Wiem ze dla niektorych pytanie moze byc tendencyjne ale kto pyta nie bladzi

Na jakiej zasadzie dziala napinacz elektryczny w szeklach

> Wiem ze dla niektorych pytanie moze byc tendencyjne ale kto pyta nie

> bladzi

> Na jakiej zasadzie dziala napinacz elektryczny w szeklach

mysle ze dzialaja na tej samej zasadzie co elektozamki w domofonach elektomagnes przyciaga/odciaga jakas dzwignie ktora blokuje/odblokowuje zapadke no chyba ze jest to zrobione za pomoca silniczka krokowego ale nie sadze

pozdr.

> mysle ze dzialaja na tej samej zasadzie co elektozamki w domofonach

> elektomagnes przyciaga/odciaga jakas dzwignie ktora

> blokuje/odblokowuje zapadke no chyba ze jest to zrobione za

> pomoca silniczka krokowego ale nie sadze

> pozdr.

no tak ale mnie wlasnie zastanawia jak to dziala kiedy wlasnie napinacz wie ze ma sie zablokowac

ja nie ma podlaczonego pradu to napinacz jest zablokowany i tylko wciaga pas, jak podasz prad, pas mozna lekko wsuwac i wysuwac

edit. do prawidlowego dzialania elektrycznego napinacza jest wymagany czujnik bezwladnosciowy (czy jakos tak sie nazywa) ktory daje prad podczas postoju, normalnej jazdy i kazdej innej sytuacji w ktorej auto nie ma przeciazenia tak zeby swobodnie mozna bylo pokrecic radiem, wyjac cos z kieszeni czy cokolwiek innego wymagajacego odchylenia sie od opacia, gdy czujnik wykryje przeciazenie (hamowanie, przechyl, dachowanie) odcina prad i blokuje pas

> ja nie ma podlaczonego pradu to napinacz jest zablokowany i tylko

> wciaga pas, jak podasz prad, pas mozna lekko wsuwac i wysuwac

> edit. do prawidlowego dzialania elektrycznego napinacza jest wymagany

> czujnik bezwladnosciowy (czy jakos tak sie nazywa) ktory daje

> prad podczas postoju, normalnej jazdy i kazdej innej sytuacji w

> ktorej auto nie ma przeciazenia tak zeby swobodnie mozna bylo

> pokrecic radiem, wyjac cos z kieszeni czy cokolwiek innego

> wymagajacego odchylenia sie od opacia, gdy czujnik wykryje

> przeciazenie (hamowanie, przechyl, dachowanie) odcina prad i

> blokuje pas

konkretna odpowiedz

> ja nie ma podlaczonego pradu to napinacz jest zablokowany i tylko

> wciaga pas, jak podasz prad, pas mozna lekko wsuwac i wysuwac

> edit. do prawidlowego dzialania elektrycznego napinacza jest wymagany

> czujnik bezwladnosciowy (czy jakos tak sie nazywa) ktory daje

> prad podczas postoju, normalnej jazdy i kazdej innej sytuacji w

> ktorej auto nie ma przeciazenia tak zeby swobodnie mozna bylo

> pokrecic radiem, wyjac cos z kieszeni czy cokolwiek innego

> wymagajacego odchylenia sie od opacia, gdy czujnik wykryje

> przeciazenie (hamowanie, przechyl, dachowanie) odcina prad i

> blokuje pas

zamiast czujnika mozna zamontowac pstryczek nalezy jedynie pamietac zeby byl w zasiegu reki

w wersji z pstryczkiem dziala to tak:

pstryczek wyl, napinacz dziala tak jak zwykly seryjny, przy "normalnej" pracy pas wysywa sie i zwija swobodnie, przy szarpnieciu wysuwanie blokuje sie

pstryczek wl, pas mozna jedynie zwinac, rozwijanie jest zablokowane (tak jakbys caly czas probowal go szarpac przy pstryczku wyl)

pozdr.

> zamiast czujnika mozna zamontowac pstryczek nalezy jedynie pamietac

> zeby byl w zasiegu reki

> w wersji z pstryczkiem dziala to tak:

> pstryczek wyl, napinacz dziala tak jak zwykly seryjny, przy

> "normalnej" pracy pas wysywa sie i zwija swobodnie, przy

> szarpnieciu wysuwanie blokuje sie

> pstryczek wl, pas mozna jedynie zwinac, rozwijanie jest zablokowane

> (tak jakbys caly czas probowal go szarpac przy pstryczku wyl)

> pozdr.

chyba jednak wole normalne rozwiazanie

jezdzilem tak przez kilka dni i jak dla mnie bylo lipnie, caly czas na sztywno do fotela, nie mozna radiem pokrecic ani nic co wymaga odchylenia sie od fotela...

> jezdzilem tak przez kilka dni i jak dla mnie bylo lipnie, caly czas

> na sztywno do fotela, nie mozna radiem pokrecic ani nic co

> wymaga odchylenia sie od fotela...

można by zastosowac czujnik taki sam jak ten co odcina pompe paliwa w trakcie stłuczki wtedy było by oki

> można by zastosowac czujnik taki sam jak ten co odcina pompe paliwa w

> trakcie stłuczki wtedy było by oki

tylko ze ten czujnik nie wylacza sie przy ostrym hamowaniu co jest raczej potrzebne...

> jezdzilem tak przez kilka dni i jak dla mnie bylo lipnie, caly czas

> na sztywno do fotela, nie mozna radiem pokrecic ani nic co

> wymaga odchylenia sie od fotela...

no cos za cos trzeba nawiew ustawic - pstryk pstryk, radio poglosic - pstryk pstryk, ale za to trzymanie w kubelku gitara

pozdr.

> no cos za cos trzeba nawiew ustawic - pstryk pstryk, radio poglosic

> - pstryk pstryk, ale za to trzymanie w kubelku gitara

> pozdr.

trzymanie jest super ale imo nie sprawdza sie to w codziennej jezdzie i zrezygnowalem z tych pasow na rzecz standardowych... z kubelkami daja rade

> trzymanie jest super ale imo nie sprawdza sie to w codziennej jezdzie

> i zrezygnowalem z tych pasow na rzecz standardowych... z

> kubelkami daja rade

wogle szelki na miasto to niezbyt wygodne rozwiazanie

pozdr.

zwlaszcza jak z baba od sklepu do sklepu sie jedzie

> zwlaszcza jak z baba od sklepu do sklepu sie jedzie

czesto zdarza mi sie wozic mame na zakupy, ja z reguly siedze w aucie a ona kupuje i za najwiekszego przyjaciela w aucie uwazam raczke otwierania bagaznika ze srodka

pozdr.

> czesto zdarza mi sie wozic mame na zakupy, ja z reguly siedze w aucie

> a ona kupuje i za najwiekszego przyjaciela w aucie uwazam raczke

> otwierania bagaznika ze srodka

> pozdr.

Khurde sprytny patent - a ja muszem za każdym razem wyskakiwać z kluczykiem. Muszę coś takiego wykombinować

> czesto zdarza mi sie wozic mame na zakupy, ja z reguly siedze w aucie

> a ona kupuje i za najwiekszego przyjaciela w aucie uwazam raczke

> otwierania bagaznika ze srodka

> pozdr.

ja tam zamiast dzwigienki wolal bym nacisnac przycisk