Witam i mam pytanie odnosnie czujnika polożenia przepustnicy. Czy ktoś już mierzył opornosc tego czujnika bo ja mierzyłem wczoraj i przy zamknietej przepustnicy pokazało mi 1800 omów a przy otwartej nic . Czy mam uważac że jest zepsuty czujnik.

> Witam i mam pytanie odnosnie czujnika polożenia przepustnicy. Czy

> ktoś już mierzył opornosc tego czujnika bo ja mierzyłem wczoraj

> i przy zamknietej przepustnicy pokazało mi 1800 omów a przy

> otwartej nic . Czy mam uważac że jest zepsuty czujnik.

Z jakiego powodu mierzyłeś parametry czujnika??

Coś złego dzieje się z wozidełkiem?

PS. Uzupełnij profil (jaki silnik, jaki rocznik itp)

> Witam i mam pytanie odnosnie czujnika polożenia przepustnicy. Czy

> ktoś już mierzył opornosc tego czujnika bo ja mierzyłem wczoraj

> i przy zamknietej przepustnicy pokazało mi 1800 omów a przy

> otwartej nic . Czy mam uważac że jest zepsuty czujnik.

Aby sprawdzić czujnik położenia przepustnicy należy zmierzyć jego napiecie , a nie oporność- choć pewnie ma to sens ale nie znamy prawidłowych wartości.

Aby zrobić test należy: !!!!(tu zrżniety cytat kolegi OROCHIMARU- chyba nie pogniewa się)-----

"Czujnik położenia przepustnicy:

Trzeba się wpiąć w niebieski przewód (np szpilką). Drugi koniec miernika do masy np do silnika (nie wyjmuj wtyczki z czujnika)

Przy zamkniętej przepustnicy powinno być poniżej 0,7V

Przy powolnym otwieraniu przepustnicy napięcie powinno płynnie rosnąć do ok 5V.

Nie trzeba przy tym odpalać silnika, wystarczy przekręcony kluczyk"

Tak więc pomież w ten sposób i bedziesz wiedział -jeśli graniczne wartości bedą nieco inne to też ok. - ważne aby płynnie rosło w miarę uchylania przepustnicy.

Przy uruchamianiu silnika mam obroty 3000. Silnik krokowy wyczyszczony Silnik 1,4 8v c14se

> Przy uruchamianiu silnika mam obroty 3000. Silnik krokowy

> wyczyszczony Silnik 1,4 8v c14se

Wyczyszczony ale czy działa??

A ten typ silnika to wpisz do profilu.

> Sprawdzałem go omomierzem i jest 60 omów tak jak ma byc

> > Sprawdzałem go omomierzem i jest 60 omów tak jak ma byc

Ale to jeszcze nie świadczy o tym czy on pracuje.

Gdzieś czytałem że po włączeniu zapłonu (oczywiście silniczek krokowy nie przykręcony do przepustnicy tylko luzem z boku ale podłączony do układu) silniczek powinien wsunąć i wysunąć grzybek (albo w odwrotnej kolejności).

Ale poczekajmy na LELKA. On powinien to wiedzieć na 100%.

OROCHIMARU był szybszy i udzielił wyczerpującej odpowiedzi na temat sposobu sprawdzenia silniczka krokowego.

Odkręcić krokowy od silnika, zmostkować gniazdo do odczytu błędów, włączyć zapłon, obserwować wsuwanie i wysuwanie się grzybka.

Quote:

---

zrżniety cytat kolegi OROCHIMARU- chyba nie pogniewa się

---

> Ale to jeszcze nie świadczy o tym czy on pracuje.

> Gdzieś czytałem że po włączeniu zapłonu (oczywiście silniczek krokowy

> nie przykręcony do przepustnicy tylko luzem z boku ale

> podłączony do układu) silniczek powinien wsunąć i wysunąć

> grzybek (albo w odwrotnej kolejności).

Zgadza się. W ten sposób można sprawdzić czy wogółe działa. No ale czy działa POPRAWNIE?. A nawet jeśli działa poprawnie, z właściwą ilościa kroków w odpowiednim momencie, to może być tak, że jest brudne gniazdo w przepustnicy i grzybek nie zamyka otworu i kiszka...

A może powietrze ci lewe bierze skoro masz takie wysokie obroty?

> A może powietrze ci lewe bierze skoro masz takie wysokie obroty?

No na szczęście to nie mnie dopadła usterka; to czy działa poprawnie to można chyba sprawdzić tylko przez podstawienie innego egzemplarza.

> No na szczęście to nie mnie dopadła usterka;

No ja wiem. Do Ciebie była pierwsza część posta

O lewym powietrzu do kolegi slawek411

> to czy działa poprawnie

> to można chyba sprawdzić tylko przez podstawienie innego

> egzemplarza.

Chyba, że ma walnięty ECM lub jak pisałem wyżej brudne gniazdo w przepustnicy.

Pozdroofka

> Chyba, że ma walnięty ECM lub jak pisałem wyżej brudne gniazdo w

> przepustnicy.

> Pozdroofka

Pisał że czyścił ...

> Pisał że czyścił ...

Nie bierz tego do siebie, ale przypomniała mi sie historyjka o uczniu, który dostał pałę z klasówki i mówi: "przecież się uczyłem". Tak jak nie wystarczy się "uczyć" i trzeba się "nauczyć", tak nie wystarczy "czyścić", trzeba "wyczyścić"

Próbowałem znaleść w szukarce, ale nie mogę. Jakieś 2 lata temu była sytuacja, że komuś silnik przerywał itp. Polecono sprawdzić przewody zapłonowe. Człowiek pisze, że sprawdził ale przeciśnięty opisał jak sprawdzał: podotykał ręką i sprawdził czy dobrze siedzą na świecach

Od tamtej pory z rezerwą podchodzę do stwierdzeń: "sprawdziłem", "wyczyściłem" itd/

Pozdroofka

A ja mam problem pewnie prosty do naprawienia i nadal nie wiem co robić. Mi mruga chec, błędów sprawdzić nie moge bo jak zewrze piny to mruga. Ktos mowil że to może byc cos ze sprzężeniem sondy lambda? Mam ją nową, dynamika auta jest jak gdyby mniejsza... jakoś nie chce osiagac wysokich prędkości, albo cięzko jej to idzie powiedzmy te 160km/h. Przepustnice mam czysta, ale nie sprawdzalem wtrysku, moze filtr paliwa? ale czemu mruga? mruga kiedy chce zwykle gdy nie cisne gazu?? i zawsze na gorącym silniku??

> Witam i mam pytanie odnosnie czujnika polożenia przepustnicy. Czy

> ktoś już mierzył opornosc tego czujnika bo ja mierzyłem wczoraj

> i przy zamknietej przepustnicy pokazało mi 1800 omów a przy

> otwartej nic . Czy mam uważac że jest zepsuty czujnik.

zrób jedną rzecz na początek : zdemontuj górną część obudowy wtryskiwacza i sprawdź czy przepustnica nie zacina się - czy się całkowicie zamyka . Jeśli tak , to przyczyną może być lewe powietrze - sprawdź szczelność dolotu . Silnik krokowy raczej nie jest uszkodzony , jego awaria byłaby sygnalizowana pomarańczową kontrolką

Jak ci mruga po zwarciu gniazda (z opisu wynika, że to nie immo bo silnik odpala) to trzeba podpiąć techa i sprawdzić czemu tak robi. Odłączałeś aku?

> Jak ci mruga po zwarciu gniazda (z opisu wynika, że to nie immo bo

> silnik odpala) to trzeba podpiąć techa i sprawdzić czemu tak

> robi. Odłączałeś aku?

Odlaczylem na 1min aku i nic nie dało... A gdzie moge podpiac techa?? ile to kosztuje?

> Odlaczylem na 1min aku i nic nie dało... A gdzie moge podpiac techa??

> ile to kosztuje?

AsO Opla od 100zł w jednym z drozszych salonow (ktos ostatnio pisał ze standard to 120zł). Jednak na staszych silnikach moze nie dostac sie do kompa (tak jak umnie)

> Witam forumowiczów. miałem pytanie odnośnie czujnika położenia przepustnicy czy miał ktoś coś takiego że przy otwartej przepustnicy nie pokazało żadnego oma. Piszecie że krokowca nie czyściłem a muwie że tak i naweet gniazdo . chcę tylko się dowiedzie czy ktoś sie z tym juz spotkał . Dziekuje za podpowiedzi i oczekuje następnych. Pozdrawiam

Czujnik jest tak zbudowany, że nie powinien osiągać 0 ohmów.

> Jutro mam dosta nowy czujnik i sprawdze czy jest inaczej aniżeli w tym starym. dzisiaj wyczyscilem przepustnice i nic nie dało obroty przy odpaleniu 3000. Nacisnołem pedał gazu i też nicnie dało więc odłaczylem czujnik i obroty takie 500-800 ale silnik chodził nie równo i po chwili zgasl. odpali nie mogłem wiec musialem włoży

spowrotem ale obroty nierówne nadal.

> spowrotem ale obroty nierówne nadal.

posty mozna edytowac kolego. troche ladu na forum trzeba zachowac