problem jest w tym , ze jak pali to pali na dotyk , a potem przychodzi niewiadomo kiedy moment , ze nie chce zapalic za diabła , ale ..... jak sie ją szarpnie albo pchnie ! to zapala od razu , rozrusznik kreci prawidłowo .

jak po takich pchnieciu zapali , to potem jzu pali na dotyk , aż do znowu nie wiadomo kiedy , i wtedy znowu ją trzeba pchnac i zapali

co to moze byc ?

astra 92 rok z modułem w aparacie zapłonowym

> problem jest w tym , ze jak pali to pali na dotyk , a potem

> przychodzi niewiadomo kiedy moment , ze nie chce zapalic

> za diabła , ale ..... jak sie ją szarpnie albo pchnie ! to

> zapala od razu , rozrusznik kreci prawidłowo .

> jak po takich pchnieciu zapali , to potem jzu pali na dotyk ,

> aż do znowu nie wiadomo kiedy , i wtedy znowu ją trzeba

> pchnac i zapali

> co to moze byc ?

> astra 92 rok z modułem w aparacie zapłonowym

Jak nie pali to kopnij ją w zbiornik paliwa albo jeśli pompa paliwa jest na zewnątrz to spróbuj jakoś ją trącić. Miałem dokładnie takie same objawy jak padała mi pompa

jak sie kreci rozrusznikiem , paliwo na wezu jest !

> problem jest w tym , ze jak pali to pali na dotyk , a potem

> przychodzi niewiadomo kiedy moment , ze nie chce zapalic

> za diabła , ale ..... jak sie ją szarpnie albo pchnie ! to

> zapala od razu , rozrusznik kreci prawidłowo .

Potem jeszcze nadejdzie czas, że zacznie gasnąć w najmniej oczekiwanych momentach. Moim zdaniem moduł się kończy.

Moim też.

Jeżeli zapali na pych, a nie pali przez kręcenie rozrusznikiem to zastanów się jaka jest różnica ? Gdyby coś z modułem, paliwem itp.. to i na pych by nie zapalił. Różnica jest w tym, że zapalając na pych nie przekręcasz stacyjki w ostatnie położenie powodujące uruchomienie rozrusznika. Przy zapalaniu przez rozrusznik dajesz tą ostatnią pozycję stacyjki, a czy wtedy jesteś pewien że ten pierwszy styk dalej kontaktuje? Że jest podawane napięcie na ECM itd. i jest na odpowiednim poziomie? To trzeba zbadać.

> Jeżeli zapali na pych, a nie pali przez kręcenie rozrusznikiem to

> zastanów się jaka jest różnica ? Gdyby coś z modułem, paliwem

> itp.. to i na pych by nie zapalił. Różnica jest w tym, że

> zapalając na pych nie przekręcasz stacyjki w ostatnie położenie

> powodujące uruchomienie rozrusznika. Przy zapalaniu przez

> rozrusznik dajesz tą ostatnią pozycję stacyjki, a czy wtedy

> jesteś pewien że ten pierwszy styk dalej kontaktuje? Że jest

> podawane napięcie na ECM itd. i jest na odpowiednim poziomie? To

> trzeba zbadać.

"ale ..... jak sie ją szarpnie albo pchnie " - ja to rozumiem jako nie zapalanie na pych ale probe zapalania. wrzucam bieg i probuje ja pchnac. a potem juz zapala normalnie. wiec teoria o module moze byc prawdziwa.

wiec krzys 124 ustal jak ja zapalasz

> "ale ..... jak sie ją szarpnie albo pchnie " - ja to rozumiem jako

> nie zapalanie na pych ale probe zapalania. wrzucam bieg i

> probuje ja pchnac. a potem juz zapala normalnie. wiec teoria o

> module moze byc prawdziwa.

> wiec krzys 124 ustal jak ja zapalasz

Ja to czytam tak jak jest napisane, nie bawię się we wróżkę co ktoś ma na myśli.

> Ja to czytam tak jak jest napisane, nie bawię się we wróżkę co ktoś

> ma na myśli.

i bardzo dobrze. ale mozna roznie to zinterpretowac. nieprawdaz?

Po mojemu nieprawdaż, ale poczekajmy aż się zainteresowany odezwie.