Ja też się wypociłem

Trudno będzie jednak, bez troszkę większej jak podstawowa, znajomości elektroniki.

Więc po kolei, układ impulsatora ma jak piszesz ma 3 końcówki:

+12V

Masa

Wyjście

Żeby impulsator dawał jakieś impulsy musi być podłączony do zasilania, oraz musi się kręcić linka szybkościomierza.

Teraz tak, żeby go sprawdzić na sucho, trzeba by troszeczkę więcej wiadomości z elektroniki. A dlaczego, ano dlatego, że teraz nie wiem, czy na jego wyjściu nie jest tzw. otwarty kolektor i żeby dioda LED migała trzeba by ją podłączyć wtedy między + zasilania, a wyjściem. Można by zmierzyć też, czy zmienia się napięcie na bazie tranzystora wyjściowego.

No, ale to wszystko tak jak mówiłem, wymaga troszkę większej wiedzy elektronicznej sprawdzającego. Trudno jest jednak, tak poprzez pisanie, doradzać.

Teraz tak, sygnał z impulsatora wychodzi z licznika tym wtykiem większym X21 z pinu 3 kabelkiem czerwono niebieskim i biegnie do złącza X9 pin 4 (to jest ta czarna złączka którą można zobaczyć na mojej stronce gdzie opisuję układ MiniKompa), oraz do pinu 1 wtyku A kostki zasilającej radioodbiornik (opisane u mnie jak podłączyć radioodbiornik).

Następnie z tego złącza (X9 pin 4) do pinu A10 złącza ECM (to jest ten większy wielowtyk ECM). Rozkład wtyków ECM też u mnie można zobaczyć, tam gdzie opisuję silnik C14NZ.

Więcej na odległość nie dam rady.

> Ja też się wypociłem

> Trudno będzie jednak, bez troszkę większej jak podstawowa, znajomości

> elektroniki.

> Więc po kolei, układ impulsatora ma jak piszesz ma 3 końcówki:

> +12V

> Masa

> Wyjście

> Żeby impulsator dawał jakieś impulsy musi być podłączony do

> zasilania, oraz musi się kręcić linka szybkościomierza.

> Teraz tak, żeby go sprawdzić na sucho, trzeba by troszeczkę więcej

> wiadomości z elektroniki. A dlaczego, ano dlatego, że teraz nie

> wiem, czy na jego wyjściu nie jest tzw. otwarty kolektor i żeby

> dioda LED migała trzeba by ją podłączyć wtedy między +

> zasilania, a wyjściem. Można by zmierzyć też, czy zmienia się

> napięcie na bazie tranzystora wyjściowego.

> No, ale to wszystko tak jak mówiłem, wymaga troszkę większej wiedzy

> elektronicznej sprawdzającego. Trudno jest jednak, tak poprzez

> pisanie, doradzać.

> Teraz tak, sygnał z impulsatora wychodzi z licznika tym wtykiem

> większym X21 z pinu 3 kabelkiem czerwono niebieskim i biegnie do

> złącza X9 pin 4 (to jest ta czarna złączka którą można zobaczyć

> na mojej stronce gdzie opisuję układ MiniKompa), oraz do pinu 1

> wtyku A kostki zasilającej radioodbiornik (opisane u mnie jak

> podłączyć radioodbiornik).

> Następnie z tego złącza (X9 pin 4) do pinu A10 złącza ECM (to jest

> ten większy wielowtyk ECM). Rozkład wtyków ECM też u mnie można

> zobaczyć, tam gdzie opisuję silnik C14NZ.

> Więcej na odległość nie dam rady.

Mam caly licznik przed soba jak bym podlaczyl +, - i sygnal + i - np z zasilacza od kompa ??

niepodlaczajac tasmy do licznika?

i jeszcze 2 pytanko jak zaloze i podlacze licznik utne w sumie juz mam uciety kabelek przy wtyczcce do licznika do tego przewodu podlaczam diode i ma mrugac??

Podlaczac diode z rezystorem 550 OHM czy bez rezystora??

Podłącz zasilanie 12V, a więc + i -.

Następnie diodę (oczywiście że przez opornik) do wyjścia - LED, do plusa +LED (przez opornik) i obracaj (wsadź se śrubokręt czy co tam pasuje w tą dziurkę od linki).

Jak nie będzie mrugać, to + LED do wyjścia (przez opornik) a - LED do masy i obracaj.

> Podłącz zasilanie 12V, a więc + i -.

> Następnie diodę (oczywiście że przez opornik) do wyjścia - LED, do

> plusa +LED (przez opornik) i obracaj (wsadź se śrubokręt czy co

> tam pasuje w tą dziurkę od linki).

> Jak nie będzie mrugać, to + LED do wyjścia (przez opornik) a - LED do

> masy i obracaj.

Na impulsatorze sa opisane piny skrajny + srodkowy brak 2 skrajny T + to wiadomo a co oznacza T Sygnal czy masa?

T pewnie masa, tylko do góry nogami. Przeleć po ścieżce do którego pinu w złączu leci.

> T pewnie masa, tylko do góry nogami. Przeleć po ścieżce do którego

> pinu w złączu leci.

T leci do 4 pinu

To masa jak do 4.

Jak masz aparat, to porób jakieś fotki samego impulsatora z wszystkich stron.

> To masa jak do 4.

> Jak masz aparat, to porób jakieś fotki samego impulsatora z

> wszystkich stron.

A wiec tak:

Sygnal jest przerywany czestotliwosc zalezna od obrotow podlaczylem Leda do +12 na sztywno a sygnal przerywany jest na minusie czyli masa a foty zaraz strzele

I pstyknij jeszcze cały licznik od tyłu żeby było ścieżki fajnie widać.

Reszte jutro wieczorem, teraz muszę kończyć.

> I pstyknij jeszcze cały licznik od tyłu żeby było ścieżki fajnie

> widać.

Ok juz porobione ale kipska jakosc bo nie mam swojego aparatu tylko starym parchem robilem tylko sie nie przestrasz mojej instalacji

KLIKEN

A czy mozna puscic kabel na "skroty od licznika prosto do ECM??

Ale i tak dziwi mnie fakt ze CE zaswiecil mi sie po 10km jazdy a impulsator byl odlaczony;/

Charly i tu mam zagatke zlozylem zegar do kupy wlozylem do auta oczywiscie podlaczylem, ale oddciolem kabelek przy liczniku i wyprowadzilem go na zewnatrz.

Podlaczylem + do LEDa a 2 nuzke do kabla ktory wyprowadzilem, Test przod tyl jest OK dioda miga.

Ale siedze sobie w aucie i nacisnale hamulec a dioda sie zasiecila, jak dioda sie swiecila i po nacisnieciu hamulca gasla.

Sprawdzilem regulato napiecia i jest OK trzyma 10V.

Czarna magia

I czy moge podlaczyc kabelek od impulsatora wyprowadzony ze zlacza licznika bezposrednio do ECM czy o cos musze jeszcze " zachaczyc"

jeszcze takie pytanko czy ECM musi byc z takiego silnika czy podejdzie od innego chcialbym wyeliminowac wine kompa

> jeszcze takie pytanko czy ECM musi byc z takiego silnika czy

> podejdzie od innego chcialbym wyeliminowac wine kompa

Jak masz ABS to tam szukajprzyczyny.

> Jak masz ABS to tam szukajprzyczyny.

Nie mam wlasnie ABS-u i wtym jest ten problem bo nie wiem skad sobie ECM bierze sygnal predkosci jak impulsator jest odlaczony a CE nieraz po 20km sie zaswieci

Witam!

A ja mam takie pytanie czy ten czujnik przebytej drogi nie bierze jakiś sygnałów z prędkości obrotowej silnika.

Ponieważ jak jadę np. 100 km/h na 5 biegu to przy hamowaniu CE zapala się przy ok. 90 km/h, jak jadę na 4 biegu ok.80 km/h CE zapala się przy ok. 65 km/h, ale jak się rozpędzę na piątym biegu do ok. 80 km/h i hamuję to się nie zaświeci,jak jadę na 3 biegu ok.60 km/h i hamuję to CE zapala się przy ok. 45 - 50 km/h, ale już na 4 biegu jak się rozpędzę do tych 60 km/h i hamuję to CE się nie zaświeci, to samo jak się rozpędzę na 2 biegu do ok. 40 km/h i hamuję to CE zapala się przy ok. 30 km/h, zaś jak znowu się rozpędzę na 3 biegu do tych 40 km/h i hamuję to CE się nie zapali.

Z tego co wynika to CE zapala się przy jakieś określonej prędkości obrotowej silnika, chyba że się mylę?niestety nie mam obrotomierza. TID pokazuje cały czas 00km/h. Silnik to X14NZ + LPG 120kkm, problemów typu gaśnięcie silnika czy większe zużycie paliwa nie mam.

> Nie mam wlasnie ABS-u i wtym jest ten problem bo nie wiem skad sobie

> ECM bierze sygnal predkosci jak impulsator jest odlaczony a CE

> nieraz po 20km sie zaswieci

Ja to mam wogule czarna magie przy calkowitym odlaczeniu impulsatora CE zaswiecil sie po ok 20km jazdy.

na przewodzie z ecm mam napiecie 8.70V. nie wiem skad sie bierze gdy sygnal to przerywana masa.

Przy podlaczonej diodzie do impulsatora a odpiety z ECM np przy wcisnieciu hamulca na postoju dioda sie zawieci, przy wlaczonym kierunkowskazie dioda mruga razem z kierunkami.

Stabilizator wymieniony i trzyma napiecie tu jest hydro zagadka.

Czy ktos z posiadaczy mogl by sprawdzic napiecie jakie ma napiecie na tym przewodzie bo nie wiem czy nie mam czasami uszkodzonego ECM-a.

Cześć !

Przez ostatnie dni nie mam za wiele czasu i nie odpisywałem Ci.

Czyli tak, sam impulsator działa.

Można sygnał z impulsatora puścić na A10 ECM, tam jest jeszcze po drodze ta czarna złączka X9. Leci jeszcze na wtyk radia, ale to możesz sobie odpuścić. Ty masz DID-a , to na niego też nie przychodzi.

Teraz tak, jak podłączysz go do ECM (A10), będziesz kręcił licznikiem (oczywiście po włączeniu zapłonu), to podłączona LED (+ do A10, minus przez opornik do masy) powinna migać.

Jeszcze jedno, trzeba by właśnie zmierzyć napięcie miedzy A10 a masą bez podłączonego impulsatora, ale teraz nie jestem w stanie Ci tego zrobić, najwcześniej po niedzieli.

Tam jeszcze pytałeś się o zamianę ECM, otóż z innego silnika nie pasuje, mało tego, nawet z 1,4 musi być o odpowiednim numerze.

A to , że tam późno się zapala CE, tym się nie przejmuj, najpierw trzeba zrobić żeby impulsy dochodziły do ECM.

Jeszcze tam coś pisałeś o migających światłach stopu, nie wiem co tam masz poknocone z tą deską, na tych lichych fotkach zauważyłem tam dosyć dużą ingerencję w licznik, jakaś wtyczka, jakieś podokładane kabelki, nie wiem co tam za majster z tym grzebał

> Cześć !

> Przez ostatnie dni nie mam za wiele czasu i nie odpisywałem Ci.

> Czyli tak, sam impulsator działa.

> Można sygnał z impulsatora puścić na A10 ECM, tam jest jeszcze po

> drodze ta czarna złączka X9. Leci jeszcze na wtyk radia, ale to

> możesz sobie odpuścić. Ty masz DID-a , to na niego też nie

> przychodzi.

> Teraz tak, jak podłączysz go do ECM (A10), będziesz kręcił licznikiem

> (oczywiście po włączeniu zapłonu), to podłączona LED (+ do A10,

> minus przez opornik do masy) powinna migać.

> Jeszcze jedno, trzeba by właśnie zmierzyć napięcie miedzy A10 a masą

> bez podłączonego impulsatora, ale teraz nie jestem w stanie Ci

> tego zrobić, najwcześniej po niedzieli.

> Tam jeszcze pytałeś się o zamianę ECM, otóż z innego silnika nie

> pasuje, mało tego, nawet z 1,4 musi być o odpowiednim numerze.

> A to , że tam późno się zapala CE, tym się nie przejmuj, najpierw

> trzeba zrobić żeby impulsy dochodziły do ECM.

> Jeszcze tam coś pisałeś o migających światłach stopu, nie wiem co tam

> masz poknocone z tą deską, na tych lichych fotkach zauważyłem

> tam dosyć dużą ingerencję w licznik, jakaś wtyczka, jakieś

> podokładane kabelki, nie wiem co tam za majster z tym grzebał

Jutro tak sprawdze i podlacze leda.

Co do licznika to dorabiane scierzki i kable to sa dodatkowe zarowki nic nie maja wspulnego z zegarami oddzielne obwody i nawet nie podlaczone.

Jedyna modyfikacja to wyprowadzenie z 1 zarowki przewodow do podswietlania zegarow ledami tak strasznie to wyglada ale nie ma nic wspulnego.

Myslalem zeby zrobic tak :

Podlaczyc zasilanie impulsatora z innego zrudla niz zegary a przewod z impulsem tak juz mam puszczony nowy.

Nie ma potrzeby podłączać impulsatora z innego źródła . Wspominałeś coś o stabilizatorze w zegarach, ale impulsator tak nie jest z niego zasilany , normalnie 12V po przekręceniu stacyjki.

> Nie ma potrzeby podłączać impulsatora z innego źródła . Wspominałeś

> coś o stabilizatorze w zegarach, ale impulsator tak nie jest z

> niego zasilany , normalnie 12V po przekręceniu stacyjki.

No tak ale dlaczgo led mruga do taktu z kierunkami przy postoju na zapalonym silniku.

Ale tez mrugnie jak wlacze swiatla przy wylaczonym silniku tak jak by reagowal na spadek napiecia

To musisz pomierzyć, czy masz na desce porządne zasilanie po przekręceniu stacyjki.

> To musisz pomierzyć, czy masz na desce porządne zasilanie po

> przekręceniu stacyjki.

A ktore piny odpowiadaja za "stale" zasilenie deski ? no i masa

X21 (9 +, 4 masa)

Bezpiecznik F7

> X21 (9 +, 4 masa)

> Bezpiecznik F7

Ok jutro wszystko posprawdzam i zdam relacje

> X21 (9 +, 4 masa)

> Bezpiecznik F7

Ok zrobilem testy wyniki:

Napiecie na X21 jest o 0.20V mniejsze niz na aku takze mala strata

po podlaczeniu LEDA - impulsator + ECM dioda mruga jak sie jedzie.

Mialem chwile wolnego czasu i podlaczylem MID-a i na midzie ladnie pokazuje srednia predkosc.