Witam

Po 3 maglownicach z 4MAX (luzy po 5 do 12 miesięcy ) postanowiłem kupić przekładnie ze wspomaganiem, po tygodniu szukania na allegro dostałem kompletna (pompa,łapy zbiorniczek,przekładnia,przewody) za cenę 300zł.

1

2

Po odbiorze przekładni od razu wymieniłem drążki (40zł) i nowe gałki (12zł) tak dla pewności.

Najpierw przystąpiłem do montażu łapy pompy i zonk !!!

Po konsultacjach w tychach „FIAT” okazało się że produkowali 2 rodzaje bloków do wspomaganie i bez, wymiana bloku odpada, na zdjęciach widać różnicę

3

4

5

Postanowiłem sam dospawać 4 szpilki do bloku, nie było to łatwe najpierw należy wyczyścić dobrze te miejsca, dobrać odpowiednie elektrody (zwykłe nie łapały) i zaznaczamy miejsca przykładając łapę

6

7

8

9

10

11

12

Po zamontowaniu łapy zabrałem się ze kolejny problem czyli montaż koła napędzającego pompę i znów !!!

Koło pasuje tylko czujnik położenie wału okazał się za daleko, widać różnicę na fotkach

Tak jest w oryginale czyli jest przesunięty do silnika

15

13

14

Pierwsze wyjście to zakupić pompę oleju do wspomagania(jest inna i cena 390 zł) lub rozwiercić gniazdo starego mocowania i przesunąć do silnika, zabieg okazał się bardzo prosty i zajął mi tylko 30 min, materiał mocowania pompy okazał się z aluminium i bez problemów wyszlifowałem go pilnikiem.

Tak wyglądał w oryginale czyli bez wspo.

16

A tak po przesunięciu

17

18

19

20

Po tym wszystkim zakładamy przekładnie, stojąc przodem lewą stroną jest najwięcej miejsca do przepchania całej przekładni razem z przewodami, pasuje bez problemów

Następnie montujemy zbiorniczek podpinamy przewody, zalewamy płynem do wspomagania (22zł)i najważniejsza rzecz „pasek” okazało się że zamontowałem pompę za wysoko i pasek nie chciał wejść na koła, stary pasek ma oznaczenie 913PK udajemy się do sklepu po 940PK (20zł) i bez jakich kolwiek problemów zakładamy i odpowietrzamy.

Jeden z najmniejszych problemów w tej operacji jest zbiornik z węglem aktywnym, na jego miejscu jest teraz pompa ja na razie usunąłem całkiem ten wynalazek.

Fotek mam dużo więcej jeśli ktoś chce to wyślę na pocztę

Widzę ze powstaje rozległa FR poczekam na resztę zdjęc a widzę ze ich niemało a pracy jeszcze więcej

Ja pierniczę prawdziwy z ciebie dżigit . Gratuluję odwagi i cierpliwości. Napisz jeszcze jakie wrażenia i czy sam wyjmowałeś silnik.

Kurcze...swego czasu chodził mi po głowie pomysł zamontowania wspomagania,ale po tym co ujrzałem przeszło mi

Respect

Gratulacje, matko jedyna ile roboty,

Podsumuj jeszcze koszty, chociaż tak pi×drzwi

> Ja pierniczę prawdziwy z ciebie dżigit . Gratuluję odwagi i

> cierpliwości. Napisz jeszcze jakie wrażenia i czy sam wyjmowałeś

> silnik.

wcale silnika nie ruszałem, wytargałem tylko zderzak i chłodnice żeby się lepiej spawało bo nie mam kanału

Co do wrażenie to malina

teraz szukam drugiego zestawu do 2 kropka

> Gratulacje, matko jedyna ile roboty,

> Podsumuj jeszcze koszty, chociaż tak pi×drzwi

wszystko opisałem ale napiszę jeszcze raz:

- kompletna przekladnia(przewody,pompa,zbiorniczek,łapa) = 300zł

- płyn do wspomagania 22 zł

- gałki i drążki coś 100zł (nie trzeba było)

- zbieżność 50zł

Witam,

Tak przy okazji sie zapytam bo widzę że kolega w temacie. A chodzi mianowicie o to że zauważyłem że ostatnimi czasy mój układ kierowniczy zaczyna sie zachowywać tak jakby wspomaganie miał (choć nie ma) szczególnie to jest odczuwalne w zakrętach, czy to może być związane ze zmainą opon na zimowe czy raczej z luzami w zawieszeniu?

Podsumowując ale sam bym sie na taaaaakie akcje nie odważył

> Witam,

> Tak przy okazji sie zapytam bo widzę że kolega w temacie. A chodzi

> mianowicie o to że zauważyłem że ostatnimi czasy mój układ

> kierowniczy zaczyna sie zachowywać tak jakby wspomaganie miał

> (choć nie ma) szczególnie to jest odczuwalne w zakrętach, czy to

> może być związane ze zmainą opon na zimowe czy raczej z luzami w

> zawieszeniu?

Mam tak samo

Zimówki są miększe i dlatego jest taki efekt. Najgorsze przychodzi na wiosnę gdy zakładam letnie. Niknie też wspomaganie

Gratuluję. Oprócz części trzeba trochę główką popracować na przeróbkach .

> Gratuluję. Oprócz części trzeba trochę główką popracować na

> przeróbkach .

w sumie dał bym radę zmieścić się w granicach 350zł gdyby nie nowe gałki i drążki.

Jak kupisz w dobrym stanie przekładnie to powinno być taniej, ja teraz kupuje następną kompletną przekładnie za 400zł z 1999 i zobaczę w jakim ta będzie stanie

> Mam tak samo

> Zimówki są miększe i dlatego jest taki efekt. Najgorsze przychodzi na

> wiosnę gdy zakładam letnie. Niknie też wspomaganie

Widocznie o to chodzi

Jakimi elektrodami spawałeś stalowe śruby do żeliwnego bloku?