Witam i przechodzę do rzeczy:

Objawy:

-w trakcie jazdy wskazówka temperatury nie dochodzi do połowy skali (kiedyś dochodziła, jak zapewnia poprzedni właściciel);

-w jeździe miejskiej, na światłach dochodzi do połowy i włącza wentylator;

-chłodnica robi się gorąca mimo nieosiągnięcia 90* czyli połowy skali.

Pytania:

-czy to oznacza padnięty termostat?

-czy do wymiany jest cały termostat czy ew. jakaś jego część;

-jak znaleźć termostat w Maryśce 1,9 TD (1997) - czy to pierwsza metalowa część idąc po wężach od chłodnicy?

-jaki termostat zakupić - firma oraz nr katalogowy(sprzedawca proponował bodajże Vernet ale do wyboru były 3 i wymiękłem)

Pozdrawiam.

> Witam i przechodzę do rzeczy:

> Objawy:

> -w trakcie jazdy wskazówka temperatury nie dochodzi do połowy skali

> (kiedyś dochodziła, jak zapewnia poprzedni właściciel);

> -w jeździe miejskiej, na światłach dochodzi do połowy i włącza

> wentylator;

> -chłodnica robi się gorąca mimo nieosiągnięcia 90* czyli połowy

> skali.

> Pytania:

> -czy to oznacza padnięty termostat?

> -czy do wymiany jest cały termostat czy ew. jakaś jego część;

> -jak znaleźć termostat w Maryśce 1,9 TD (1997) - czy to pierwsza

> metalowa część idąc po wężach od chłodnicy?

> -jaki termostat zakupić - firma oraz nr katalogowy(sprzedawca

> proponował bodajże Vernet ale do wyboru były 3 i wymiękłem)

> Pozdrawiam.

To termostat na bank! ja nie wiem co w maryśce. termostatu nie da się reanimować chyba ze usta usta zrobisz

> Witam i przechodzę do rzeczy:

> Objawy:

> -w trakcie jazdy wskazówka temperatury nie dochodzi do połowy skali

> (kiedyś dochodziła, jak zapewnia poprzedni właściciel);

> -w jeździe miejskiej, na światłach dochodzi do połowy i włącza

> wentylator;

> -chłodnica robi się gorąca mimo nieosiągnięcia 90* czyli połowy

> skali.

> Pytania:

> -czy to oznacza padnięty termostat?

> -czy do wymiany jest cały termostat czy ew. jakaś jego część;

> -jak znaleźć termostat w Maryśce 1,9 TD (1997) - czy to pierwsza

> metalowa część idąc po wężach od chłodnicy?

> -jaki termostat zakupić - firma oraz nr katalogowy(sprzedawca

> proponował bodajże Vernet ale do wyboru były 3 i wymiękłem)

> Pozdrawiam.

Skorzystaj z opcji "szukaj". O termostatach było na forum milion razy pisane.

Jesli kupować to tylko VETNET. Ja kupiłem inny, tańszy i się mooocno zawiodłem

> Skorzystaj z opcji "szukaj". O termostatach było na forum milion

> razy pisane.

> Jesli kupować to tylko VETNET. Ja kupiłem inny, tańszy i się mooocno

> zawiodłem

Jestem równie świeżym kierowcą jak użytkownikiem forum, cała moja wiedza o termostacie jest z tego forum i tylko dlatego, że przejrzałem wpisy postawiłem diagnozę pt. termostat, pytanie o termostat padło, bo pewności nie mam , poza tym nie wszystkie wpisy dotyczą Maryśki 1,9 TD,

Dzięki za podpoiedź, problem diagnozy uważam za rozwiązany,

W katalogu Verneta były 3 rodzaje termostatów, czy ktoś wie, który byłby właściwy (nr katalogowy) czy pozostaje metoda oko-palec-latarka?

Dzięki, pozdrawiam

> Jestem równie świeżym kierowcą jak użytkownikiem forum, cała moja

> wiedza o termostacie jest z tego forum i tylko dlatego, że

> przejrzałem wpisy postawiłem diagnozę pt. termostat, pytanie o

> termostat padło, bo pewności nie mam , poza tym nie wszystkie

> wpisy dotyczą Maryśki 1,9 TD,

> Dzięki za podpoiedź, problem diagnozy uważam za rozwiązany,

> W katalogu Verneta były 3 rodzaje termostatów, czy ktoś wie, który

> byłby właściwy (nr katalogowy) czy pozostaje metoda

> oko-palec-latarka?

> Dzięki, pozdrawiam

Bo są różne rodzje termostatów. Z jednym lub dwoma czujnikami. Musisz sprawdzić jaki model ty posiadasz.

> Skorzystaj z opcji "szukaj". O termostatach było na forum milion

> razy pisane.

> Jesli kupować to tylko VETNET. Ja kupiłem inny, tańszy i się mooocno

> zawiodłem

Nie koniecznie VERNET. Ja polecam BEHR - bardzo dobry.

pzdr

Rostek

> Jestem równie świeżym kierowcą jak użytkownikiem forum, cała moja

> wiedza o termostacie jest z tego forum i tylko dlatego, że

> przejrzałem wpisy postawiłem diagnozę pt. termostat, pytanie o

chyba mało skrupulatnie szukałeś schemat

poczytaj moje posty- am podobny problem:) pozdro

> chyba mało skrupulatnie szukałeś schemat

> poczytaj moje posty- am podobny problem:) pozdro

Wszystkiego nie przeczytałem, fakt

Wymienię ten termostat, bo brat (poprzedni właściciel) zaklina sie, że kiedyś wskazówka stała na połowie.

Z innej beczki:

jak kręcisz auto? Brat kazał do 2000 na zimnym, do 3000 na rozgrzanym,

Pzdr

> Z innej beczki:

> jak kręcisz auto? Brat kazał do 2000 na zimnym, do 3000 na

> rozgrzanym,

> Pzdr

hehe na zimnym delikatnie do 2000 ale na cieplym to i 4000 nie zaszkodzi:) ale na trasie ekonomia to 2,8-3 tys max 3,5

Co do termostatu to mi skaska stoi na 1/4 bo chyba ze szybko sie otwiera termostat ale czy warte to jest ceny nowego 200PLN?? pozdro

> Co do termostatu to mi skaska stoi na 1/4 bo chyba ze szybko sie

> otwiera termostat ale czy warte to jest ceny nowego 200PLN??

> pozdro

Że niby mniejsze spalanie jest, tak piszą bardziej doświadczeni koledzy...

> Wszystkiego nie przeczytałem, fakt

> Wymienię ten termostat, bo brat (poprzedni właściciel) zaklina sie,

> że kiedyś wskazówka stała na połowie.

> Z innej beczki:

> jak kręcisz auto? Brat kazał do 2000 na zimnym, do 3000 na

> rozgrzanym,

> Pzdr

Wyłącz nadmuch ciepłego powietrza i sprawdz jak zachowuje się wskazówka może trzymać na połowie jak nie pobiera zbyt dużo ciepła do kabiny. Zrobiło się chłodniej i zaczęliśmy ogrzewać wnętrze auta i dlatego wskazówki pokazują po niżej połowy, zresztą w lecie jak silnik w korku grzeje się to przy puszczeniu ogrzewania na ful temperatura spada, może dlatego twój brat miał w połowie bo nie puszczał ciepłego powietrza do auta Powodzenia.

bo nie puszczał ciepłego powietrza do auta

> Powodzenia.

Puszczał, bo eksploatował auto 2 lata, a pamiętasz jakie były mrozy w styczniu-lutym...

Poza tym w korku wskazówka wędruje do połowy a nawet wyżej, ale wtedy wentylator sprowadza ją poniżej połowy, myślę że zepsuty termostat (otwary lub półotwarty) puszcza wodę w duży obieg a pęd powietrza w czasie jazdy chłodzi płyn zanim silnik się odpowiednio zagrzeje - dlatego w korku, mimo otwartego dużego obiegu pęd powietrza nie chłodzi chłodnicy i wskazówka wędruje w górę.

moze jest jakis domowy sposb zeby sprawdzic temp silnika???

> bo nie puszczał ciepłego powietrza do auta

> Puszczał, bo eksploatował auto 2 lata, a pamiętasz jakie były mrozy w

> styczniu-lutym...

> Poza tym w korku wskazówka wędruje do połowy a nawet wyżej, ale wtedy

> wentylator sprowadza ją poniżej połowy, myślę że zepsuty

> termostat (otwary lub półotwarty) puszcza wodę w duży obieg a

> pęd powietrza w czasie jazdy chłodzi płyn zanim silnik się

> odpowiednio zagrzeje - dlatego w korku, mimo otwartego dużego

> obiegu pęd powietrza nie chłodzi chłodnicy i wskazówka wędruje w

> górę.

Założyłem nowy termostat do Clio (żony) przez cały czas chodził idealnie ale gdy zrobiło się chłodniej wskazówka jest o jedną kreskę mniej niż zwykle gdy temperatura jest około 0*C i włączony jest nadmuch ciepłego powietrza do środka, a gdy wyłączę nadmuch ciepłego powietrza wraca do połowy skali. Nie dobieram sobie do głowy, ważne że grzeje można buty zjarać. Powodzenia.

> bo nie puszczał ciepłego powietrza do auta

> Puszczał, bo eksploatował auto 2 lata, a pamiętasz jakie były mrozy w

> styczniu-lutym...

> Poza tym w korku wskazówka wędruje do połowy a nawet wyżej, ale wtedy

> wentylator sprowadza ją poniżej połowy, myślę że zepsuty

> termostat (otwary lub półotwarty) puszcza wodę w duży obieg a

> pęd powietrza w czasie jazdy chłodzi płyn zanim silnik się

> odpowiednio zagrzeje - dlatego w korku, mimo otwartego dużego

> obiegu pęd powietrza nie chłodzi chłodnicy i wskazówka wędruje w

> górę.

Jeszcze jedno w BBM-ch szwankują też wskaźniki i nie wiadomo czasami co jest przyczyną, oby termostat, żeby nie było tak, że go wymienisz a tu co innego. Pozdrawiam.

> Jeszcze jedno w BBM-ch szwankują też wskaźniki i nie wiadomo czasami

> co jest przyczyną, oby termostat, żeby nie było tak, że go

> wymienisz a tu co innego. Pozdrawiam.

Ok ale skoro wskazowka utrzymuje sie na 1/4 skali (max otwarcie termostatu) i tylko po dlugim postoju i gazowaniu dochodzi do prawie 1/2 gdzie zalacza sie wiatrak- tzn ze wskaznik jest ok wiatrak ok tylko termostat za szybki:) Czy nie?

> Ok ale skoro wskazowka utrzymuje sie na 1/4 skali (max otwarcie

> termostatu) i tylko po dlugim postoju i gazowaniu dochodzi do

> prawie 1/2 gdzie zalacza sie wiatrak- tzn ze wskaznik jest ok

> wiatrak ok tylko termostat za szybki:) Czy nie?

Taka jest moja koncepcja, tak ja to wiedzę

Zrobię jutro eksperyment i użyję tektury jkako megaosłony termicznej, zobaczymy co na to wskaźnik

> Zrobię jutro eksperyment i użyję tektury jkako megaosłony termicznej,

> zobaczymy co na to wskaźnik

Ha! Gdzie diabeł nie może tam wsadzi tekturę

Z tekturką przed chłodnicą wskaźnik zawędrował blisko środka skali, nawet w czasie 40 min. jazdy z prędkością 90-130 km/h

Oznacza to - moim zdaniem - że termostat jest (pół)otwarty cały czas (lub za szybko się otwiera) uruchaniając duży obieg, a pęd powietrza chłodzi płyn chłodzący do zbyt niskiej temperatury.

Pozostało tylko 1 pytanie: czy konieczna jest wymiana termostatu?

> Ha! Gdzie diabeł nie może tam wsadzi tekturę

> Z tekturką przed chłodnicą wskaźnik zawędrował blisko środka skali,

> nawet w czasie 40 min. jazdy z prędkością 90-130 km/h

> Oznacza to - moim zdaniem - że termostat jest (pół)otwarty cały czas

> (lub za szybko się otwiera) uruchaniając duży obieg, a pęd

> powietrza chłodzi płyn chłodzący do zbyt niskiej temperatury.

> Pozostało tylko 1 pytanie: czy konieczna jest wymiana termostatu?

Podejrzewam że u mnie bedzie podobnie:) Przed wymiana chlodnicy zawsze bylo na 1/2 skali ale teraz z nowa uklad zrobil sie za bardzo wydajny:) -moze termostat dostosowywal sie do samulanej chlodnicy:) Załatwie to tektura i tyle:) pozdro

> Że niby mniejsze spalanie jest, tak piszą bardziej doświadczeni koledzy...

Umówmy się, przy zimnym / niedogrzanym będzie żłopał więcej, nie mniej

> Ha! Gdzie diabeł nie może tam wsadzi tekturę

> Z tekturką przed chłodnicą wskaźnik zawędrował blisko środka skali,

> nawet w czasie 40 min. jazdy z prędkością 90-130 km/h

> Oznacza to - moim zdaniem - że termostat jest (pół)otwarty cały czas

> (lub za szybko się otwiera) uruchaniając duży obieg, a pęd

> powietrza chłodzi płyn chłodzący do zbyt niskiej temperatury.

> Pozostało tylko 1 pytanie: czy konieczna jest wymiana termostatu?

Ja bym jeszcze go zostawił myślę że poprostu ubyło więcej nafty w tym zbiorniczku co otwiera termostat, powinien więcej trzymać temperaturę, ja w swojej maryśce mam na około 1/4 skali i nie wymieniam grzeje auto w środku, chyba że na mrozach nie będzie dawało sobie rady to wtedy wymienię. Decyzja należy do Ciebie i zrobisz jak uważasz. Pozdrawiam.

> Ja bym jeszcze go zostawił myślę że poprostu ubyło więcej nafty w tym

> zbiorniczku co otwiera termostat, powinien więcej trzymać

> temperaturę, ja w swojej maryśce mam na około 1/4 skali i nie

> wymieniam grzeje auto w środku, chyba że na mrozach nie będzie

> dawało sobie rady to wtedy wymienię. Decyzja należy do Ciebie i

> zrobisz jak uważasz. Pozdrawiam.

ale nie chodzi o to czy ci w środku grzeje czy nie, tylko o to że przez niedogrzanie silnik więcej pali.

> ale nie chodzi o to czy ci w środku grzeje czy nie, tylko o to że

> przez niedogrzanie silnik więcej pali.

Masz rację ale na gazie nie robi to wielkiej różnicy przy takim silniku jaki mam musiałem nauczyć się jeżdzić spokojnie, ostatnio średnie spalanie na miejscu to około 10,5 l LPG myślę że w trasie byłoby mniej. Pozdrawiam.

> chlodnicy:) Załatwie to tektura i tyle:) pozdro

Pytanie tylko co będzie w czasie deszczu?

Jak się ta celuloza rozciapie i powłazi między żeberka?

Szkoda chłodnicy, bo zupełnie nowa (400 zł)...

Pzdr

> Pytanie tylko co będzie w czasie deszczu?

> Jak się ta celuloza rozciapie i powłazi między żeberka?

> Szkoda chłodnicy, bo zupełnie nowa (400 zł)...

> Pzdr

Może macie lepszy pomysl na przysłoniecie chłodnicy?

> Może macie lepszy pomysl na przysłoniecie chłodnicy?

wełna mineralna

Jesli podczas postoju temp idzie do polowy skali a podczas jazdy leci na lep/na szyje to dla mnie termostat przepuszcza. u mnie puczszal za szybko a to sprawdzisz na zimnym silniku lapiac za weze i patrzac kiedy duzy obieg sie uruchomi

> Może macie lepszy pomysl na przysłoniecie chłodnicy?

Ja w Golfie praktykowalem przyslanianie chlodnicy wykladzina podlogowa (nie gumowana od spodu). Sprawdzala sie wysmienicie.

> Witam i przechodzę do rzeczy:

> Objawy:

> -w trakcie jazdy wskazówka temperatury nie dochodzi do połowy skali

> (kiedyś dochodziła, jak zapewnia poprzedni właściciel);

> -w jeździe miejskiej, na światłach dochodzi do połowy i włącza

> wentylator;

> -chłodnica robi się gorąca mimo nieosiągnięcia 90* czyli połowy

> skali.

> Pytania:

> -czy to oznacza padnięty termostat?

> -czy do wymiany jest cały termostat czy ew. jakaś jego część;

> -jak znaleźć termostat w Maryśce 1,9 TD (1997) - czy to pierwsza

> metalowa część idąc po wężach od chłodnicy?

> -jaki termostat zakupić - firma oraz nr katalogowy(sprzedawca

> proponował bodajże Vernet ale do wyboru były 3 i wymiękłem)

> Pozdrawiam.

hej..mialem ostatnio podobnie...sparwdz na zimnym silniku czy weze od obiegu dlugiego odrazu robia sie cieple(no moze nie tak od razu ale zanim dojdzie to polowy skali)...no i dol chlodnicy powinnien tez byc cieplutki,,,jak tak to termostat.a reeanimacja to niewiem jak jest jtd,,ja mam benzynke

> Ja w Golfie praktykowalem przyslanianie chlodnicy wykladzina

> podlogowa (nie gumowana od spodu). Sprawdzala sie wysmienicie.

Wgładzina sie nadaje- tyle ze ja zalozylem ta materialowa (lewa strona do chlodnicy) niby jest ok ale dalej 1/4 skali tyle ze teraz to jzu wiatrak sie zalacza na 1/4 a nie jak przedtem na 1/2 skali- moze to wina przyslonietego czujnika wiatraka na chlodnicy?> A i do czego jest ta cewka na wiatraku? Czyzby od I i II biegu wiatraka?

> Wgładzina sie nadaje- tyle ze ja zalozylem ta materialowa (lewa

> strona do chlodnicy) niby jest ok ale dalej 1/4 skali tyle ze

> teraz to jzu wiatrak sie zalacza na 1/4 a nie jak przedtem na

> 1/2 skali- moze to wina przyslonietego czujnika wiatraka na

> chlodnicy?> A i do czego jest ta cewka na wiatraku? Czyzby od I

> i II biegu wiatraka?

Wytłumacz gdzie włożyłeś dokładnie tą wykładzinę?

> Wytłumacz gdzie włożyłeś dokładnie tą wykładzinę?

odkrecilem wlot powietrza z gorniej czesci chlodnicy i wlożylem ja centralnie przed chlodnica tak ze zakrywa ja cala i trzyma sie na srugach mocujacych ja do wzmocnienia czolowego z tym ze wyciolem otwor w srodkowej jej czesci (taki reczny termostat)

> odkrecilem wlot powietrza z gorniej czesci chlodnicy i wlożylem ja

> centralnie przed chlodnica tak ze zakrywa ja cala i trzyma sie

> na srugach mocujacych ja do wzmocnienia czolowego z tym ze

> wyciolem otwor w srodkowej jej czesci (taki reczny termostat)

Witam ja mam brave 1,4 i miałem też taki problem i rozwiązałem go wymieniając termostat codziennie dojeżdzamdo pracy 40 km i natrasie wskazówka spadała na 1/4 a w korkach dochodziła do 1/2 w moim przypadku zasłanianie chłodnicy nic nie dało przysłoniłem ją i na trasie wskazówka dalej spadła na 1/4 a w mieście dalej dochodziłą do połowy więc osobiście nie polecam zasłaniania tylko wymiane termostatu( i nie jestem żadnym mechanikiem ani właścicielem sklepu motoryzacyjnego :-) ) a co do spalania to mi palił około 1 litra więcej gazu .

dokladnie te same objawy! Mam tak prawie od poczatku czyli od marca tyle ze teraz sie to bardzo nasililo a w lecie jakos nie zwrocilem uwagi! Ale czlowiek jest glupi caly czas nie dawalo mi spac czemu bryka pali po miescie 14L LPG No to mam przyczyne! widzialem termostaty po 110 i po 200 czym sie roznia? w czym ten za 200 jest lepszy od tego za 110 i czy warto napewno kupowac ten drozszy?

> dokladnie te same objawy! Mam tak prawie od poczatku czyli od marca

> tyle ze teraz sie to bardzo nasililo a w lecie jakos nie

> zwrocilem uwagi! Ale czlowiek jest glupi caly czas nie dawalo

> mi spac czemu bryka pali po miescie 14L LPG No to mam

> przyczyne! widzialem termostaty po 110 i po 200 czym sie roznia?

> w czym ten za 200 jest lepszy od tego za 110 i czy warto napewno

> kupowac ten drozszy?

Kupuj Vernet'a za 110 jest OK.

No to mam

> przyczyne! widzialem termostaty po 110 i po 200 czym sie roznia?

> w czym ten za 200 jest lepszy od tego za 110 i czy warto napewno

> kupowac ten drozszy?

Ja kupilem Verneta za 110 i jedyna uwaga to taka ze jest to "jednorazowka" tzn. nie mozna wymienic wkladu termostatu. Nie wiem czy te za ponad 200 zl sa rozbieralne.

Teraz potrzebuje jeszcze jednej rady! Nie wiem co robic bo wlasnie rozmawialem z mechanikiem i powiedzial mi zeby nie wymieniac termostatu tylko zaslonic pół chlodnicy tekturą! Co o tym sadzicie? Twierdzi ze po wymianie i tak dalej bedzie niedogrzany bo tam jest bardzo wydajny uklad chlodzenia i w trasie i tak bedzie sie za bardzo chlodzil pedem powietrza gdyz to sa auta raczej na cieplejszy klimat niz nasz! W sumie gosc sie zna i nigdy mnie w konia nie zrobil! Jest dobrym fachowcem i na Fiatach zeby zjadl! Powiedzial ze jak koniecznie chce to nie ma sprawy bo ja place a on robi tyle ze wg niego wyrzucone pieniadze w bloto i zebym najpierw sprobowal zaslonic chlodnice!

Na twoim miesjcu sprawdzilbym jeszcze czujnnik temp do wskaznika bo moze poprostu wysiadl- mam podobnie i dzis to sprawdze id am znac. Pozdro

A wkasnie jaki kolor macie tego czujnika bo ja czerwony i kupilem taki sam hella za 25 zl

> Teraz potrzebuje jeszcze jednej rady! Nie wiem co robic bo wlasnie

> rozmawialem z mechanikiem i powiedzial mi zeby nie wymieniac

> termostatu tylko zaslonic pół chlodnicy tekturą! Co o tym

> sadzicie? Twierdzi ze po wymianie i tak dalej bedzie niedogrzany

> bo tam jest bardzo wydajny uklad chlodzenia i w trasie i tak

> bedzie sie za bardzo chlodzil pedem powietrza gdyz to sa auta

> raczej na cieplejszy klimat niz nasz! W sumie gosc sie zna i

> nigdy mnie w konia nie zrobil! Jest dobrym fachowcem i na

> Fiatach zeby zjadl! Powiedzial ze jak koniecznie chce to nie ma

> sprawy bo ja place a on robi tyle ze wg niego wyrzucone

> pieniadze w bloto i zebym najpierw sprobowal zaslonic chlodnice!

Gada głupoty...co ma piernik do wiatraka???? Zasłaniać chłodnice???? No lol, po to jest termostat aby odcinał chłodnicę jak silnik jest zimny a nie tekturą.....Zmień mechanika...no chyba że załozy ci jakiś badziewny termostat. U mnie po załorzeniu Verneta temp. stoi na połowie skali i ani drgnie...dodam że mam nową chłodnicę i układ chłodzenia jest na pewno wydajny..a przedtem to podcas jazdy max 1/4 skali....

Któremuś userowi kącika po załorzeniu termostat'u fitmy bodajże "Termostato" temp nie dochodziła do połowy...tak jak by termostat otwierał się za wcześnie.

> Na twoim miesjcu sprawdzilbym jeszcze czujnnik temp do wskaznika bo

> moze poprostu wysiadl- mam podobnie i dzis to sprawdze id am

> znac. Pozdro

Czujnik jest raczej OK bo w korku grzeje sie ładnie i wlacza sie termowentylator

> Czujnik jest raczej OK bo w korku grzeje sie ładnie i wlacza sie

> termowentylator

Ok tylo przy jakim poziomie sie wlacza? i czy nie czasem od razu II bieg?

> Ok tylo przy jakim poziomie sie wlacza?

Wlacza sie jak wskazowka sie troszke wychyli nad polowe podzialki

> Wlacza sie jak wskazowka sie troszke wychyli nad polowe podzialki

czujnik jest ok, wymień w końcu ten termostat i wszystko wróci do normy. najlepiej zmień też mechanika bo gada głupoty.

w auto-samie dostaniesz Vernet za ok 80 zł nie ma sensu kupować droższego.

> czujnik jest ok, wymień w końcu ten termostat i wszystko wróci do

> normy. najlepiej zmień też mechanika bo gada głupoty.

> w auto-samie dostaniesz Vernet za ok 80 zł nie ma sensu kupować

ŁĄtwo wam powiedziec - do mojego TD termostat to wydatek ponad 200;(((

> droższego.

> czujnik jest ok, wymień w końcu ten termostat i wszystko wróci do

> normy. najlepiej zmień też mechanika bo gada głupoty.

> w auto-samie dostaniesz Vernet za ok 80 zł nie ma sensu kupować

> droższego.

Wlasnie zalozylem tekture zeby na razie dogrzac troche a po swietach jestem juz z mechanikiem dogadany na wymiane to sobie od razu caly plyn wymienie tylko nie wim ile litrow kupic Ja mechanika zle zrozumialem! On mi powiedzial zebym na razie zalozyl tekture dopuki nie wymienie bo przed swietami mi nie zrobi bo jest zawalony pilniejszymi robotami Dzieki za pomoc chlpaki!

> Gada głupoty...co ma piernik do wiatraka???? Zasłaniać chłodnice????

> No lol, po to jest termostat aby odcinał chłodnicę jak silnik

> jest zimny a nie tekturą.....Zmień mechanika...no chyba że

> załozy ci jakiś badziewny termostat. U mnie po załorzeniu

> Verneta temp. stoi na połowie skali i ani drgnie...dodam że mam

> nową chłodnicę i układ chłodzenia jest na pewno wydajny..a

> przedtem to podcas jazdy max 1/4 skali....

> Któremuś userowi kącika po załorzeniu termostat'u fitmy bodajże

> "Termostato" temp nie dochodziła do połowy...tak jak by

> termostat otwierał się za wcześnie.

To ja jestem tym userem Nigdy więcej "termostato"!! Znów muszę wymienić...

A co do tekturki to pomysl:

Co będzie jak tektura od deszczu, wody rozmięknie i się porozrywa a pędz powietrza ppoupycha kawałki w chłodnicę??

Wymien termo. na VERNET. jak to nie pomoże to jeździj z tekturą albo deskami

Chciałbym mieć takie problemy...

Mi się grzeje bardziej niż latem, zmieniłem czujnik temp. do wskaźnika i nic, przy staniu w korkach 4 kreski powyżej połowy (stary typ wskaźników z mnóstwem kresek - chyba z 6 przed i za połową), wtedy załączam ogrzewanie na full, żeby nie doszło do czerwonej. Jutro wymieniam termostat - vernet 121 zł ( w intercars chcieli 210 ) i zobaczę, czy pomoże. Borykam się już z tym od czerwca, z każdym miesiącem jest coraz gorzej

Jestem właśnie po wymianie termostatu ( u mnie było właśnie przegrzewanie ) - załozyłem termo Behra za 185 w serwisie + robocizna . U mnie był akurat termostat z jednym czujnikiem ale nie mieli takiego od ręki więc wsadzili z dwoma czujnikami ( dziurę niepotrzebną od drugiego czujnika zaczopowali wkręcając dodatkowy czujnik jako zatyczka -co prawda 30 zł więcej ale było od ręki bo chciałem autem jeszcze tego dnia pojeździc. Inna rzecz ,ze przy wymianie termostatu fachman musiał wymontować kilka przeszkadzających rzeczy ale po złozeniu żadna część nie została . Przy okazji wymienił mi tez wszystkie klamki - kupione dla odmiany na allegro - cwanie to zrobił bo wymienił tylko część zewnętrzną - ściągająć cięgiełko od zewnatrz - ale to trzeba było zobaczyć . Teraz tempoeratura jest taka jak byc powinna - wcześniej po prostu ciągle miałem zimną górna rurę .- teraz jest cacy.

> Jestem właśnie po wymianie termostatu

U mnie chyba jednka będzie inna historia. Po pracy pojechałem z kumplem do jego znajomego mechanika, który ma serwis bmw, bo kolega ma problem z elektryką. Przy okazji poprosiłem mechanika, żeby mi doradził odnośnie problemu z temp. Po uruchomieni silnika, od razu nie podobały mu się odgłosy dochodzace z pompy wody i na 90 % to tu jest przyczyna. Co ciekawe żaden inny fachman, łacznie z ASO nie zasugerowali, że coś może być z pompą nie tak. W zasadzie objawy by pasowały, sam ostatnio zauważyłem, że silnik głośniej pracuje. Diagnoza będzie jutro, mam nadzieję, że moje problemy z temp. się wreszcie skończą. Na samą diagnostykę już chyba z 500 zeta wydałem. Jak to będzie pompa, to niestety dojdą koszty wymiany rozrządu:(