Witam,

Pozwalam sobie zacząć nowy wątek, w którym zapytam prawie o to samo, o co pytałem w innym pt. "Rodzaje silników JTD", który to został niestety skutecznie uśmiercony...

Z tego co udało mi się ustalić (dziękuję koledze Patre, za wstępne naświetlenie tematu), to w Bravo montowane były silniki:

JTD 105 182B4 99-03

JTD 100 182B9 00-03

Czym poza liczbą KM różnią się te silniki?

Czy są jakieś różnice w serwisowaniu? Inne przebiegi między przeglądami? Inne części?

Jakie jest zużycie paliwa?

Czy dobrze sobie myślę (na podstawie wyższego numeru wersji), że silnik 100KM jest w jakiś sposób nowocześniejszy? W czym?

Może ktoś wie lub zna stronę gdzie można przeczytać, czym kierował się Fiat montując te dwa różne JTD w Bravo/Brava z tych samych roczników?

Pytań jest dużo, więc z góry dziękuję za odpowiedzi nawet takie, które rozjaśniają tylko jedno z nich.

Pozdrawiam

Grzesiek

> Czy dobrze sobie myślę (na podstawie wyższego numeru wersji), że

> silnik 100KM jest w jakiś sposób nowocześniejszy? W czym?

silniki 182.B9 są silnikami przystosowanymi do eobd

myślę, że zmiany zostały wymuszone w dużej mierze przez wymogi ochrony środowiska

w bravo!

182B4 był montowany 98-02

182b9 -> 01-02

sorry za nieścisłości

zassij se to i se poczytaj...

errata - JTD 105 jest oznaczeniem silnika i nie ważne czy ma 100 czy 110 koni oznaczenie jest stałe. Masz opisane czym różnią się te dwa motory... Skanowałem i nie wiem dla kogo

> silniki 182.B9 są silnikami przystosowanymi do eobd

> myślę, że zmiany zostały wymuszone w dużej mierze przez wymogi

> ochrony środowiska

poniekąd

> Witam,

> Pozwalam sobie zacząć nowy wątek, w którym zapytam prawie o to samo,

> o co pytałem w innym pt. "Rodzaje silników JTD", który to został

> niestety skutecznie uśmiercony...

> Z tego co udało mi się ustalić (dziękuję koledze Patre, za wstępne

> naświetlenie tematu), to w Bravo montowane były silniki:

> JTD 105 182B4 99-03

> JTD 100 182B9 00-03

A jak sie przekonac, ktory sie ma?

> A jak sie przekonac, ktory sie ma?

podnieś maske i odczytaj z tabliczki

> A jak sie przekonac, ktory sie ma?

Jak masz wezyk podcisnienia do turbiny to na 99.9% jest 100. 0.1% to 105 z VNT, ktore sporadycznie sie trafialy.

> Jak masz wezyk podcisnienia do turbiny to na 99.9% jest 100. 0.1% to

> 105 z VNT, ktore sporadycznie sie trafialy.

A ktory to wezyk? Gdzie go szukac?

A moze ktos wie jakie silniki dawali w 2000 na rynku francuskim?

> zassij se to i se poczytaj...

> errata - JTD 105 jest oznaczeniem silnika i nie ważne czy ma 100 czy

> 110 koni oznaczenie jest stałe. Masz opisane czym różnią się te

> dwa motory... Skanowałem i nie wiem dla kogo

BZDURA

> A ktory to wezyk? Gdzie go szukac?

Gumowy wezyk, srednica ... max 1cm, dochodzi do turbiny - gdybys go odlaczyl to przestalaby dzialac regulacja kierownic w turbinie.

> A moze ktos wie jakie silniki dawali w 2000 na rynku francuskim?

IMO 105, 100 pojawily sie w 2001.

> BZDURA

ile razy mam mówić żebyś wypowiadał się pełnym zdaniem?

no więc zacznij raz jeszcze...

> ile razy mam mówić żebyś wypowiadał się pełnym zdaniem?

> no więc zacznij raz jeszcze...

Fragment publikacji Fiata:

> Fragment publikacji Fiata:

skoro masz takie kwiatki podziel się z nami...

w Zembowiczu ani słowem o tym...

> skoro masz takie kwiatki podziel się z nami...

> w Zembowiczu ani słowem o tym...

to jest płytka z publikacjami Service News z 2000 roku, ktorą kiedyś ktoś rozprowadzał na autokąciku...

jtd 100 zajal miejsce jtd 105 dlatego ze zastala zmieniona norma emisji spalin i tak 105 ma euro 2 a 100 ma euro 3, 100 ma turbo vnt czyli zmienna geometrie lopatek, inne wtryski, inna pompe, inny przeplywomierz oraz pare innych patentow np u mnie nie ma wskaznika poziomu oleju na wyswietlaczu a koleszka w 105 ma, poza tym jtd 100 i tak ma 105 konikow-sprawdzone na hamowni:)

> jtd 100 zajal miejsce jtd 105 dlatego ze zastala zmieniona norma

> emisji spalin i tak 105 ma euro 2 a 100 ma euro 3, 100 ma turbo

> vnt czyli zmienna geometrie lopatek, inne wtryski, inna pompe,

> inny przeplywomierz oraz pare innych patentow np u mnie nie ma

> wskaznika poziomu oleju na wyswietlaczu a koleszka w 105 ma,

wiem

> jtd 100 zajal miejsce jtd 105

> u mnie nie ma

> wskaznika poziomu oleju na wyswietlaczu a koleszka w 105 ma

Dzięki gesio za to info , u mnie z tym identycznie , a kiedyś się zastanawiałem czy coś jest nie tak i nawet miałem zamiar zajrzeć pod deskę rozdzielczą , dobrze , że na chęci się skończyło

[ciach]

Pozostaje mi tylko to potwierdzic.

> poza tym jtd 100 i tak ma 105 konikow-sprawdzone na hamowni:)

Hehe ... 103 ale z extra plaskim momentem.

BTW Znajomy w Bravo tez "100" w serii mial ~116KM ! (pewnie trafila mu sie wersja z silnikiem od Fiata Marea - na koncu produkcji Wlosi montowali to co bylo )

ps. wiesz juz jakie masz parametry po wirusie ? ile kkm zrobiles ? jak sie auto sprawuje?