Witam , ostatno zaczeł mi puszczać uszczelka obudowy wałka rorządu , kto wie jaki jest koszt wymiany takowej uszczelki , czy trzeba tam jeszcz dawać jakieś uszczelniacz , bo wydaje mi się że orginalnie czymś jest to zapaćkane i przy okazji , radzicie jeszcze coś powymieniać ?

Z tego co wiem tam nie ma uszczelki tylko silikon.

> Z tego co wiem tam nie ma uszczelki tylko silikon.

Czekaj, bo chyba nie zrozumiałeś (albo ja ) Zdaje się, że koledzy cieknie "spod klawiatury" a tam precież jest jak najbardziej uszczelka. Dla silnika X16SZR w zależności od numeru silnika: 0638260 albo 0638727

Pozdroofka

To co wymieniłeś to jest uszczelka pokrywy zaworów.

Głowica składa się z głowicy właściwej i pokrywy wałka rozrządu . Ich połączenie jest uszczelnione silikonem.

Ja to tak zrozumiałem

> To co wymieniłeś to jest uszczelka pokrywy zaworów.

> Głowica składa się z głowicy właściwej i pokrywy wałka rozrządu . Ich

> połączenie jest uszczelnione silikonem.

> Ja to tak zrozumiałem

To nie mógł napisać po ludzku, że cieknie mu z pomiędzy połówek głowicy?

P.S.

Wg katalogu nazywa się to "klapa zaworów" a nie "pokrywa zaworów"

Pozdroofka

Tak czy inaczej trzeba zdjąć głowicę, więc uszczelkę też trzeba będzie wymienić. Roboty z tym trochę, bo i pasek rozrządu trzeba zdjąć.

Jak zobaczyłem nowe EPC po polsku to nie wiedziałem czy się śmiać, czy płakać. Kto to tłumaczył? chyba translator z kompa

Wiem, że to program do użytku wewnętrznego, ale ja bym się wstydził to zatwierdzić.

> Jak zobaczyłem nowe EPC po polsku

Masz na mysli EPC 3 ?

> To co wymieniłeś to jest uszczelka pokrywy zaworów.

> Głowica składa się z głowicy właściwej i pokrywy wałka rozrządu . Ich

> połączenie jest uszczelnione silikonem.

> Ja to tak zrozumiałem

... i o to mi chodziło

Zeby to uszczelnić to trzeba głowice zdejmować

Tak bo połówki głowicy są dociśnięte do siebie śrubami, które mocują głowicę do bloku.

Lelek właśnie o to mi chodzi

Dlaczego filtr paliwa to "zwykłe cedzidło paliwa"

A może ja mam wersję czeską

> Dlaczego filtr paliwa to "zwykłe cedzidło paliwa"

Albo: SITO POJEDYNCZE PALIWA

> A może ja mam wersję czeską

eh panowie niedawno podczas wymiany paska rozrządu pękła mi obudowa wałka rozrządu /długa historia/

i śmiało mogę stwierdzić że uszczelka jest tylko i wyłącznie pod górnym deklem przez który uzupełnia się olej /czyli nad obudową wałka/ natomiast pod obudową wałka nie ma ŻADNEJ uszczelki /tez się zdziwiłem/ żadnego sylikonu tez się nie podkłada /metal styka bezpośrednio z metalem/ i nic nie cieknie

a jeśli ci cieknie tylko spod pokrywy którą się uzupełnia olej to ja po prostu odkręcasz kładziesz nowa uszczelkę i zakręcasz spowrotem

a ci co mówią ze musisz głowice ruszać to głupoty gadają

mój silnik to 1,6 8V X16SZ

jeśli sie myle to przeprasam