Witam.

Nosze sie z zamiarem zaturbienia swojego wózka na LPG. Silnik 1,4 8V. Mialbym w zwiazku z tym pare pytan do speców od LPG:

1. czy lepiej robic instalke na blosie czy mikserze

2. mam reduktor do 100kW BRC, teraz juz mam 69kW w serii i niewiem czy kupowac drugi do turbo czy dorobic tylko z drugiej strony kompensacje?

Bede wdzieczny za jakies porady. Pozdrawiam

> Witam.

> Nosze sie z zamiarem zaturbienia swojego wózka na LPG. Silnik 1,4 8V.

> Mialbym w zwiazku z tym pare pytan do speców od LPG:

> 1. czy lepiej robic instalke na blosie czy mikserze

> 2. mam reduktor do 100kW BRC, teraz juz mam 69kW w serii i niewiem

> czy kupowac drugi do turbo czy dorobic tylko z drugiej strony

> kompensacje?

> Bede wdzieczny za jakies porady. Pozdrawiam

kompensacje musiałbyś zrobić z obudwu stron tzn zarówno dla komory I jak i II stopnia

> kompensacje musiałbyś zrobić z obudwu stron tzn zarówno dla komory I

> jak i II stopnia

jak to zrobić?

> jak to zrobić?

nie mam doswiadczenia w turbo ale teoria mówi że trzeba podłączyć rurką komorę I i II stopnia do miejsca przed mikserem

> nie mam doswiadczenia w turbo ale teoria mówi że trzeba podłączyć

> rurką komorę I i II stopnia do miejsca przed mikserem

Jeśli mnie pamięć nie myli to w reduktorach BRC membrana I stopnia jest umieszczona pod membraną II stopnia. Inaczej mówiąc I stopień reguluje swoje wewnętrzne ciśnienie w zależności od ciśnienia w II stopniu rozprężania. Nie ma więc potrzeby wykonywania kompensacji I stopnia parownika, a nawet nie ma jak jej zrealizować. Wszystko załatwi kompensacja na II stopniu.

> Jeśli mnie pamięć nie myli to w reduktorach BRC membrana I stopnia

> jest umieszczona pod membraną II stopnia. Inaczej mówiąc I

> stopień reguluje swoje wewnętrzne ciśnienie w zależności od

> ciśnienia w II stopniu rozprężania. Nie ma więc potrzeby

> wykonywania kompensacji I stopnia parownika, a nawet nie ma jak

> jej zrealizować. Wszystko załatwi kompensacja na II stopniu.

Czyli wnioskując z tego co piszesz to wystarczy z drugiej strony membrany zapodac rurke i doprowadzic do niej podcisnienie?

> Jeśli mnie pamięć nie myli to w reduktorach BRC membrana I stopnia

> jest umieszczona pod membraną II stopnia. Inaczej mówiąc I

> stopień reguluje swoje wewnętrzne ciśnienie w zależności od

> ciśnienia w II stopniu rozprężania. Nie ma więc potrzeby

> wykonywania kompensacji I stopnia parownika, a nawet nie ma jak

> jej zrealizować. Wszystko załatwi kompensacja na II stopniu.

Dobra pamięć

> Czyli wnioskując z tego co piszesz to wystarczy z drugiej strony

> membrany zapodac rurke i doprowadzic do niej podcisnienie?

Coś koło tego. Gdy turbo będzie dmuchać to będzie doprowadzać nadciśnienie. Reduktor 100kW może się okazać za mały, albo raczej jego wyjście lpg. Jest zrobione na rurkę miedzianą fi 6mm (reduktor turbo ma fi 8mm), a pod wyjściem jest mniejszy otwór niż w reduktorze eco turbo.

> Coś koło tego. Gdy turbo będzie dmuchać to będzie doprowadzać

> nadciśnienie. Reduktor 100kW może się okazać za mały, albo

> raczej jego wyjście lpg. Jest zrobione na rurkę miedzianą fi 6mm

> (reduktor turbo ma fi 8mm), a pod wyjściem jest mniejszy otwór

> niż w reduktorze eco turbo.

no wlasnie tego sie obawiam ze bedzie za mały, a jakbym juz kupowal wiekszy to oczywiscie przystosowany do turbo. Ale moze jednak sprawdze ten najpierw zanim go wykrece

A co do drugiego pytania to kupowac blos czy na mikserze?

> no wlasnie tego sie obawiam ze bedzie za mały, a jakbym juz kupowal

> wiekszy to oczywiscie przystosowany do turbo. Ale moze jednak

> sprawdze ten najpierw zanim go wykrece

> A co do drugiego pytania to kupowac blos czy na mikserze?

Na blosie nie będzie łatwo zestroić, ale spróbować można.

> Na blosie nie będzie łatwo zestroić, ale spróbować można.

No to tak chyba bede robil, kupie blos i narazie sprawdze jak bedzie na tym reduktorze i potem najwyzej wymienie na wiekszy.

A czy mocniejszy reduktor moze byc tez malych wymiarów? Bo ten mam taki zgrabny i poprostu z wiekszym moga byc problemy z miejscem.

> Na blosie nie będzie łatwo zestroić, ale spróbować można.

Masz jakieś przykłady w temacie blos + turbo. Chętnie posłucham.

> Masz jakieś przykłady w temacie blos + turbo. Chętnie posłucham.

No wlasnie mi tez by sie to przydalo

> Masz jakieś przykłady w temacie blos + turbo. Chętnie posłucham.

Dawno temu w roverze. Na blosie była duża dziura przy przyspieszaniu, ruszaniu z miejsca. Dysponując zestawem dysz z różnymi szczelinami nie udało się tego przeskoczyć. Poszło na mikserze.

> No to tak chyba bede robil, kupie blos i narazie sprawdze jak bedzie

> na tym reduktorze i potem najwyzej wymienie na wiekszy.

> A czy mocniejszy reduktor moze byc tez malych wymiarów? Bo ten mam

> taki zgrabny i poprostu z wiekszym moga byc problemy z miejscem.

AT90E turbo BRC jest takiego samego rozmiaru jak AT90E.

> AT90E turbo BRC jest takiego samego rozmiaru jak AT90E.

To musze luknąc u siebie jaki ja mam. Pewnie gdzies tam pisze oznaczenie?

A powiedz mi o tym roverze cos wiecej, jak to jezdzilo na tym turbo lpg potem?

> To musze luknąc u siebie jaki ja mam. Pewnie gdzies tam pisze

> oznaczenie?

> A powiedz mi o tym roverze cos wiecej, jak to jezdzilo na tym turbo

> lpg potem?

Auto jak auto. Jeździło tak, jak powinno na II gen .

> Auto jak auto. Jeździło tak, jak powinno na II gen .

No ale jak sie spisywało turbo w lpg? Albo raczej lpg w turbo Byl tam moze wskaznik EGT?

> No ale jak sie spisywało turbo w lpg? Albo raczej lpg w turbo Byl

> tam moze wskaznik EGT?

Przy gwałtownym wciskaniu pedału przyspieszenia był lekka bezwładność, a następnie przyspieszanie. Poza tym jeździł dobrze. Wskaźnika nie było.

> Przy gwałtownym wciskaniu pedału przyspieszenia był lekka

> bezwładność, a następnie przyspieszanie. Poza tym jeździł

> dobrze. Wskaźnika nie było.

A tam bylo oryginalnie turbo czy zakladane? Trudno to wystroic potem? Bo tez chce najpierw próbowac na mikserze.

Jak ze srednicą miksera. Ma byc wieksza/mniejsza czy zostawic taką samą?

> A tam bylo oryginalnie turbo czy zakladane? Trudno to wystroic potem?

> Bo tez chce najpierw próbowac na mikserze.

Seryjny 420 z turbo. Nie jest trudno zestroić.

> Seryjny 420 z turbo. Nie jest trudno zestroić.

Potrzebny do tego jakis konkretos sprzęt? Czy da rade zwyklym analizatorem jak do zwyklej instalki?

Jak ze srednicą miksera w turbo?

> Potrzebny do tego jakis konkretos sprzęt? Czy da rade zwyklym

> analizatorem jak do zwyklej instalki?

> Jak ze srednicą miksera w turbo?

Tak wyglądają miksery do turbo:

Jak widać jest to pierścien z dyfuzorem. Dyfuzor robi za zwężkę. Więcej lub mniej wkręcony i dobrze jest ściąć go pod kątem w stronę przepustnicy.

Potrafisz tak po fotkach poznac jaki to mam model parownika? Bo niemoge znalezc tych oznaczen modelu.

Wyglada on tak:

A jak to jest z tym mikserem na turbo? Moze zostac taka sama srednica?

> Potrafisz tak po fotkach poznac jaki to mam model parownika? Bo

> niemoge znalezc tych oznaczen modelu.

> Wyglada on tak:

> A jak to jest z tym mikserem na turbo? Moze zostac taka sama

> srednica?

Jest to reduktor TECNO. Mikser trzeba przerobić mniej więcej na taki jak na fotkach niżej. Przewiercić się przez palnik i wstawić dyfuzor.

> Jest to reduktor TECNO. Mikser trzeba przerobić mniej więcej na taki

> jak na fotkach niżej. Przewiercić się przez palnik i wstawić

> dyfuzor.

Nie kumam tylko po co te dyfuzory są tam takie długie?

Czyli generalnie to jest zwykły mikser tylko ze nie zapodaje gazu na całyum obwodzie tylko poprzez rurke.

Zrobic nie problem, tylko jeszcze jakbys wiedzial jaka ma byc srednica wew tej rurki? czy sa takie same mniej wiecej jak dla zwyklego miksera?

Generalnie to ma wygladac mniej wiecej tak?

A ten moj reduktor to jakis wmiare dobry model czy trzeba zmieniac odrazu na inny? Popróbowac na tym najpierw czy nie wydoli?

> Nie kumam tylko po co te dyfuzory są tam takie długie?

> Czyli generalnie to jest zwykły mikser tylko ze nie zapodaje gazu na

> całyum obwodzie tylko poprzez rurke.

> Zrobic nie problem, tylko jeszcze jakbys wiedzial jaka ma byc

> srednica wew tej rurki? czy sa takie same mniej wiecej jak dla

> zwyklego miksera?

> Generalnie to ma wygladac mniej wiecej tak?

> A ten moj reduktor to jakis wmiare dobry model czy trzeba zmieniac

> odrazu na inny? Popróbowac na tym najpierw czy nie wydoli?

Rysunek poglądowy . Średnica zew ma być taka jak wew dolotu powietrza w miejscu montażu miksera. Wew średnica miksera nie istotna bo do tego jest długi dyfuzor, którym będzie ustalany prześwit. Reduktor to trzeba sprawdzić bo do silników doładowanych zawsze stosowałem AT90E Turbo. Tecno przy spokojnej jeździe pewnie wystarczy, ale w momencie dużego zapotrzebowania na gaz może niedać rady.

> Rysunek poglądowy . Średnica zew ma być taka jak wew dolotu powietrza

> w miejscu montażu miksera. Wew średnica miksera nie istotna bo

> do tego jest długi dyfuzor, którym będzie ustalany prześwit.

> Reduktor to trzeba sprawdzić bo do silników doładowanych zawsze

> stosowałem AT90E Turbo. Tecno przy spokojnej jeździe pewnie

> wystarczy, ale w momencie dużego zapotrzebowania na gaz może

> niedać rady.

rozmumiem, czyli wkrecając mniej lub wiecej dyfuzor, ustalamy powierzchnie przeplywu powietrza.

A ile kosztuje taki reduktor o ktorym piszesz?

A moglbys mi po krótce zdradzic jak to potem regulowac? Chodzi mi oto na co zwracac uwage, skad wiadomo ile wkrecic ten dyfuzor itp? Mysle ze to nie tajemnice zawodowe

> rozmumiem, czyli wkrecając mniej lub wiecej dyfuzor, ustalamy

> powierzchnie przeplywu powietrza.

> A ile kosztuje taki reduktor o ktorym piszesz?

> A moglbys mi po krótce zdradzic jak to potem regulowac? Chodzi mi oto

> na co zwracac uwage, skad wiadomo ile wkrecic ten dyfuzor itp?

> Mysle ze to nie tajemnice zawodowe

Koszt reduktora np, na allegro ok 260 pln. Zasada regulacji jest taka sama jak innych instalek podciśnieniowych. Na podstawie jakiegoś urządzenia diagnozującego stwierdzasz czy jest mieszanka uboga czy bogata i korygujesz głębokość osadzenia dyfuzora.

> Koszt reduktora np, na allegro ok 260 pln. Zasada regulacji jest taka

> sama jak innych instalek podciśnieniowych. Na podstawie jakiegoś

> urządzenia diagnozującego stwierdzasz czy jest mieszanka uboga

> czy bogata i korygujesz głębokość osadzenia dyfuzora.

No to super, czyli gazownik sobie spoko poradzi.

A powiedz mi jeszcze bo wspominales wczesniej ze w zwyklej instalce są przewody 6mm, czy ja bede musial wymieniac od butli do reduktora na 8mm? czy takie wystarczą jak sa?

> No to super, czyli gazownik sobie spoko poradzi.

> A powiedz mi jeszcze bo wspominales wczesniej ze w zwyklej instalce

> są przewody 6mm, czy ja bede musial wymieniac od butli do

> reduktora na 8mm? czy takie wystarczą jak sa?

Chodziło mi o rurkę pomiędzy elektrozaworem lpg ,a reduktorem, bo reduktor do turbo ma wejście na rurkę fi 8mm. Masz zamiar uturbić GSI z serii 150KM na 220KM? Bo takie uturbione były seryjnie chyba?

> Chodziło mi o rurkę pomiędzy elektrozaworem lpg ,a reduktorem, bo

> reduktor do turbo ma wejście na rurkę fi 8mm. Masz zamiar

> uturbić GSI z serii 150KM na 220KM? Bo takie uturbione były

> seryjnie chyba?

Aha no to co do rurki to narazie taka zostanie a potem sie okaze.

Chce uturbic puga 106 1,4xsi 94KM.

> Aha no to co do rurki to narazie taka zostanie a potem sie okaze.

> Chce uturbic puga 106 1,4xsi 94KM.

Czyli 127KM. Nie bawiłbym się z tym reduktorem co masz, bo już jest na granicy wydajności.

> Czyli 127KM. Nie bawiłbym się z tym reduktorem co masz, bo już jest

> na granicy wydajności.

rozumiem, czyli kolejny element do zakupu to bedzie reduktor. Jaki dokladnie szukac model? I najlepiej jakby mi wszedł w to samo miejsce, czyli zeby niebył wiele wiekszy.

A jak potem z ta rurka? Zapodac grubszą czy jak? Bo niepatrzylem na ten elektrozawór jakie on ma wyjscie.

Taki np bedzie gut? http://www.allegro.pl/item148555627_reduktory_brc_140_kw_nowka_promocja_malopolska.html

> rozumiem, czyli kolejny element do zakupu to bedzie reduktor. Jaki

> dokladnie szukac model? I najlepiej jakby mi wszedł w to samo

> miejsce, czyli zeby niebył wiele wiekszy.

> A jak potem z ta rurka? Zapodac grubszą czy jak? Bo niepatrzylem na

> ten elektrozawór jakie on ma wyjscie.

Za reduktorem musisz się rozejrzeć, bo każdy producent ma różne gabaryty. Jeśli się zdecydujesz na BRC AT90E Turbo to wygląda tak:

Ma wejście na rurkę fi 8mm. Do połączenia reduktora z elektrozaworem należy użyć redukcji z 6 na 8mm.

> Za reduktorem musisz się rozejrzeć, bo każdy producent ma różne

> gabaryty. Jeśli się zdecydujesz na BRC AT90E Turbo to wygląda

> tak:

> Ma wejście na rurkę fi 8mm. Do połączenia reduktora z elektrozaworem

> należy użyć redukcji z 6 na 8mm.

Redukcja 6 na 8mm to nie problem. Powiedz mi jeszcze czy ten reduktor to jest dokladnie model BRC AT90E Turbo czy są takie same BRC AT90E, bez oznaczenia turbo? Bo zebym nie kupil zwyklego

> Redukcja 6 na 8mm to nie problem. Powiedz mi jeszcze czy ten reduktor

> to jest dokladnie model BRC AT90E Turbo czy są takie same BRC

> AT90E, bez oznaczenia turbo? Bo zebym nie kupil zwyklego

AT90E występuje w wersji ECO, 140kW, Super i Turbo.

> AT90E występuje w wersji ECO, 140kW, Super i Turbo.

No to juz prawie wszystko wiem, jak cos jeszcze to bede pytał.

Narazie wielkie dzięki !!

Jestem dłuzny

Miałbym jeszcze jedno pytanko narazie, bo pewnie sie orientujesz, ile moze kosztowac taki mikser do turbo? Taki co by mi podpasowal najbardziej.

> Miałbym jeszcze jedno pytanko narazie, bo pewnie sie orientujesz, ile

> moze kosztowac taki mikser do turbo? Taki co by mi podpasowal

> najbardziej.

Ceny nie znam, ale miksery BRC są drogie.

> Ceny nie znam, ale miksery BRC są drogie.

Ok dzięki, w takim razie sobie zrobie taki mikser