Mam problem z hamulcami. Juz o tym pisałem.

Za mocno hamuje tył!

Podczas ostrzejszego hamowania przód nie bokuje tak szybko jak tył.

Poślizg pewny!!!

Wymieniłem tarcze , klocki z myslą że tam lezy wina!

A tu... nic nie pomogło a jeszcze zaszkodziło.

Teraz autko zciaga mocno w lewo przy hamowaniu!!

Płyn nówka i odpowietrzony!

Sytuacja z hamowaniem wygląda troche lepiej gdy 2 razy podpąpuje hamulec w czasie jazdy. Wtedy łapie dobrze przód!

Co może być przyczyna nadwrazliwego/nazbyt skutecznego tyłu??

Może szczęki za wysokie? mają tak ok 5 mm.

Czy spiłowanie coś da?

więc: zrzucasz koło, zrzucasz bęben, wyciągasz szczęki i.....

na każdej szczęce jest takie kółko a pod nim sprężynka, mniej - więcej w połowie wysokośći szczęki - to swojego rodzaju samoregulator - wyczyść go dobrze jakąś benzynką ekstrakcyjną czy rozpuszczalnikiem, a potem psikaj ostro WD lub jakimś lepsiejszym penetratorem i przesuwaj w kierunku zewnętrznej krawędzi szczęki i z powrotem. Tak naście razy i będzie gitara.

czasem może nie dać się przesunąć więc należy młoteczka użyć coby ruszyło.

sprawdzone organoleptycznie miesiąc temu.

jak nie pomoże to wymiana szczęk bo sobie w zimie krzywdę zrobisz...

często się tak dzieje w szczękach w cento.

Ale czy to ma jakiś zwiazek z nadskutecznością hamulac?

Jesli było by to usyfione to szczęki by słabiej pracowały i hamulec byłby słaby.

Czy może powoduje to nieodbijanie do końca szczęk?

Sam nie wiem

Ja to sie obawiam , ze padły korektrki przy pompie!!

powoduje to, że gdy zdejmiesz nogę z pedału hebla to szczęka nie cofa siętyle ile powinna bo ten samoregulator się zapieka.... więc jeśli nie cofa się do końca, to prz następnym hamowaniu ma "bliżej" do bębna więc łapie wcześniej nish przód stąd zabawy jak na klamce tylko że nie przewidywalne....

sam męczyłem się z tym jakiś czas i nikt nie umiał mi doradzić, mało pod naczepę tira nie wpadłem.....

podpowiedział mi kolega mechanik - miał racje....

ja powiem tyle, że sam to sprawdziłem i zrobiłem i jak ręką odjął

No to musze sie z tym jutro pobawić.

Dziękuje za radę.

Ty mówisz o Sc a ja mam CC.

Czy tylne hamulce wyglądaja tak samo?

CC / SC z mają takie samiuśkie heble a do tego maluch ma prawie to samo za to szczęki do wszystkich trzech furaczy podchodzą

dasz rade - operacja prosta jak...... metr drutu w kieszeni

40 minut na stronę i wszystko bangla

Oby to było to co piszesz.

Jak nie pomoże to juz chyba tylko korektorki przy pompie!

korektorów się nie czepiaj, na bank to będą te wichajstry na szczękach

mialem to samo po powrocie od mechanika po wymianie plynu i cylinderkow nic sie nie zmienilo prz4ez kilka pierwszych hamowan albo po bardzo bardzoe dl jezdzie po autostradzie.myslalem jus ze pompa czy cus ale w pon byl u innego mechanika na wymianie tyleji z tylu i jak reka odja ten chyba odpowietrzyl mi dokladnie uklad (a tak wogile na przyszlosc jaka jest kolejnosc odp ham ??)

> mialem to samo po powrocie od mechanika po wymianie plynu i

> cylinderkow nic sie nie zmienilo prz4ez kilka pierwszych hamowan

> albo po bardzo bardzoe dl jezdzie po autostradzie.myslalem jus

> ze pompa czy cus ale w pon byl u innego mechanika na wymianie

> tyleji z tylu i jak reka odja ten chyba odpowietrzyl mi

> dokladnie uklad (a tak wogile na przyszlosc jaka jest kolejnosc

> odp ham ??)

odpowietrza sie od koła najdalszego od pompy i po kolei

> odpowietrza sie od koła najdalszego od pompy i po kolei

tył strona pasażera, tył - kierowca, przód - pasazer, przód - kierowca

Panie kolego, sprawdz sobie tak jak Ci piszą szczeki z tyłu i przy okazji sprawdz czy rozpierak recznego się nie zapiekł (wtedy szczeki nie mogą wracać do swojej pozycji)

Nie no !!!!

Jaja jak berety!

Wyczyściłem wszystko w bębnach tak jak należy.

Poskładałem wszystko do kupy.

Teraz okazało sie , że pedał jest gumowaty, hamulce prawie wcale nie biorą.

Tak jakby były zapowietrzone.!!

Nie ruszałem nic przy zaworkach odpowietrzajacych!!!!

Co jest do ... pana???

Zrób sobie test pompy hamulcowej tzn. wjedz na jakies wzniesienie i jak auto bedzie sie toczyć wcisni hamulec do czasu zatrzymania auta i przytrzymaj go na tym hamowaniu nie zmieniajać nacisku na pedał. Jeżeli po chwili auto pusci na trzymanym hamulcu to masz odpowiedz ( pompa hamulcowa)

Sprawdzałem!

Trzymaja jak sie mocno pedał wcisnie.

Koła tez zablokuje w czasie jazdy ale na samym końcu skoku pedała przy konkretnym wciśnieciu/dociśnieciu pedała.

Jutro jade do warsztatu.

Sam juznie będe grzebał.

Pompa jest chyba OK!

Wczoraj było OK!

Dzisiaj wyczyściłem sobie wszystko i nagle hebel jest słabiusieńki!

Zablokuje koła ale na maksymalnej sile nacisku na pedał.

Aż sięzaprzec musze o fotel.

Po z atym pedał jest gimowy i słychac dmuchanie!

> Pompa jest chyba OK!

> Wczoraj było OK!

> Dzisiaj wyczyściłem sobie wszystko i nagle hebel jest słabiusieńki!

> Zablokuje koła ale na maksymalnej sile nacisku na pedał.

> Aż sięzaprzec musze o fotel.

> Po z atym pedał jest gimowy i słychac dmuchanie!

A nie masz uszkodzonego któregoś z przewodów hamulcowych?

Jak masz stan plynu w zbiorniczku?

Czy przy okazji sciagania szczek nie rozeszły Ci się za bardzo popychacze na cylinderku? jeśli tak to mogles zapowietrzyc układ,

Zawsze przed sciagniecem szczek powinn się na popychacze na cylinderku założyć i sćisnąc mocno np drut tak aby po sciagnieciu szczek popychacze nie mogly sie wysunąć

Odpowietzrzyłem sobie tez.

Sika ładnie płyn bez babelków.

Jutro sie okaże.

Dam znać jak odbiore od mechaniora.

Po za tym bęben ma duzy próg.

Cięzko było go zdjąć.

Chyba trzeba bedzie wymienić szczęki i bęben.

Korozja w środku aż miło!

Te bolce co sie zapinkami blokuje to jedna rdza.

A co do tłoczków to sie wysuneły do końca.

Potem dopiero jes skręciłem drutem

Juz po sprawie!

Założone nowe bębny i szczęki.

Cały tył był pozapiekany jednak, kołeczki mocujące szczęki zjedzone przez rdze, cylinderki w bębnach pozapiekane.

Tył jest teraz cały nowy!

Układ był bardzo zapowietrzony! Odpowietrzanie zajeło ok. 30 min!

Cięzko szło bardzo.

Teraz wszystko działa jak malina!

Wreszcie normalnie hamuje.

Pozdrawiam

Dzieki za odpowiedzi!