Więc jak w temacie?

Pada mi sprzęgło, orginał Valeo który mi wcisneli prawdopodobnie od Punto 1.2 60km padł po 90tysia.

jeszcze niedawno tylko szarpało, teraz już ślizga się po zapięciu dwójki. Znajomy mechanik z Carserwisu gadał że te sprzęgła obliczone są na 100tysia km. Niektórzy oczywiście zrobią nim 150tys bez żadnych ale. Ale... to już inna sprawa kaloszy Więc tera tak: Czy który wstawiał sprzęgło LUKa?

Podobno wstawiają to fabrycznie do opli. A mam takie cudo za 340zł

Mam też SAHSa na których przekonany jestem że autko powinno do dożywocia jeździć. Mam też orginał Valeo za 200zł

którego szczerze mówiąc już nie chce zakładać..

Co radzita??

Jakieś sugestie??

Nie jesteś zadowolony z Valeo od Punto to zapodaj Sachsa albo Valeo do Brava

Orientujecie sie jaka jest roznica w cenie miedzy Valeo a Sachs? Warto doplacic?

> Orientujecie sie jaka jest roznica w cenie miedzy Valeo a Sachs?

> Warto doplacic?

valeo jest niezle 100tys niemalo.. ojciec najechal 80~tys i teraz tez ma valeo. Czy warto doplacac.. no niby warto jesli ma byc tak bardzo lepsze

> Orientujecie sie jaka jest roznica w cenie miedzy Valeo a Sachs?

> Warto doplacic?

Orginał Valeo w serwisie gdzies koło 500zł + wymiana

Sachs kole 600- 700 + wymiana

koszta nie małe..

> Orientujecie sie jaka jest roznica w cenie miedzy Valeo a Sachs?

> Warto doplacic?

zależy ile chcesz jeszcze autem pojeździć

a na allegro sprzęgło z valeo do 1.6 250zł ocipieli już w tym Aso do końca

> a na allegro sprzęgło z valeo do 1.6 250zł ocipieli już w tym Aso do

> końca

Ja zapłaciłem za nówkę do puntolota 185 zł, w serwisie powiedzieli że odnawiane sprzęgło mogą mi za 300 zł załatwić I gdzie tu mózg

Sprzęgło do punto 1,2 8V ma mniejszą średnicę, pewnie dlatego tak szybko padło. Ja wymieniałem po 195 kkm. Też mi chcieli wcisnąć do 8V, bo jak mówili 'panie, wszyscy takie wkładają, zaoszczędzisz pan". Fakt, valeo do 8V kosztowało 200 zł, do 1,2 16V kosztowało 280 zł.

> Sprzęgło do punto 1,2 8V ma mniejszą średnicę, pewnie dlatego tak szybko padło. Ja wymieniałem po 195 kkm. Też mi chcieli wcisnąć

> do 8V, bo jak mówili 'panie, wszyscy takie wkładają, zaoszczędzisz pan". Fakt, valeo do 8V kosztowało 200 zł, do 1,2 16V kosztowało 280 zł.

racja , nieźle byś zaoszczędził , szkoda gadać

musiałbyś znaleźć mechanika , który za 80 PLN wymieniłby sprzęgło , o koszcie drugiego sprzęgła nie wspominając

> Sprzęgło do punto 1,2 8V ma mniejszą średnicę, pewnie dlatego tak

> szybko padło. Ja wymieniałem po 195 kkm. Też mi chcieli wcisnąć

> do 8V, bo jak mówili 'panie, wszyscy takie wkładają,

> zaoszczędzisz pan". Fakt, valeo do 8V kosztowało 200 zł, do 1,2

> 16V kosztowało 280 zł.

prawda ojciec tez dostal taka opcje powiedzielem mu zeby nie wkladal tego

Hmm..

Czyli Valeo odpada. nima co błądzić.

Między LUKiem a SACHSem jest 100zł różnicy.

A wiem że jak SACHSa włożę to do to będzie na "dożywocie"

A może ktoś słyszał o tym LUKu, czy to dobre, czy co?

Podobno do opli fabrycznie to wkładają.

Nie wiem jak LUK,ale ja wsadziłem w tym roku SACHSa

koszt ok.650 z wymianą,mechanik mówił,że tylko SACHSa

montuje bo ma do nich zaufanie na oryginalnym nalatane

byŁo ok.100tys.

> Hmm..

> Czyli Valeo odpada. nima co błądzić.

Nie rozumię awersji do Valeo. Prawie 200 kkm zrobiłem i pewnie jeszcze bym trochę pojeżdził, ale wkurzały mnie, ciężko wchodzące biegi. Byli tu ludzie, którym LUK się rozpadł i też narzekali na te sprzęgła.

> Nie wiem jak LUK,ale ja wsadziłem w tym roku SACHSa

> koszt ok.650 z wymianą,mechanik mówił,że tylko SACHSa

> montuje bo ma do nich zaufanie na oryginalnym nalatane

> byŁo ok.100tys.

dokładnie tyle samo było u mnie było zrobione na oryginale Valeo , a byłoby jeszcze więcej gdyby się łożysko dociskowe nie rozleciało , trudno jednak powiedzieć czy to wina sprzęgła czy stylu jazdy poprzedniego właściciela

> Nie rozumię awersji do Valeo. Prawie 200 kkm zrobiłem i pewnie

> jeszcze bym trochę pojeżdził, ale wkurzały mnie, ciężko

> wchodzące biegi. Byli tu ludzie, którym LUK się rozpadł i też

> narzekali na te sprzęgła.

Więc Ci wytłumaczę.

Może są tacy co robią po 200km na orginale.

Lecz w moim przypadku na pierwszym orginale przejechałem 68tyś i rozpadł się docisk. Więc wymiana na orginał. Następne 85tysia i skończyła się tarcza..

Jeszcze nie spotkałem się z samochodem w którym na 150tys km wymieniane było sprzęgło 2razy.

A że wymiana sprzęgła , to nie wymiana świec, czy klocków, i wiążą się z nią (jak dla mnie) ogromne koszta. Teraz wole już dopłacić dwieście, czy trzysta zł więcej i mieć pewność że do tego już się nigdy nie dotkne.

Dlatego nie chce już Valeo.

Moje oryginalne sprzegło valeo wytrzymało 122 kkm-teraz zalozylem LUK-a i jest super -biegi wchodza pieknie i sprzeglo tez.

Zalozylem LUK-a bo widzialem dobre opinie o nim na forum

> A że wymiana sprzęgła , to nie wymiana świec, czy klocków, i wiążą

> się z nią (jak dla mnie) ogromne koszta. Teraz wole już dopłacić

> dwieście, czy trzysta zł więcej i mieć pewność że do tego już

> się nigdy nie dotkne.

IMO zdecydowanie najważniejszym czynnikiem wpływającym na zużycie sprzęgła są sposób jazdy kierowcy i warunki, w jakich jeździ auto.

Wybór producenta (oczywiście przy normlanym eksploatowaniu auta i wyborze między markowymi dostawcami) w tym wypadku jest drugorzędny.

> Więc jak w temacie?

> Pada mi sprzęgło, orginał Valeo który mi wcisneli prawdopodobnie od

> Punto 1.2 60km padł po 90tysia.

> jeszcze niedawno tylko szarpało, teraz już ślizga się po zapięciu

> dwójki. Znajomy mechanik z Carserwisu gadał że te sprzęgła

> obliczone są na 100tysia km. Niektórzy oczywiście zrobią nim

> 150tys bez żadnych ale. Ale... to już inna sprawa kaloszy Więc

> tera tak: Czy który wstawiał sprzęgło LUKa?

> Podobno wstawiają to fabrycznie do opli. A mam takie cudo za 340zł

> Mam też SAHSa na których przekonany jestem że autko powinno do

> dożywocia jeździć. Mam też orginał Valeo za 200zł

> którego szczerze mówiąc już nie chce zakładać..

> Co radzita??

> Jakieś sugestie??

mam Luka za 245 PLN z allegro-IMHO przyzwoite sprzęgło za przyzwoite pieniądze...