czy ktos z szanownych kolegow wymienial plyn chlodniczy w silniku 1.7td by Isuzu?

Prosilbym bardzo o pomoc. Czy jest gdzies spust czy nalezy sciagac weze?

Ja wymieniałem ale w silniku 1,7 XDTL. Wyjąłem wąz biegnacy z dołu chlodnicy do silnika. Łatwy dostęp i szybko pozbylem sie calego plynu....

> i szybko pozbylem sie calego

> plynu....

A ile wlałeś świeżego?

> czy ktos z szanownych kolegow wymienial plyn chlodniczy w silniku

> 1.7td by Isuzu?

> Prosilbym bardzo o pomoc. Czy jest gdzies spust czy nalezy sciagac

> weze?

Pewnie weza trzeba sciagnac,

tylko pamietaj ze jak bedziesz zalewal nowy, to pokretlo

od ogrzewania musi byc max na czerwonym polu

zeby sie uklad nie zapowietrzyl

> czy ktos z szanownych kolegow wymienial plyn chlodniczy w silniku

> 1.7td by Isuzu?

> Prosilbym bardzo o pomoc. Czy jest gdzies spust czy nalezy sciagac

> weze?

Ja wymieniałem płyn X17DTL. Odkręciłem wąż dolny z chłodnicy, wylałem płyn i okazało się, że zeszło tylko 4.5 l i tyle wlałem nowego, a pojemność układu wynosi 6.5 l. 2 l starego płynu zostało w układzie.

Pozdrawiam.

> Ja wymieniałem płyn X17DTL. Odkręciłem wąż dolny z chłodnicy, wylałem

> płyn i okazało się, że zeszło tylko 4.5 l i tyle wlałem nowego,

> a pojemność układu wynosi 6.5 l. 2 l starego płynu zostało w

> układzie.

> Pozdrawiam.

Czyli nie ma szans aby wyproznic uklad calkowicie? Bo ten wezyk jest tak w 1/3 wysokosci chlodnicy...

> Pewnie weza trzeba sciagnac,

> tylko pamietaj ze jak bedziesz zalewal nowy, to pokretlo

> od ogrzewania musi byc max na czerwonym polu

> zeby sie uklad nie zapowietrzyl

Cos mi sie nie wydaje zeby to bylo konieczne. W Astrze plyn chlodniczy caly czas przeplywa przez nagrzewnice. W polonezie trzeba wlaczac ogrzewanie, bo tam jest zawor odcinajacy doplyw plynu chlodzacego do nagrzewnicy.

Ja spuszczalem plyn przez wykrecenie czujnika temperatury z chlodnicy.

Wiec tak dojscie do chlodnicy raczej fatalne.

Stojac przed autem po prawej stronie na dole chlodnicy namacalem przewod. Dosc gruby i wygladal na taki ktory odchodzi od chlodnicy i leci gdzies w kierunku turbo.

Sprobowalem go sciagnac ale w srodu nie bylo plynu.

Z drugiej strony chlodnicy (stojac przed autem po lewej stronie) jest gruby przewod odchodzacy z glowicy ale znajduje sie on mniej wiecej w polowie chlodnicy wiec oproznienie w ten sposob ukladu da mizerny efekt.

> Wiec tak dojscie do chlodnicy raczej fatalne.

> Stojac przed autem po prawej stronie na dole chlodnicy namacalem

> przewod. Dosc gruby i wygladal na taki ktory odchodzi od

> chlodnicy i leci gdzies w kierunku turbo.

> Sprobowalem go sciagnac ale w srodu nie bylo plynu.

To chyba był wąż od intercoolera od takiej malej chlodniczki z prawej strony duzej

> Z drugiej strony chlodnicy (stojac przed autem po lewej stronie) jest

> gruby przewod odchodzacy z glowicy ale znajduje sie on mniej

> wiecej w polowie chlodnicy wiec oproznienie w ten sposob ukladu

> da mizerny efekt.

Z tego co pamietam (przynajmniej w DTLowej chlodnicy)jest u dołu z prawej strony powrotny węzyk który znajduje sie w miare u dołu chłodnicy i ładnie zchodzi woda

Trzeba poprostu znalezc najnizszy punkt w ukladzie chłodzenia ... z reguły powienien byc kolo chłodnicy i spuscic co sie da ...

czolem

Oberon

nowego plynu weszlo niecałe 5 litrów.Wlałem do polowy zbiorniczxka wyrownawczego. po zagrzaniu silnika i otwarcia termostatu trzeba jeszcze raz skontrolowac poziom i ewentualnie jeszcze dolac plynu...

> nowego plynu weszlo niecałe 5 litrów.

O widzisz.. A pojemność układu masz 6,5 litra. To czemu piszesz, że:

Quote:

---

pozbylem sie

calego

plynu

---

zostało ci ponad 1,5 litra starego czyli 23%

Tak, wiem czepiam się ale to z nudów...

Pozdroofka