Mam CC900 i stał przez 5 miesięcy i teraz niemoge go odpalić, nawet z popychu i z zaciągu(ciągałem go przez 1km) jaka może być przyczyna??????

> Mam CC900 i stał przez 5 miesięcy i teraz niemoge go odpalić, nawet z

> popychu i z zaciągu(ciągałem go przez 1km) jaka może być

> przyczyna??????

Moze paliwo jest do tylka przez pol roku moglo troszke zwietrzec...

> Mam CC900 i stał przez 5 miesięcy i teraz niemoge go odpalić, nawet z

> popychu i z zaciągu(ciągałem go przez 1km) jaka może być

> przyczyna??????

Gaźnik czy wtrysk?...podejrzewam, że gaźnik, a jak gaźnik to w ciągu 5 miesięcy w gaźniku wytrącił się taki osad z paliwka, że pozatykało dysze...

> Mam CC900 i stał przez 5 miesięcy i teraz niemoge go odpalić, nawet z

> popychu i z zaciągu(ciągałem go przez 1km) jaka może być

> przyczyna??????

Może akumulator powiedział - wtedy nawet z linki nie odpali a po tak długim postoju jest to możliwe...

> Może akumulator powiedział - wtedy nawet z linki nie odpali a po tak

> długim postoju jest to możliwe...

Ale jakby to był tylko aku to z pychu by poszedł (mój po padnięciu jednej celki odpalany był na pych i tak dojechał do akumulatorarza )...

> Gaźnik czy wtrysk?...podejrzewam, że gaźnik, a jak gaźnik to w ciągu

> 5 miesięcy w gaźniku wytrącił się taki osad z paliwka, że

> pozatykało dysze...

ok zaraz ide rozbierać gaźnik zobaczymy co się dzieje

ale najpierw musze założyć półośke bo wymieniłem skrzynie

> Mam CC900 i stał przez 5 miesięcy i teraz niemoge go odpalić, nawet z

> popychu i z zaciągu(ciągałem go przez 1km) jaka może być

> przyczyna??????

Ale kręci on wogóle? Kontrolki się palą?

> Ale kręci on wogóle? Kontrolki się palą?

kręci ładnie wszystkie kontrolki się palą, paliwo jest w filterku, więc nie mam zielonego pojęcia co mogło się stać, muszę jescze sprawdzić kable wysokiego napięcia ale wątpie żeby to było to.

> kręci ładnie wszystkie kontrolki się palą, paliwo jest w filterku,

> więc nie mam zielonego pojęcia co mogło się stać, muszę jescze

> sprawdzić kable wysokiego napięcia ale wątpie żeby to było to.

Zawsze sprawdzamy w kolejości : paliwo - iskra - układ zasilania (wtrysk/gaźnik) - czyli najbardziej skomplikowane rzeczy na końcu...

Coś na ten temat wiem bo pare robót już miałem takich że pół samochodu rozkręciłem a wystarczyło poprawić kabelek i wsio banglało jak należy...