No wlasnie moj wydech jest juz u kresu swojego zycia wiec pomyslalem nad nowym ale o fi 42. I teraz moje pytania:

Z rura problemu byc nie powinno ale skad wziasc srodkowy i tylny tlumik zeby bylo w miare cicho i zeby mialy taka sama srednice wlaty i wylotu jak rura ale nie mulilo auta ( silnik seria + dolot Yanka)

Jaka plecionke zastosowac i w jaki sposow laczyc kawalki rury zeby opory dla spalin byly jak najmniejsze. Pozdro

Pomyśl nad założeniem tłumnika rozprężnego od poloneza

on wytłumi dźwięki i jest przelotowy, z montarzem niepowinno być problemu. Pozdro

a jakie ma fi na wlocie i wylocie?? Bo mi to jest obojetne z czego to bedzie ale chcialbym zeby rure miec fi 42 wewnetrzna i do tego 2 tlumiki bez kata. Pozdro

> No wlasnie moj wydech jest juz u kresu swojego zycia wiec pomyslalem

> nad nowym ale o fi 42. I teraz moje pytania:

> Z rura problemu byc nie powinno ale skad wziasc srodkowy i tylny

> tlumik zeby bylo w miare cicho i zeby mialy taka sama srednice

> wlaty i wylotu jak rura ale nie mulilo auta ( silnik seria +

> dolot Yanka)

> Jaka plecionke zastosowac i w jaki sposow laczyc kawalki rury zeby

> opory dla spalin byly jak najmniejsze. Pozdro

Genaeralnie zasada jest taka ze robi sie jak najmniej laczen przy spawaniu wydechu. Druga to poprostu taka zeby nie robic "smarkow" od srodka rury na laczeniu i jednoczesnie zrobic dobry przetop, ale jesli np bedziesz robil wydech z kwasowki to dobry fachowiec TIG'iem zrobi ci to bardzo ladnie...

Plecionke zastosowac o dlugosci zblizonej do seryjnej a srednica oczywiscie taka jak calego wydechu.

> a jakie ma fi na wlocie i wylocie?? Bo mi to jest obojetne z czego to

> bedzie ale chcialbym zeby rure miec fi 42 wewnetrzna i do tego 2

> tlumiki bez kata. Pozdro

37 albo 38mm bo nie pamietam dokladnie

Wlasnie bylem sie zorientowac o ceny i wyszlo ze za caly wydech od kolektora az do koncowego z plecionka, srodkowym( lub strumiennica) i tylnym wydechem caly na fi 45 zew z nierdzewki gosciu mi powiedzial ze 450zl z montazem. Jak myslicie dobra to jest cena?? Oczywiscie w poniedzialek zloze zamowienie i powiem zeby bylo jak najmniej spawow. Taka oferte dostalem w Michaelu i mam nadzieje ze wiedza jak to zrobic dobrze bo w sumie ta firma wlasnie glownie opiera sie na wydechach. Pozdro

A czy głośnośc wydechu ma jakis wplyw na jego zdolnosci odprowazania spalin?? Bo powiedziano mi ze zrobia mi w miare cichy, ale basowy wydech przelotowy o niskich oporach dla spalin. Jak taki wydech na fi 42 wew sprawuje sie w serii silniku. Moze ktos opisac co sie poprawilo a co uleglo pogorszeniu?? Pozdro

> No wlasnie moj wydech jest juz u kresu swojego zycia wiec pomyslalem

> nad nowym ale o fi 42. I teraz moje pytania:

> Z rura problemu byc nie powinno ale skad wziasc srodkowy i tylny

> tlumik zeby bylo w miare cicho i zeby mialy taka sama srednice

> wlaty i wylotu jak rura ale nie mulilo auta ( silnik seria +

> dolot Yanka)

> Jaka plecionke zastosowac i w jaki sposow laczyc kawalki rury zeby

> opory dla spalin byly jak najmniejsze. Pozdro

mi jak sie wydech wypluł to założyłem fi45 zew

plecionka nowa chyba 45/200 mm potem rura 45 nastepnie jakaś tam strumienica fi45 zeby wyciszyć i na koncu wykły z poloneza

troche wydech odetkało, a jest ciuchutko jak w serii

polecam i tanio wyszło dodam

No wlasnie bede tak samo robil zeby bylo cicho i basowo. Tak jak juz pisalem wyzej beda mi robic na zamowienie z kwasowki caly wydech fi 45 zew do tego plecionka, srodkowy lub strumiennica i koncowy z wyjsciem na fi 65 z kwasowki. Tlumiki aluminiowane i malowane piecowo. Pozdro