kolei

Dlatego miałem takie wątpliwośi, ponieważ jak kęciłem na sucho (z wymontowanym przełącznikiem) to przy dochodzeniu pokrętła do skrajnego położenia (obojętnie w którą stronę) zdarzało się, żę sprężynka wyskakiwała

Pozdrowionka

mi też rozsypał się ten włącznik na części ale jest prosty sposób żeby tego uniknąć w przyszłości . Trzeba go rozkładać w pozycji włączonego oświetlenia wewnętrznego

Udało mi się włożyć obie kuleczki przy pomocy kawałka tektury , która posłużyła jako przedłużenie kołnierza ( ) po którym ślizga się ta kuleczka

mi też rozsypał się ten włącznik na części ale jest prosty sposób żeby tego uniknąć w przyszłości . Trzeba go rozkładać w pozycji włączonego oświetlenia wewnętrznego

Udało mi się włożyć obie kuleczki przy pomocy kawałka tektury , która posłużyła jako przedłużenie kołnierza ( ) po którym ślizgają się kuleczki

Przyłączam sie do pytania

Czy i ewentualnie jak można zmostkować piny (te które widać w desce po wyjęciu przełącznika ) aby w przypadku uszkodzenia przełącznika można było mieć światła mijania?

> Przyłączam sie do pytania

> Czy i ewentualnie jak można zmostkować piny (te które widać w desce

> po wyjęciu przełącznika ) aby w przypadku uszkodzenia

> przełącznika można było mieć światła mijania?

Da się. Trzeba na schemacie zobaczyć, które numery pinów w gnieździe wylacznika odpowiadają za właczenie świateł mijania. Numery są wypisane na spodniej częsci wyłacznika.

Patrzac na foty tu:

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/wymianazar/wymianazar.htm

mysle, że górne piny mozna sobie odpuscić - to podświetlenie i regulacja jasności. Myslę, ze trzeba zewrzeć w dolnym rzedzie gniazda piny (są tylko 3) zewnetrzne. Pierwsze dwa z prawej zapalą postojówki. To moje przypuszczenia, lepiej najpierw sprawdzić w schemacie