Siemka!

Mam pytanko: W jaki sposób można poluzować pasek od alternatora bez demontowania go z wałków altka i wału silnika?

Około dwa miechy temu przy okazji wymiany paska rorządu powiedziałem mechanikowi żeby naciągnął pasek altka ponieważ piszczy,. Niestety pomysł z naciągnięciem okazał się zły. Niedawno z okolic altka zaczęły dochodzić dziwne dzwięki w postaci rzężenia i lekkiego świstu (coś jakby z łóżyskami altka) . Proszę was o radę i pomoc poniewaz za ponowną wizytę w ASO bede musiał z pewnościa słono zabulić.

Czy sutuacja wyżej opisana może mieć związek z felernymi alternatorami w tych autach?

Moje auto to Palio 1.4 bez klimy, wersja EL + KAT, rok 98 , przebieg 79kkm, nie wymieniałem jeszcze alternatora, a wiem że są wadliwe

Z góry dziękuję za odpowiedzi

Kapitan Żbik

Prawdopodobnie łożysko Ci siada

Altek ZTCP luzujesz dwie sruby(luzujesz pasek) i potem dokręcasz

Ps.Uprasza się Usera o uzupełnienie profilu

> Siemka!

Może byc tak, że siada ci łożysko, ale równie prawdopodobne jest to że pekła obudowa alternatora i wirnik zaczyna się ocierac. Wydaje wtedy dżwięki, podobne do tych jak włączająca sie turbina. Wejdz pod auto i zobacz od spodu alternator.

> Mam pytanko: W jaki sposób można poluzować pasek od alternatora bez

> demontowania go z wałków altka i wału silnika?

Musisz się wczołgać pod samochód - w okolicy rolki napinającej jest śruba (chyba na klucz 13 choć nie jestem pewien). Będziesz potrzebował dwóch kluczy gdyż ta śruba jest zabezpieczona przed odkręceniem przeciwnakrętką. Jeśli chcesz poluzować pasek to ją musisz troche odkręcić i ponownie zabezpieczyć dokręcając przeciwnakrętkę...

Wielkie dzięki za pomoc !, jutro zabieram się do roboty

PS. Pytanie do Hyska: co oznacza skrót ZTCP ?

> Wielkie dzięki za pomoc !, jutro zabieram się do roboty

> PS. Pytanie do Hyska: co oznacza skrót ZTCP ?

Z Tego Co Pamiętam

> Altek ZTCP luzujesz dwie sruby(luzujesz pasek) i potem dokręcasz

Niestety w sienie 1,4 i 1,6 napięcie paska nie reguluje się po przez mocowanie alternatora - do tego służy rolka napinająca. Alternator jest mocowany "na sztywno" bez możliwości regulacji.

> Niestety w sienie 1,4 i 1,6 napięcie paska nie reguluje się po przez

> mocowanie alternatora - do tego służy rolka napinająca.

> Alternator jest mocowany "na sztywno" bez możliwości

> regulacji.

Dla tego napisałem ZTCP , dzięki za sprostowanie - popierniczyło mi się z altkiem w UNO

I szykuj sie na wymiane alternatora to raczej będzie w najbliższym czasie pewnie niezbędne przy 80 tys. obudowa się rozlatuje Myślałem że to mity z opowieści innych ale przkonałem się na własnym przykladzie u mnie pękał w 3 miejscach Smutne ale prawdziwe Makaroniarze nie potrafili zaprojektować alternatora albo raczej wyprodukować go z odpowiedniego materiału