> U mnie chyba jednka będzie inna historia.

Cóż , życie to nie je bajka . Pozdrawiam - a rozrząd warto zrobić - ja nie zdążyłam i wyszło 1300 zl . Nie ma to jak uczyć się na własnych błędach.

Opowiedz jakie to dglosy i czym sie obiawialy twoje problemy z chlodzeniem?

> Opowiedz jakie to dglosy i czym sie obiawialy twoje problemy z

> chlodzeniem?

Moje problemy z chłodzeniem opisuję od początku mojej bytności na forum:) Jak dotąd nierozwiązane. Mam nadzieję, że jutro się to zmieni. W skrócie - auto się szybko nagrzewa, latem do temperatury 1,5 kreski powyżej połowy, przy 2 powyżej włączał się wentylator, przy czym nie zbijał temperatury, zostawała na tym poziomie. W ASO wymienili mi opornik wentylatora, bo ponoć I bieg się nie załączał - bez zmian. Wymianiałem cały płyn, czujnik temperatury, odpowietrzałem kilkadziesiąt razy w różnych miejsach - ni ch...zmianiałem korek o zbiorniczka wyrównawczego, sprawdzałem, czy to nie upg, teraz miałem zmieniać termostat, chociaż wygląda na sprawny (kontrola metodą macania węży i otwiera się powyżej dwóch kresek nad połową ). Dzisiaj bez ogrzewania na full nie dało się utrzymać właściwej temp. silnika. Nowa diagnoza - pompa wody -sugerowałem to wcześniej mechanikom - odrzucali moje przypuszczenia. Teraz szczególnie przy zimnym, ale dzisiaj to nawet po rozgrzaniu głośno pracował rozrząd, spod pokrywy dochodziło zgrzytanie/trzeszczenie. Ponadto zaczęło mi ubywac coraz więcej płynu. Mam nadzieję, że w końcu, bez względu na koszty udalo się postawić diagnozę. Przypuszczalny koszt - pompa ok. 200 zł, pasek +rolka + napinacz - chyba tez ok 200. robocizna 100 - 150. Zdam jutro relację.

Witam wszystkich. Tak czytam te posty i czytam, ale w końcu nie wiem jak to jest z tymi termostatami. U mnie jest tak - w czasie jazdy wskaźnik temperatury dochodzi do stanu jedna kreska przed połową i wtedy widać że termostat się otwiera bo wskaźnik spada o dwie kreski niżej. Nie wiem jednak czy wszystko jest w całkowitym porządku bo zdaje mi się że wskaźnik powinien być równo w połowie skali. Prosiłbym o podpowiedź czy termostat jest w porządku czy jednak otwiera się troszkę za wcześnie. Pytam bo z dwóch różnych źródeł słyszałem dwie skrajne odpowiedzi. W ASO mówili że wszystko w porządku, ale w servisie Bosch'a już powiedzieli że nie jest ok. Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedzi.

> Witam wszystkich. Tak czytam te posty i czytam, ale w końcu nie wiem

> jak to jest z tymi termostatami. U mnie jest tak - w czasie

> jazdy wskaźnik temperatury dochodzi do stanu jedna kreska przed

> połową i wtedy widać że termostat się otwiera bo wskaźnik spada

> o dwie kreski niżej. Nie wiem jednak czy wszystko jest w

> całkowitym porządku bo zdaje mi się że wskaźnik powinien być

> równo w połowie skali. Prosiłbym o podpowiedź czy termostat jest

> w porządku czy jednak otwiera się troszkę za wcześnie. Pytam bo

> z dwóch różnych źródeł słyszałem dwie skrajne odpowiedzi. W ASO

> mówili że wszystko w porządku, ale w servisie Bosch'a już

> powiedzieli że nie jest ok. Pozdrawiam i z góry dziękuje za

> odpowiedzi.

Najlepiej sprawdzić to termometrem ze skalą do 110 st C. W Lublinie na giełdzie widziałem takowy. Jak tam jeszcze kiedys będe i go znajde to napewno zakupie. Bo w tych naszych BBM-ach na termostatach nie można polegać

Bo w tych naszych BBM-ach na

> termostatach nie można polegać

a na czym mozna

Ponawiam prośbę o numer katalogowy termostatu Vernet do Maryśki 1,9 TD

Pzdr