Mam taki problem. Samochod bierze troche oleju (wiem ze mam lekki wyciek spod upg) ale widze po kolorze spalin ze spala olej. Mulowaty nie jest, pali mniej wiecej 7,5-8l w miescie. Jak sprawdzic czy to pierscienie czy uszczelniacze bo podobno nawet jak uszczelniacz jest uszkodzony to moze byc problem z kompresja.

Dodam ze ilka dni temu mialem taka sytuacje ze wyprzedzalem traktor i w pewnym momencie samochod zaczal mulic. Dojechalem na miejsce wykrecilem swiece i okazalo sie ze jest zaolejona.

I tu mam jeszcze jedno pytanie. Mam czasem problem z zaolejonymi swiecami ale to zdarzalo sie jak astra stała. Najczesciej na srodkowych swiecach. Wiec nie wiem czy jak sa walniete uszczelniacze to by tylko mogly 2 swiece brudzic czy wtedy by wszystkie byly w oleju????

Trzeba zmierzyć kompresję w cylindrach i zrobić przy tym próbę olejową.

> I tu mam jeszcze jedno pytanie. Mam czasem problem z zaolejonymi

> swiecami ale to zdarzalo sie jak astra stała. Najczesciej na

> srodkowych swiecach. Wiec nie wiem czy jak sa walniete

> uszczelniacze to by tylko mogly 2 swiece brudzic czy wtedy by

> wszystkie byly w oleju????

Ja miałem zaolejoną jedną świecę jak mi wypadały zapłony i za dużo oleju było. Nie wiem które z tych było decydującem, ale poprawiłem oba i jest ok.

wypadły zapłony??

nie czaje

Bo kolega Kretul za szybko jechał i jeszcze pewnie miał szybę otwartą i zapłony wypadły przez okno .

A na poważnie to jak od czasu do czasu nie zapala się mieszanka w jednym z cylidrów to mówi się, że zapłon wypada