...między kolektorem wydechowym a rurą przednią? Oryginał w ASO kosztuje 54 PLN ale taka jest prawda , że nie skrzypiał a ten który teraz mam t.zn. 2-gi zamiennik nie da o sobie zapomnieć

Dzisiaj nasmarowałem go smarem miedziowym i zobaczę jak długo będzie cicho

Jeszcze przy okazji wydechu , jeśli ktoś chce troszkę podnieść tłumik środkowy do góry to trzeba zmienić oryginalne uszy na takie do CC

> ...między kolektorem wydechowym a rurą przednią? Oryginał w ASO

> kosztuje 54 PLN ale taka jest prawda , że nie skrzypiał a ten

> który teraz mam t.zn. 2-gi zamiennik nie da o sobie zapomnieć

> Dzisiaj nasmarowałem go smarem miedziowym i zobaczę jak długo będzie

> cicho

a kiedy on skrzypiał ?? bo mi cos wlasnie skrzypi spod spodu silnika przy uruchamianiu silnika i za cholere nie wiem co to moze byc i tak sie wlasnie zastanawiam czy to aby nie to ??

> a kiedy on skrzypiał ?? bo mi cos wlasnie skrzypi spod spodu silnika

> przy uruchamianiu silnika i za cholere nie wiem co to moze byc

> i tak sie wlasnie zastanawiam czy to aby nie to ??

to jest takie chwilowe skrzypienie , piszczenie , pojawiające się np. przy bardziej zdecydowanym ruszaniu ; ogólnie wtedy gdy silnik napotyka na większe obciążenie na kołach lub po prostu "rusza się" np. przy uruchamianiu .

Masz inny kolektor niż ja więc u Ciebie niekonieczenie musi być właśnie ten o-ring

> to jest takie chwilowe skrzypienie , piszczenie , pojawiające się np.

> przy bardziej zdecydowanym ruszaniu ; ogólnie wtedy gdy silnik

> napotyka na większe obciążenie na kołach lub po prostu "rusza

> się" np. przy uruchamianiu

no to chyba mam skrzypawke a skrzypi mi za kazdym razem jak odpalam auto i po redukcji np z 4 czy 3 na 2 i dodaniu gazu . Czyli teraz czeka mnie smarowanie tego oringu

> no to chyba mam skrzypawke a skrzypi mi za kazdym razem jak

> odpalam auto i po redukcji np z 4 czy 3 na 2 i dodaniu gazu .

to jest bardzo typowe dla tego o-ringu

> Czyli teraz czeka mnie smarowanie tego oringu

tylko u Ciebie wygląda on inaczej i nie wiem czy smarowanie pomoże . Właśnie przejechałem kilka km , nic nie skrzypi ale za to czuć w kabinie swąd palonego plastiku a z okolicy kolektora leci dymek jak z papierosa

Ja kiedyś to nasmarowałem i przez około 10tkm miałem spokój. Podczas pierwszego podejścia miałem zamiar to wymienić ale ten o-ring zapiekł się na rurze i doszedłem wtedy do wniosku, że bez kanału i szlifiery tego nie wymienię.

W związku z tym zostałem przy nasmarowaniu tego O ringu.

Pozdrawiam

> Ja kiedyś to nasmarowałem i przez około 10tkm miałem spokój. Podczas

> pierwszego podejścia miałem zamiar to wymienić ale ten o-ring

> zapiekł się na rurze i doszedłem wtedy do wniosku, że bez kanału

> i szlifiery tego nie wymienię.

> W związku z tym zostałem przy nasmarowaniu tego O ringu.

> Pozdrawiam

czym smarowałeś ? Wydaje mi się , że to najprostsza metoda ale ze względu na temperaturę trzeba zastosować odpowiedni "smar"

> czym smarowałeś ? Wydaje mi się , że to najprostsza metoda ale ze

> względu na temperaturę trzeba zastosować odpowiedni "smar"

No właśnie...z braku laku zastosowałem smar łożyskowy (o podwyższonej trwałości temperaturowej 350 stopni C) - wiem, że temperatury na początkowym odcinku układu wydechowego są znacznie wyższe ale cóż miałem zrobić jak pod ręką nie było ani smaru miedziowego ani nic innego. Zresztą myślę, że moje 10tkm to wcale nie mało jak na tymczasowy patent.

Pozdrawiam

Nie wiem z którego roku masz silnik, ale u mnie przy wymianie uszczelki misy taki sam widok pierwszej rurki miałem, a ten uszczelniacz grafitowodruciany trochę się już rozlatywał, ale założyłem go bez mazideł, ładnie się spasowało, no i raczej nie skrzypi. Czyli nie w mazidle może tkwić rozwiązanie. Mam w zapasie kupiony nowy pierścień, chyba zamiennik za ok. 16 zeta. Swoją drogą Opel chyba zaleca pastę montażową o symbolu 19 48 569 właśnie między kolektorem a pierwsza rurką wydechową, ale niestety nie znam jej rynkowego (ogólnie dostępnego) odpowiednika ...

Pozdrawiam

myślałem o paście ale to jest połączenie dość elastyczne i pasta się wykruszy . Oryginalnie nie było tam pasy , przynajmniej nie widziałem jej resztek .

Rozważałem żeby dać tam silikon wysokotemperaturowy ale z kolei blisko jest sonda lambda i sądziłem , że opary kwasu octowego mogą jej zaszkodzić

Uszczelniacz silikonowy to jak już zesztywnieje to tylko na piaseczek może się spalić, a na czas utwardzania zbyt dużo agresywanych oparów nie powienien wydzielić, a już sondzie, narażonej na ciągły i bezpośredni kontakt z cylindroopuszczającymi spalinami zaszkodzić nie powinien, ale czy skrzypieniu zapobiegnie, jestem sceptykiem, chociaż do odważnych świat należy! Jedno jestem skłonny zasugerować: nie powinien zaszkodzić, tylko nie kładź go za dużo by nie porwało go do kata...

Jedna uwaga, silikony występują jako uszczelniacze i te śmierdzą i utwardzają się, no i jako smary, te drugie, mogą dać tu znacznie lepszy efekt.

> Uszczelniacz silikonowy to jak już zesztywnieje to tylko na piaseczek

> może się spalić, a na czas utwardzania zbyt dużo agresywanych

> oparów nie powienien wydzielić, a już sondzie, narażonej na

> ciągły i bezpośredni kontakt z cylindroopuszczającymi spalinami

> zaszkodzić nie powinien, ale czy skrzypieniu zapobiegnie, jestem

> sceptykiem, chociaż do odważnych świat należy! Jedno jestem

> skłonny zasugerować: nie powinien zaszkodzić, tylko nie kładź go

> za dużo by nie porwało go do kata...

słuszna uwaga

> Jedna uwaga, silikony występują jako uszczelniacze i te śmierdzą i

> utwardzają się, no i jako smary, te drugie, mogą dać tu znacznie

> lepszy efekt.

mam olej silikonowy ale o smarze to , przynam się - nie słyszałem

> mam olej silikonowy ale o smarze to , przynam się - nie słyszałem

No to są na astrokąciku co najmniej dwaj posiadacze oleju silikonowego, we flaszce ma się rozumieć.

Co do smaru silikonowego to powszechnie od lat używany jest w elektronice, ułatwia przewodzenie ciepła, oraz w laboratoriach m.in. przy aparaturze szklanej. Przyznaję, że smaru do moto zastosowań w dłoni nie miałem, a przeglądnąwszy polskie www też za dużo szczegółów nie przeczytałem. Jednak na stronach angielskojęzycznych informacji i ofert jest o wiele więcej, ot chociażby [http://www.satcure.co.uk/tech/silicone.htm]. Nie wiedziałem, że smar silikonowy do wkręcania ściec jest przydatny, ja zawsze używałem z powodzeniem oleju silnikowego... Dobrze byłoby dowiedzieć się na jakiej bazie ta pasta Opla jest oparta, przypuszczam, że jest to właśnie smar silikonowy, bo tradycyjny z rodziny towotowatych to wypali się szybko. Ten smar który zastosował kolega maka777 to musi być syntetyk.

Swoją drogą wiemy teraz dlaczego ten o-ring nazywa się pierścień grafitowy, a może Twój należałoby po prostu pokreślić dookoła miękkim ołówkiem, z grafitem powiedzmy B5 i skrzypienie ustąpi

A smar z miedzią cokolwiek pomógł?

> No to są na astrokąciku co najmniej dwaj posiadacze oleju

> silikonowego, we flaszce ma się rozumieć.

> Co do smaru silikonowego to powszechnie od lat używany jest w

> elektronice, ułatwia przewodzenie ciepła, oraz w laboratoriach

> m.in. przy aparaturze szklanej. Przyznaję, że smaru do moto

> zastosowań w dłoni nie miałem, a przeglądnąwszy polskie www też

> za dużo szczegółów nie przeczytałem. Jednak na stronach

> angielskojęzycznych informacji i ofert jest o wiele więcej, ot

> chociażby [http://www.satcure.co.uk/tech/silicone.htm]. Nie

> wiedziałem, że smar silikonowy do wkręcania ściec jest

> przydatny, ja zawsze używałem z powodzeniem oleju silnikowego...

> Dobrze byłoby dowiedzieć się na jakiej bazie ta pasta Opla jest

> oparta, przypuszczam, że jest to właśnie smar silikonowy, bo

> tradycyjny z rodziny towotowatych to wypali się szybko. Ten smar

> który zastosował kolega maka777 to musi być syntetyk.

> Swoją drogą wiemy teraz dlaczego ten o-ring nazywa się pierścień

> grafitowy, a może Twój należałoby po prostu pokreślić dookoła

> miękkim ołówkiem, z grafitem powiedzmy B5 i skrzypienie ustąpi

ale grafit chyba też się wypali bo to odmiana węgla

> A smar z miedzią cokolwiek pomógł?

niestety nie , wczoraj znowu zaczęło skrzypieć

> ale grafit chyba też się wypali bo to odmiana węgla

Może się wypalić, może, choć jest znacznie odporniejszy niż ten "węgiel" z olejów i towotopochodnych smarów, no a z tym ołówkiem to był żart... z braku innych, lepszych pomysłów .

Tu nawet wytarzanie pierścionka w sproszkowanym graficie też na niewiele się zda. Ale w sumie spróbuj silikonem uszczelniającym - czerwonym, masz go chyba pod ręką. Ostatnio sprawdzałem efekt wymiany uszczelki misy z zeszłego roku, no i silikon, zastosowany wg zaleceń kącikowych, wygląda jak nowy, a uszczelka suchutka. Fakt, że warunki pracy misa a kolektor wydechowy są nieporównywalne. Z tym, że jak wtopi się on w tę druciawkę, to później już go mechanicznie nie usuniesz.

Ponieważ znowu zaczęło skrzypieć , kupiłem nowy o-ring (zamiennik) i go wymieniłem jak również uszczelkę między rurą przednią a katalizatorem . Po smarze miedziowym nie było śladu . Zresztą w tym miejscu nie utrzymała się nawet pasta do układów wydechowych , którą tłumikarz uszczelniał połączenie