Jak wykasowac blad z komputera ?

Slyszalem ze niby trzeba odciac akumulator na 2 dni.

Czy mozna to jeszcze jakos inaczej zrobic ?

> Jak wykasowac blad z komputera ?

> Slyszalem ze niby trzeba odciac akumulator na 2 dni.

> Czy mozna to jeszcze jakos inaczej zrobic ?

bezpieczny czas to 30 minut.

jesli to nie pomoze to TECH 2 (servis)

> Jak wykasowac blad z komputera ?

> Slyszalem ze niby trzeba odciac akumulator na 2 dni.

> Czy mozna to jeszcze jakos inaczej zrobic ?

Odpal i zgas silnik 10 razy.Po 10 odpaleniach bez zapalenia sie check,komp automatycznie zeruje błedy.Jednak jak masz cos nie tak to jest zadne rozwiazanie,bo po wykryciu bledu komp znowu Ci zapali check.

> Odpal i zgas silnik 10 razy.Po 10 odpaleniach bez zapalenia sie

> check,komp automatycznie zeruje błedy.Jednak jak masz cos nie

> tak to jest zadne rozwiazanie,bo po wykryciu bledu komp znowu Ci

> zapali check.

Nie zawsze odłączenie aku, lub odpalenie 10 ( a nawet 100razy) skasuje błędy. Nie wiem jak odłączenie np na 2 dni Wszystko zależy jaki masz sytem Motronic, Multec, Simtec itp Wiem że w Motronicu mozna skasować a w Simtecu raczej nie.

>>>Nie zawsze odłączenie aku, lub odpalenie 10 ( a nawet 100razy) skasuje błędy.

Po czym wnosisz?

Ja o tych slawnych 10 razach czytalem(prawdopodobnie w serwisowej Etzolda)

> Po czym wnosisz?

> Ja o tych slawnych 10 razach czytalem(prawdopodobnie w serwisowej

> Etzolda)

Po tym ze miałem taki przypadek w X20XEV. Wymieniłem czujnik połozenia wału (wcześniej auto gasło, przerywało), po wymianie chodzi jak powinno. Wkręca się do 7 tys. Odpala przyspiesza, a błąd świeci. Rozmawiałem z elektrykiem i to on mi powiedział ze nie zawsze sam skasuje, i trza podłączyć do kompa. Może nie mozna skaować jakiś bardzo ważnych błędów, a te drobne da rade.

> Po tym ze miałem taki przypadek w X20XEV. Wymieniłem czujnik

> połozenia wału (wcześniej auto gasło, przerywało), po wymianie

> chodzi jak powinno. Wkręca się do 7 tys. Odpala przyspiesza, a

> błąd świeci. Rozmawiałem z elektrykiem i to on mi powiedział ze

> nie zawsze sam skasuje, i trza podłączyć do kompa. Może nie

> mozna skaować jakiś bardzo ważnych błędów, a te drobne da rade.

Nie jestesmy wyuczonymi (przynajmniej ja) ekspertami wiec uznajmy ze prawda lezy po srodku .Chyba ze podepnie sie pod watek spec i da nam szkołe.

Moze sam zainteresowany sprawdzi nasze rady i sie jutro pochwali?

> Nie jestesmy wyuczonymi (przynajmniej ja) ekspertami wiec uznajmy ze

> prawda lezy po srodku .Chyba ze podepnie sie pod watek spec i da

> nam szkołe.

> Moze sam zainteresowany sprawdzi nasze rady i sie jutro pochwali?

tez tak mysle

> Nie zawsze odłączenie aku, lub odpalenie 10 ( a nawet 100razy)

> skasuje błędy. Nie wiem jak odłączenie np na 2 dni

Dobrze prawisz. U mnie w wakacje złapał jakiś dziwaczny błąd sondy (chociaż nigdy nie miałem z nią problemów) i za chorobę niechciał się go pozbyć. Skutek był taki, że autko złapało muła że nie dało się jeździć a palił jak smok. Podmieniałem wszystkie możliwe czujniki i odłaczałem klemę. Nie pomagało. Dopiero skasowanie kompem ożywiło asterkę.

Podobno trzeba polać silnik krwią kury dziewicy ubitej podczas pełni księżyca

Jeśli błąd da się skasować przez odłączenie akumulatora to wystarczy pół minuty.

Jeśli nie to trzeba podpiąć diagnoskop i nim skasować błąd.

Warunkiem skasowania błędu jest to, że błąd nie występuje w czasie teraźniejszym. Innymi słowy skasowanie błędu czujnika temp, jeśli jest od odłączony, nic nie da bo bład zaraz się pojawi.

Stosowane jest też odłączanie klem i zwieranie ich ze sobą co ma spowodować rozładowanie wszystkich kondensatorów w kompie.

Legendarny już na łamach AK błąd lambdy u kolegi Lelka jest wyjątkiem, który potwierdza regułę

> Podobno trzeba polać silnik krwią kury dziewicy ubitej podczas pełni

> księżyca

> Jeśli błąd da się skasować przez odłączenie akumulatora to wystarczy

> pół minuty.

> Jeśli nie to trzeba podpiąć diagnoskop i nim skasować błąd.

> Warunkiem skasowania błędu jest to, że błąd nie występuje w czasie

> teraźniejszym. Innymi słowy skasowanie błędu czujnika temp,

> jeśli jest od odłączony, nic nie da bo bład zaraz się pojawi.

> Stosowane jest też odłączanie klem i zwieranie ich ze sobą co ma

> spowodować rozładowanie wszystkich kondensatorów w kompie.

> Legendarny już na łamach AK błąd lambdy u kolegi Lelka jest

> wyjątkiem, który potwierdza regułę

Rozmawiałem kiedys z serwisantem w ASO i powiedział "w tych starszych samochodach wystarczy odpiac akumulator i bledy sie skasuja". Pytałem przy okazji jak byłem wykryc usterke modułu... hehe. Jak sie puźniej okazało i tak kompa nie zczytał (wykrył, ale nie mógł odczytac).

> bezpieczny czas to 30 minut.

> jesli to nie pomoze to TECH 2 (servis)

Z mojego doświadczenia:

rozłączenie aku dało to, że na wyświetlaczu nie świeciła się kontrolka "check"; jednakże po kilkunastu km zapalała sie ponownie (bo pewnie usterka jest nadal). NIe jestem pewien, czy rozłączenie aku powoduje kasowanie błędów z pamięci!?

M

> Legendarny już na łamach AK błąd lambdy u kolegi Lelka jest

> wyjątkiem, który potwierdza regułę

Mój mechanior też tak mówił, że czasami wyskoczy błąd sondy, komp przełącza się z stan awaryjny, a po usunięciu błędu i jego przyczyny komp cały czas jest w trybie awaryjnym. Wtedy tylko tech pomaga

> Mój mechanior też tak mówił, że czasami wyskoczy błąd sondy, komp

> przełącza się z stan awaryjny, a po usunięciu błędu i jego

> przyczyny komp cały czas jest w trybie awaryjnym. Wtedy tylko

> tech pomaga

No dokladnie jakbyś pisał o moim autku

Pozdroofka

a czy ktos sie orientuje czy poduchy mozna skasowac tylko przez podlaczenie kompa? poduszka w siedzeniu kierowcy a chyba wlasciwie sama wtyczka robi rezystancje a na te zabiegi juz wydalem pare zl i chcialbym jakas tansza metoda to kasowac ewentualnie naprawic ale podobno ten typ tak ma

> a czy ktos sie orientuje czy poduchy mozna skasowac tylko przez

> podlaczenie kompa? poduszka w siedzeniu kierowcy a chyba

> wlasciwie sama wtyczka robi rezystancje a na te zabiegi juz

> wydalem pare zl i chcialbym jakas tansza metoda to kasowac

> ewentualnie naprawic ale podobno ten typ tak ma

Poducha tylko kompem. Na forum jest gdzieś opis jak sobie poradzić: wywalić wtyczkę i polutować kable.

EDIT:

Choćby wątek z wczoraj:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277709170&an=0&page=0&gonew=1#UNREAD

> Z mojego doświadczenia:

> rozłączenie aku dało to, że na wyświetlaczu nie świeciła się

> kontrolka "check"; jednakże po kilkunastu km zapalała sie

> ponownie (bo pewnie usterka jest nadal). NIe jestem pewien, czy

> rozłączenie aku powoduje kasowanie błędów z pamięci!?

> M

a u mnie wrecz odwrotnie, tj. wystarczy ze odłacze aku na 10 minut aby błedy i C.E. znikneło, i oby tak dalej. w zasadzie juz z elektryka nie mam problemów, tylko lać benzynke i olej

> a u mnie wrecz odwrotnie, tj. wystarczy ze odłacze aku na 10 minut

> aby błedy i C.E. znikneło, i oby tak dalej. w zasadzie juz z

> elektryka nie mam problemów, tylko lać benzynke i olej

ty tak lejesz ten olej jak ja wczoraj wlałem do max 0,65l.

Niewiem czy nie więcej kopci jak mam max na bagnecie

-------------

Astra gr.94r 1.6 16V

159kkm Hb

>>>Niewiem czy nie więcej kopci jak mam max na bagnecie

Jak masz max na bagnecie to ci nadmiar musi "wypluc".

> Jak masz max na bagnecie to ci nadmiar musi "wypluc".

Słyszałem że ma byc na srodku .Ale nadmiar to jest na max?

------------

Astra gr.94r 1.6 16V

159kkm HB sport

> Słyszałem że ma byc na srodku .Ale nadmiar to jest na max?

> ------------

> Astra gr.94r 1.6 16V

> 159kkm HB sport

Tak konkretnie to max. nie jest nadmiarem,ale roznie to bywa i zalezy kiedy masz max-na zimnym czy na cieplym.Czytalem ze nie nalezy lac max i ponad bo nadwyzka jest wypluwana ,a co za tym idzie przykopci sobie delikatnie i niszczy kata.