Pande mam od tygodnia, ale zastanawia mnie że zarówno po odpaleniu zimnego silnika, jak i po dłuższej jeździe słychac charakterystyczne klekotanie. Wiem że na zimnym silniku to normalny i prawidłowy objaw, ale po trasie rzędu 120 km to chyba już nie bardzo. Nie wiem czy to na 100 % zawory ale na ucho to chyba tak. Autko ma dopiero 41 kkm i zastanawiam się czy jechać z tym do serwisu, czy na razie dać sobie spokój

> Pande mam od tygodnia, ale zastanawia mnie że zarówno po odpaleniu

> zimnego silnika, jak i po dłuższej jeździe słychac

> charakterystyczne klekotanie. Wiem że na zimnym silniku to

> normalny i prawidłowy objaw, ale po trasie rzędu 120 km to chyba

> już nie bardzo. Nie wiem czy to na 100 % zawory ale na ucho to

> chyba tak. Autko ma dopiero 41 kkm i zastanawiam się czy jechać

> z tym do serwisu, czy na razie dać sobie spokój

A na przeglądzie po 40 kkm nie regulowali zaworów? Bo przy tym przebiegu powinny być sprawdzone przez ASO

Na zimno tak ma byc, na cieplo juz nie. Jesli przy drugim przegladzie nie ustawiali zaworow, to na pewno sa do sprawdzenia. Panda lubi czesta zmiane oleju, co 10kkm a nie co 20kkm. Zuzycie oleju ma duze znaczenie dla prawidlowej pracy zaworow.

> Na zimno tak ma byc, na cieplo juz nie. Jesli przy drugim przegladzie

> nie ustawiali zaworow, to na pewno sa do sprawdzenia.

Dokładnie

> Panda lubi

> czesta zmiane oleju, co 10kkm a nie co 20kkm. Zuzycie oleju ma

> duze znaczenie dla prawidlowej pracy zaworow.

Bez przesady. Co 10 kkm w momencie gdzie autko jest jeżdżone w mieście natomiast jeśli autko jest gonione na trasach i w mieście wystarczy mu wymienić co 15 kkm

> A na przeglądzie po 40 kkm nie regulowali zaworów? Bo przy tym

> przebiegu powinny być sprawdzone przez ASO

Z tego co się dowiedziałem od poprzedniego usera to zawory nie były ruszane. Ale czy przy 40 kkm trzeba do nich zaglądać

Myślałem że kasatory luzu zaworów sprawdzają się na dystansie conajmniej 120 kkm. A tu masz

Czy ta regulacja podlega czynnościom określonym przez gwarancję czy trzeba bulić za regulację

> Z tego co się dowiedziałem od poprzedniego usera to zawory nie były

> ruszane. Ale czy przy 40 kkm trzeba do nich zaglądać

> Myślałem że kasatory luzu zaworów sprawdzają się na dystansie

> conajmniej 120 kkm. A tu masz

> Czy ta regulacja podlega czynnościom określonym przez gwarancję czy

> trzeba bulić za regulację

w starych silnikach 1,1 nie ma kasatorow tylko plytki a wg ksiazki serwisowej luzy sprawdza sie co 40kkm

> w starych silnikach 1,1 nie ma kasatorow tylko plytki a wg ksiazki

> serwisowej luzy sprawdza sie co 40kkm

No to mnie kolega zaskoczył. Myślałem że w pandowskim 1.1 są kasatory luzu. No nic trzeba będzie podjechać.

PS Ile może kosztować taka regulacja zaworów w ASO? Pytam bo autko jest jeszcze na gwarancji

> No to mnie kolega zaskoczył. Myślałem że w pandowskim 1.1 są kasatory

> luzu. No nic trzeba będzie podjechać.

> PS Ile może kosztować taka regulacja zaworów w ASO? Pytam bo autko

> jest jeszcze na gwarancji

To niestety gwarancji nie podlega. Jedna płytka to koszt ok 15 zł, czyli cena bedzie zależała od tego ile płytek wymienią

> To niestety gwarancji nie podlega. Jedna płytka to koszt ok 15 zł,

> czyli cena bedzie zależała od tego ile płytek wymienią

Plus koszt uszczelki pod dekiel zaworów

No nic muszę napisać o zgodę do szefa to może mnie wyśle do mechaniora. Jak nie to będę jeździł i udawał że nie słyszę

> Plus koszt uszczelki pod dekiel zaworów

> No nic muszę napisać o zgodę do szefa to może mnie wyśle do

> mechaniora. Jak nie to będę jeździł i udawał że nie słyszę

... co się na pewno szefowi zemści

> Pande mam od tygodnia, ale zastanawia mnie że zarówno po odpaleniu

> zimnego silnika, jak i po dłuższej jeździe słychac

> charakterystyczne klekotanie. Wiem że na zimnym silniku to

> normalny i prawidłowy objaw, ale po trasie rzędu 120 km to chyba

> już nie bardzo. Nie wiem czy to na 100 % zawory ale na ucho to

> chyba tak. Autko ma dopiero 41 kkm i zastanawiam się czy jechać

> z tym do serwisu, czy na razie dać sobie spokój

ja bym pojechał na regulację, ale...

u mnie było/jest to samo po 30kkm sprawdzili luzy, są OK

mimo wszystko sprawdziłbym.

W niektórych ASO jeżeli nie trzeba regulować płacisz tylko symboliczną kwotę za uszczelkę i robociznę w sumie ~100zł, w czasie przeglądu tylko za uszczelkę

w innych ryczałt, nie zależnie od ilości regulowanych zaworów.

Rozumiem, ale co w takim razie klekocze u kolegi skoro luzy są okay?

Bo może u mnie też przyczyna nie są luzy. Jak napisałem wcześniej, ten klekot występuje zarówno na zimnym, jak i rozgrzanym motorze

> Rozumiem, ale co w takim razie klekocze u kolegi skoro luzy są okay?

> Bo może u mnie też przyczyna nie są luzy. Jak napisałem wcześniej,

> ten klekot występuje zarówno na zimnym, jak i rozgrzanym motorze

ten silnik chyba tak pracuje wlasnie przez te plytki...

> Rozumiem, ale co w takim razie klekocze u kolegi skoro luzy są okay?

> Bo może u mnie też przyczyna nie są luzy. Jak napisałem wcześniej,

> ten klekot występuje zarówno na zimnym, jak i rozgrzanym motorze

nie mam pojęcia i szczerze mówiąc nie wiele mnie już to obchodzi, po1,5 roku drążenia, wymiękłem. Tyle jest teorii, co mechaników a FAP kręci, umywa ręce i poleca zgłosić się do ASO

pewnie jak się całkiem zepsuje to będzie wiadomo co to było

> Pande mam od tygodnia, ale zastanawia mnie że zarówno po odpaleniu

> zimnego silnika, jak i po dłuższej jeździe słychac

> charakterystyczne klekotanie. Wiem że na zimnym silniku to

> normalny i prawidłowy objaw, ale po trasie rzędu 120 km to chyba

> już nie bardzo. Nie wiem czy to na 100 % zawory ale na ucho to

> chyba tak. Autko ma dopiero 41 kkm i zastanawiam się czy jechać

> z tym do serwisu, czy na razie dać sobie spokój

to przecie wtryskiwacze tak cykaja

przynajmniej w sc 1.1 mpi tak jest a panda ma ten sam silnik ale ja siem nie znam

> ten silnik chyba tak pracuje wlasnie przez te plytki...

Ano właśnie. Coś chyba jest na rzeczy że TEN TYP TAK MA

> Ano właśnie. Coś chyba jest na rzeczy że TEN TYP TAK MA

Jak tylko klekot Ci przeszkadza to daj sobie spokój - nie będziesz wariował i co chwila luzów sprawdzał i zawory regulował - bez przesady. Jak raz na 100km się coś zrobi w tym temacie to jest gut - chyba, że to nie tylko to. Pandy nie lubią rozpieszczania wbrew pozorom, a wymiana oleju co 10kkm to chyba lekka przesada, nie sądzicie? Koszty eksploatacji już niedługo dogonią koszt samochodu (mój już 50% wartości stracił ). Rozumiem rozpieszczanie auta za 150 tys. PLN, ale nie auta za 15 tys. PLN. (mój prawie 3 latek tyle jest teraz wart ).

mam taki silnik w sc i identyczne podejrzenia--(mialem) a to zawory a to wtryski--nawet pochlaniacz par paliwa albo TTTM teraz mam 65tys i od 1,5 roku (wtedy 28tys)spokoj z dieslowskim klopotem--wymienilem tloki (aso--tylko trzeba ich przycisnac) i teraz nie ma znaczenia zimno-cieplo czy ciemno chodzi jak benzyniak