W związku z powracającym zainteresowaniem czyszczeniem silnika krokowego przedstawiam (z pamięci) w/w ... przypominając ,że wszelkie manipulacje wykonujecie koledzy na swoją odpowiedzialność !!! :

Na rysunku widać umiejscowienie silnika krokowego w korpusie obudowy wtrysku Punto I 1.1 55 KM SPI ...

A oto czynności:

1. Odłączamy klemy od alumulatora ( ważne , nic nie robić na żywca)

2. Zdejmujemy filtr powietrza wraz z jego obudową ( dwa zaczepy + dwie nakrętki na klucz 10)

3.Lokalizujemy silnik krokowy , zdemujemy wtyczkę ( ma blokowany zaczep) i odkręcamy silnik krokowy ( dwie śrubki na charakterystyczną gwiazdkę).

4.Silnik i kanał dolotowy w którym jest zamocowany , czyścimy delikatnie ( pokryty jest czymś w rodzaju sadzy) patyczkiem z watą i benzyną w żadnym przypadku nie wpychać i nie wyciągać trzpienia silnika krokowego w ten sposób można go wyrwać !!! i uszkodzić bezpowrotnie

5.Po dokładnym wyczyszczeniu i osuszeniu silnika i kanałów w korpusie , montujemy silnik i obudowę filtru powietrza , dołączamy klemy do akumulatora ( silnik krokowy zrobi wtedy max wychył i wróci do pozycji gdzie kanał jest otwarty ) i odpalamy auto ... wszystko powinno być ok.!

Pozdro !!!

Zadam glupie pytanie

Po co czyscic ten silniczek lub kiedy, przy jakich klopotach?

Pozdrawiam

Osa_a

Trzebabylo do typowych usterek to wpisac coby sie gdzies nie zapodziało

> Zadam glupie pytanie

> Po co czyscic ten silniczek lub kiedy, przy jakich klopotach?

> Pozdrawiam

> Osa_a

np podczas falowania obrotów na biegu jałowym

a moze taka sama instrukcje ale do PII 16v ma kolega??