Witam.

Miałem problem z hamulcami.

Blokowało mi wczesniej tył!

Wymieniłem tarcze, klocki, bębny , szczęki.

Autko hamuje teraz o niebo lepiej.

Zdaża się jednak, że czasmai wczesniej złapie tył niz przód.

Tera pytanie!

Czy może taką sytuacje (szybsze blokowanie tyłu) powodować to, że na przodzie mam nowe oponki zimowe a na tyle stare (12 lat) choć używane dopiero w tym sezonie (przelezały w piwnicy) letnie pirelki?

Może być tak , że są juz za twarde i się ślizgają zamiast łpać?

Teraz czasami łapie na mokrej drodze!

> Witam.

> Miałem problem z hamulcami.

> Blokowało mi wczesniej tył!

> Wymieniłem tarcze, klocki, bębny , szczęki.

> Autko hamuje teraz o niebo lepiej.

> Zdaża się jednak, że czasmai wczesniej złapie tył niz przód.

> Tera pytanie!

> Czy może taką sytuacje (szybsze blokowanie tyłu) powodować to, że na

> przodzie mam nowe oponki zimowe a na tyle stare (12 lat) choć

> używane dopiero w tym sezonie (przelezały w piwnicy) letnie

> pirelki?

> Może być tak , że są juz za twarde i się ślizgają zamiast łpać?

> Teraz czasami łapie na mokrej drodze!

Roznica w przyczepnosci opon ma znaczenie ale nie az tak duze jak by sie wydawalo skoro oponki na tyle maja jeszcze dobry bieznik to przyczyny nalezy szukac gdzie indziej.

Swoja droga w niektorych przypoadkach zdarza sie ze tyl lapie wczesniej ale jelsi jest to dosc czeste to zapewne masz cos nie tak z hamulcami...

Na forum bylo jzu kilka watkow o szybciej lapiaccym tyle wiec proponuje poszukac....

To moga być opony- 12 lat nieużywane to się bardziej nadają do kosza niż do użytku.

A ile mniejwięcej czasu. kilometrów zajmie wzajemne dotarcie sie nowych klocków do nowych tarcz?

> A ile mniejwięcej czasu. kilometrów zajmie wzajemne dotarcie sie

> nowych klocków do nowych tarcz?

12 lat opony o k.... panie toz to smierc w oczach nie wiem jaki wiek opony dopusza ja do dalszej eksploatacji a 12 lat to troche za duzo radze zmienic

Wygladaja jak z fabryki.

Były w kartonach przez 12 lat

Są tylko strasznie twarde!

Chyba sobie wymienię na jakies zimówki!

> Wygladaja jak z fabryki.

> Były w kartonach przez 12 lat

> Są tylko strasznie twarde!

> Chyba sobie wymienię na jakies zimówki!

czy leza w kartonie czy nie to i tak guma sie stazeje nie wiem czy to prawda ale gdzies uslyszalem ze oponki na autku nie powinny byc starsze niz 5 lat!!!

Koleś przy wymianie na zimówki powiedział, że te oponki sa OK!

Tylko jak się postuka w klocki na bieżniku to sa jak z kamienia:)

Traca pewnie france kontakt z rzeczywistością i blokują koła za wcześnie.

> 12 lat opony o k.... panie toz to smierc w oczach nie wiem jaki wiek opony dopusza ja do dalszej eksploatacji a 12 lat to troche za duzo radze zmienic

dokładnie! ja jezdziłem na fabrycznie założonych do zeszłego tygodnia (10 letnich)

bieżnika jest na nich jeszcze dużo, ale co z tego.....

jedną w trakcie jazdy tak rozerwało:

różnica po zmianie opon jest kolosalna!

na letnich oponach tył łapał mi wcześniej, a założyłem funkiel nówki zimówki i sporo się poprawiło! Pomijam fakt, że musiałem samoregulatory w szczękach wyczyścić - ale różnica była ogromna. stare to tylko wino i skrzypce Panie....

> Koleś przy wymianie na zimówki powiedział, że te oponki sa OK!

> Tylko jak się postuka w klocki na bieżniku to sa jak z kamienia:)

> Traca pewnie france kontakt z rzeczywistością i blokują koła za

> wcześnie.

to radze zmienic "kolesia" bo nie wie co bredzi

> to radze zmienic "kolesia" bo nie wie co bredzi

Opony stare trzeba wymienic ale moze najpierw przelozyc tyl na przod i zrobic kilka awaryjnych hamowan i jesli sytuacja sie powtorzy to raczej nie jest to wina opon.

pozytaj sobie to kliken machen - chodzi o samoregulatory na szczękach..... często to ich wina

myślę, że jest to kwestia ustawień korektora siły hamowania... jak masz mocniej na tył to znaczy, że masz ustawione na szuter

a tak poważnie to po:

pierwsze primo) zmień kolesia bo bredzi

drugie primo) dobrze zrobisz, jak zmienisz gumy - problem zapewne zniknie a Ty nie będziesz miał dzwona z powodu opon w wieku ponademerytalnym.

POZDRO

Niestety w 700 nic się nie reguluje przy korektorach

Dzisiaj jadę kupić jakies zimówki ta tył.

Będę spokojniejszy.

Ciekaw jestem czy ta rozerwana opona na zdjęciu to rozwaliła sie przy normalnej , spokojnej jeździe??

> myślę, że jest to kwestia ustawień korektora siły hamowania... jak

> masz mocniej na tył to znaczy, że masz ustawione na szuter

> a tak poważnie to po:

> pierwsze primo) zmień kolesia bo bredzi

> drugie primo) dobrze zrobisz, jak zmienisz gumy - problem zapewne

> zniknie a Ty nie będziesz miał dzwona z powodu opon w wieku

> ponademerytalnym.

> POZDRO

Z korerktorami to nie jest taka prosta sprawa...

Latwiej dlubie sie przy korektroach jesli ma sie VAN'a bo wtedy sila hamowania (tylnej osi) jest w glownej mierze regulowana przez sile nacisku na tylna os (i mozna troszke oszukac )...ale chyba nie o tym mowa w tym watku

Nie odpowiedzieliście mi na pytanie jak długo docieraja sie do siebie klocki i tarcza?

Czy hamowanie sie poprawi kiedy to wszystko sie podociera ze sobą?

Narazie przejechałem może ze 40 km. raczej delikatnej jazdy.

Jak można sprawdzić czy korektory hamulców dobrze działają?

Czy ewentualna wymiana jest droga?

Kiedys jak mi wymieniali klocki powiedzieli ze najlepiej zaczną hamować po ok. 100 km.

> czy leza w kartonie czy nie to i tak guma sie stazeje nie wiem czy to

> prawda ale gdzies uslyszalem ze oponki na autku nie powinny byc

> starsze niz 5 lat!!!

Tez coś takiego kiedyś czytalem. Cos takiego jest ze opona zachowuje optymalne parametry przez kilka lat, bo potem potem robi się twarda , sparciała, mniej elastycna i bardziej wrażliwa na uszkodzenia

Kolega we wroclawiu wpadl w dziurę i rozerwalo oponę. Odmówili wypłaty odszkodowania bo uznali że to wina zbyt starej opony (miala bodajze 6 lat).

> Ciekaw jestem czy ta rozerwana opona na zdjęciu to rozwaliła sie przy normalnej , spokojnej jeździe??

spokojniej chyba sie nie dało

jechałem ok 50 km/h...... na szczęście, bo jakbym jechał szybciej to kto wie co by sie stało

dodam, że asfalt był gładki jak stół

> Nie odpowiedzieliście mi na pytanie jak długo docieraja sie do siebie

> klocki i tarcza?

> Czy hamowanie sie poprawi kiedy to wszystko sie podociera ze sobą?

> Narazie przejechałem może ze 40 km. raczej delikatnej jazdy.

> Jak można sprawdzić czy korektory hamulców dobrze działają?

> Czy ewentualna wymiana jest droga?

Generalnie szybciej lapiacy tyl jest wyznacznikiem zle dzialajacych korektorkow sily hamowania...praktycznie nie naprawia sie ich a wymienia na nowe i nie jest to drogi zabieg

> Nie odpowiedzieliście mi na pytanie jak długo docieraja sie do siebie

> klocki i tarcza?

> Czy hamowanie sie poprawi kiedy to wszystko sie podociera ze sobą?

> Narazie przejechałem może ze 40 km. raczej delikatnej jazdy.

> Jak można sprawdzić czy korektory hamulców dobrze działają?

> Czy ewentualna wymiana jest droga?

Co do docierania klockow i tarcz to spotkalem sie z dwiema szkolami :

Pierwsza to przez 100-200 km spokojnie/lagodnie hamowac

Druga to hamowac po zalozeniu kilka razy ostro az tarcza zrobi sie taka lekko fioletowa a pozniej normalnie...

Ja jestem zwollennikiem pierwszej szkoly ale w ramach testow sklonilem sie ostatnio do drugiej opcji i zadnych negatywnych skutkow jak do tej pory nie zauwazylem (przejechalem jakies 20kkm i wszystko jest w normie)

Wiec mozna powiedziec ze 100 km jazdy miejsckiej spokojnie na dotarcie/ulozenie wystarczy.

> Nie odpowiedzieliście mi na pytanie jak długo docieraja sie do siebie

> klocki i tarcza?

> Czy hamowanie sie poprawi kiedy to wszystko sie podociera ze sobą?

> Narazie przejechałem może ze 40 km. raczej delikatnej jazdy.

> Jak można sprawdzić czy korektory hamulców dobrze działają?

> Czy ewentualna wymiana jest droga?

z reguły jeżdżę 80 km\h u mnie nowe klocki i tarcze dotarły się po ok 200 km na niedotartych nie hamuj ostro zanim się nie dotrą

> wymienia na nowe i nie jest to drogi zabieg <

Koszt jednego to 100 zł

Nie mam pojęcia ile jeszcze wymiana?

Nie jest to więc tania sprawa