"Czy można sobie wyobrazić ulice bez znaków zakazu i nakazu? Siedem miast i regionów w Europie demontuje sygnalizację świetlną i szyld"

Zachęcam do przeczytania artykułu - link.

Pomysł, jak dla mnie, mocno kontrowercyjny. Możliwy do zrealizowania w wioskach lub małych miasteczkach, gdzie natężenie ruchu jest niewielki, ale w wiekszych miastach zapanowałby chaos i całkowita blokada - już widze jak wszyscy kierowcy, 'bratersko' i z 'równością' traktują innych, wskazują na nich palcem, kiwaja im głowami....po 40 minutach stania w korku - następna solidarnościowa utopia: był komunizm, a teraz przyszła pora na anarchizm komunikacyjny .

> "Czy można sobie wyobrazić ulice bez znaków zakazu i nakazu? Siedem

> miast i regionów w Europie demontuje sygnalizację świetlną i

> szyld"

> Zachęcam do przeczytania artykułu - link.

> Pomysł, jak dla mnie, mocno kontrowercyjny. Możliwy do zrealizowania

> w wioskach lub małych miasteczkach, gdzie natężenie ruchu jest

> niewielki, ale w wiekszych miastach zapanowałby chaos i

> całkowita blokada - już widze jak wszyscy kierowcy, 'bratersko'

> i z 'równością' traktują innych, wskazują na nich palcem, kiwaja

> im głowami....po 40 minutach stania w korku - następna

> solidarnościowa utopia: był komunizm, a teraz przyszła pora na

> anarchizm komunikacyjny .

W obecnym numerze "Motoru" opisaliśmy Drahten... koncepcja "zero znaków" sprawdza się w miasteczkach do 40-50 tys. mieszkańców - nikt nie mówi o dużych miastach.

Komentarz do artykułu:

Quote:

---

w Polsce od dawna istnieja zaawansowane plany pozbycia sie wszystkich znakow. drogowcy zrobili nawet do tego projektu szkic, pokazujacy jak bedzie to wygladac. wisi w narodowym i jest mylnie podpisany jako "bitwa pod grunwaldem"

---

Siiiku

Pozdrawiam

> Pomysł, jak dla mnie, mocno kontrowercyjny. Możliwy do zrealizowania

> w wioskach lub małych miasteczkach, gdzie natężenie ruchu jest

> niewielki, ale w wiekszych miastach zapanowałby chaos i

> całkowita blokada - już widze jak wszyscy kierowcy, 'bratersko'

> i z 'równością' traktują innych, wskazują na nich palcem, kiwaja

> im głowami....po 40 minutach stania w korku - następna

> solidarnościowa utopia: był komunizm, a teraz przyszła pora na

> anarchizm komunikacyjny .

Panie takie rzeczy to tylko w E...e u nas nie da rady zaraz zaczną parkować gdzie popadnie, jeździć gdzie sie da (tak jakby było teraz inaczej) coś mi się nie widzi takie rozwiązanie w naszym kraju, tu nawet z najprostszym jest problem

koncepcja "zero

> znaków" sprawdza się w miasteczkach do 40-50 tys. mieszkańców -

> nikt nie mówi o dużych miastach.

Kolega byl w tym roku w Caracas (5 mln mieszkancow). Znaki, swiatla owszem sa ale nikt sie do nich nie stosuje. Powszechne jest nieuzywanie migaczy (czesto auta ich nawet nie posiadaja - jezdzi tam wszystko co tylko jest w stanie sie poruszac). Wypadkow prawie nie ma, ale to moze byc zasluga tego, ze wiekszosc ulic jest jednokierunkowa, a jezdnie sa od siebie oddzielone bardzo wysokimi kraweznikami (nie da sie przez nie przejechac )

wot, pomysła...

z chęcią bym co s takiego zobaczył: jako obszar testowy np. w podlubelskiej Łęcznej

ale pojechałbym tam busem, żeby to pooglądać, a nie własnym autem

Jak to w życiu bywa - nie jest to rozwiązanie idealne. Przynajmniej nie na każde warunki. Nie wszędzie się to sprawdzi, będzie to można wprowadzić w szczególnych miejscach - w małych miasteczkach, poszczególnych dzielnicach itp. Możliwe, że dopiero takie połączenie da efekt. Poza tym, nie każdy pieszy będzie zadowolony z tego, że chodzi wśród samochodów - ruch aut nie może być tam duży.

Byłem na wycieczce w Kairze. Przewoniczka mówiła, że tam obowiązują jedynie systemy znaków dawanych sobie przez kierowców. Na światłach zaś obowiązuje zasada: "na czerwonym się jedzie, a na zielonym tym bardziej." Stoi tam gdzie niegdzie jakiś znak, ale ich znaczenia nikt nie przestrzega. Policja zupełnie nie reaguje na jazdę na czerwony. Sam to wielokrotnie widziałem. Miasto liczy 18mln. mieszkańców.

> Byłem na wycieczce w Kairze. Przewoniczka mówiła, że tam obowiązują

> jedynie systemy znaków dawanych sobie przez kierowców. Na

> światłach zaś obowiązuje zasada: "na czerwonym się jedzie, a na

> zielonym tym bardziej." Stoi tam gdzie niegdzie jakiś znak, ale

> ich znaczenia nikt nie przestrzega. Policja zupełnie nie reaguje

> na jazdę na czerwony. Sam to wielokrotnie widziałem. Miasto

> liczy 18mln. mieszkańców.

i jak z wypadkami?

Czytalem o czyms podobnym z 8 lat temu, gdzies w Danii chyba jedno miasteczko mialo miec podobny system. Ale od tamtej pory nigdzie sie na to nie natknalem. Skoro teraz kilka roznych miast to wprowadza, to moze dziala to w miare dobrze... Ale musi byc dosc wysoka kultura osobista wsrod uzytkownikow drogi