Cześć wszystkim. Mam takie pytanie. Od pewnego czasu zauważyłem, że podczas jazdy i wyrzuceniu na luz (samochód jedzie) wskazówka obrotomierza opada i wskazuje ok. 1000 obr/min. Gdy się zatrzymam np. na swiatłach schodzi po mału i staje na równe 800. Zauważyłem, że występuje to i na LPG i na PB. Powiedzcie proszę co może być przyczyną. Może ktoś miał podobny problem. Nie miałem tego wcześniej. Z góry śliczne dzięki Macin.

Zimą przy większych mrozach 1000 obr/min będziesz miał cały czas ( przynajmniej u mnie tak było).

> Zimą przy większych mrozach 1000 obr/min będziesz miał cały czas (

> przynajmniej u mnie tak było).

Powiem szczerze, że nie rozumiem dlaczego temperatura na dworze ma mieć wpływ na podwyższone obroty na rozgrzanym silniku????????? Jak silnik jest zimny to rozumiem na początku ssanie ale potem??? ok ale mój ma podwyższone podczas jazdy na luzie (wcześniej łapał 800 a teraz 1000??? a jak się zatrzymam jest ok 800 obr/min. i temperaturę silnika mam ok.

Za wolne obroty odpowiedzialny jest silniczek krokowy. Poprostu może być zabrudzony lub może się przycinać, proponuję odkręcić i zobaczyć napewno się zabrudził i jest nanim czarny nalot

powodzenia

Też tak mam, na luzie wolne obroty to u mnie nawet 1200, spadają do normalnych 930 dopiero kiedy samochód stanie. Wymieniłem silnik krokowy na nowy i nic to nie pomogło.

> Też tak mam, na luzie wolne obroty to u mnie nawet 1200, spadają do

> normalnych 930 dopiero kiedy samochód stanie. Wymieniłem silnik

> krokowy na nowy i nic to nie pomogło.

Pytanie czy macie faktycznie dogrzany silnik.

> Też tak mam, na luzie wolne obroty to u mnie nawet 1200, spadają do

> normalnych 930 dopiero kiedy samochód stanie. Wymieniłem silnik

> krokowy na nowy i nic to nie pomogło.

a to jest chyba normalne w astrach, dopóki się nie zatrzymasz masz troszkę podwyższone obroty.

> Pytanie czy macie faktycznie dogrzany silnik.

Ja z pewnością nie. Wiem, że mam uszkodzony termostat, ale mechanior powiedział, ze trzeba połączyć wymianę termostatu z rozrządem gdyz jak stwierdził i tak musi rozrząd zdjąć do termostatu. Ale myślisz, że niedogrzany silnika moze mieć takie obiawy? Ja myślę, że gdzieś mu dmucha. Jeszcze nie wiem co ale szukam. Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi!!!!!!!!!!

>Ale się kolega wciął!!!!!!!!!!! I powiem, że nie miałem takich obiawów jak było ciepło. Chodził lux. Miał troszkę podwyższone jak się nogę z gazu zdjęło ale jadąc obroty spadały na ok 800. A teraz jak się jedzie na luzie to mu 1000 wskakuje i nie chce spaść do momentu jak się nie zatrzymam. Pozdrawiam

> >Ale się kolega wciął!!!!!!!!!!!

a to do kogo?

> Ja z pewnością nie. Wiem, że mam uszkodzony termostat, ale mechanior

> powiedział, ze trzeba połączyć wymianę termostatu z rozrządem

> gdyz jak stwierdził i tak musi rozrząd zdjąć do termostatu. Ale

> myślisz, że niedogrzany silnika moze mieć takie obiawy? Ja

> myślę, że gdzieś mu dmucha. Jeszcze nie wiem co ale szukam.

> Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi!!!!!!!!!!

No to masz poniekad odpowiedz na probl;em. Komputer dostaje informacje o "wiecznie" niedogrzanym silniku i podaje wieksze obroty na bieg jalowy jesli dobrze rozumiem. U mnie po wymianie termostatu a bylo to ok 1.5 tygodnia temu obroty usiadly, silnik pracuje rowno i jest ...cieply

> Pytanie czy macie faktycznie dogrzany silnik.

W moim jest to niezależne od temperatury silnika i pory roku.

> W moim jest to niezależne od temperatury silnika i pory roku.

Już sam nie wiem co o tym myśleć. Ale zacznę od wymiany i tak uszkodzonego termostatu. Jak to zrobię to napewno podzielę się z Wami mioimi spostrzeżeniami. Pozdrawiam i dzięki śliczne za pomoc.

> Cześć wszystkim. Mam takie pytanie. Od pewnego czasu zauważyłem, że

> podczas jazdy i wyrzuceniu na luz (samochód jedzie) wskazówka

> obrotomierza opada i wskazuje ok. 1000 obr/min. Gdy się

> zatrzymam np. na swiatłach schodzi po mału i staje na równe 800.

> Zauważyłem, że występuje to i na LPG i na PB. Powiedzcie proszę

> co może być przyczyną. Może ktoś miał podobny problem. Nie

> miałem tego wcześniej. Z góry śliczne dzięki Macin.

Ja mam jeszcze troche inny problem - ale chyba podpada pod watek zbyt wysokich obrotow - czasem (niezaleznie od tego czy pierwsze uruchomienie przy temp +2st czy po przejechaniu 50km i +13st) moja asterka 1,6 8v sama wchodzi na duzo wyzsze obroty - nawet do 4000/min. Sprawdzalem linke - nie jest mechanicznie zablokowana - zresetowalem komputer - najprostsze rzeczy ktore przyszly mi do glowy - myslalem ze pomog reset jakis czas bylo dobrze (zrobilem moze z 1kkm) niedanow znow to samo - przekrecam kluczyk - wskakuje na ok 1000 - nie dotykam nawet gazu i po chwili 3,5-4k. Ostatnio w ogole nie zareagowala na dotykanie pedalu gazu - musialem wylaczyc zaplon i po odpaleniu nastepnym juz chodzila normalnie ponizej 1000... Czy ktos spotkal sie z czym podobnym???

> Ja mam jeszcze troche inny problem - ale chyba podpada pod watek zbyt

> wysokich obrotow - czasem (niezaleznie od tego czy pierwsze

> uruchomienie przy temp +2st czy po przejechaniu 50km i +13st)

> moja asterka 1,6 8v sama wchodzi na duzo wyzsze obroty - nawet

> do 4000/min. Sprawdzalem linke - nie jest mechanicznie

> zablokowana - zresetowalem komputer - najprostsze rzeczy ktore

> przyszly mi do glowy - myslalem ze pomog reset jakis czas bylo

> dobrze (zrobilem moze z 1kkm) niedanow znow to samo - przekrecam

> kluczyk - wskakuje na ok 1000 - nie dotykam nawet gazu i po

> chwili 3,5-4k. Ostatnio w ogole nie zareagowala na dotykanie

> pedalu gazu - musialem wylaczyc zaplon i po odpaleniu nastepnym

> juz chodzila normalnie ponizej 1000... Czy ktos spotkal sie z

> czym podobnym???

Ja się nie spotkałem ale najpierw proponuje wyczyścić krokowca. Poszukaj na WoA manual i do dzieła.

> Ja się nie spotkałem ale najpierw proponuje wyczyścić krokowca.

> Poszukaj na WoA manual i do dzieła.

Ok - zawsz cos dzieki za podpowiedz!

Ale o ile wiem, to chyba istnieje coś takiego jak automatyczne ssanie, które włacza się, gdy silnik jes niedogrzany???

No chyba że się oooooookropnie mylę - to sorki

> Ale o ile wiem, to chyba istnieje coś takiego jak automatyczne

> ssanie, które włacza się, gdy silnik jes niedogrzany???

> No chyba że się oooooookropnie mylę - to sorki

Nie wiem czy ja dobrze rozumiem Twoja odp i ty dobrze zrozumiales problem - jesli przy temp zewn 15st i zrobieniu 50km po Wa-wie gdzie raczej samochod sie grzeje non stop (jestem 100% pewien ze temp na tablicy pokazuje pod 90st) silnik moze byc niedogrzany? To kiedy bedzie dogrzany? Termostat raczej ok, dlaczego zegarek mialby nagle przeklamywac jesli tak sie nie dzialo dlugo i nie dzieje regularnie? Tak oczywiscie myslalem juz o automatycznym ssaniu - ale tym bardziej chyba takie bylyby objawy czesciej po odpaleniu auto w zimne dni (+2st) i zrobieniu na zimno 20km lapiac w tym 5 swiatel po drodze?

> Nie wiem czy ja dobrze rozumiem Twoja odp i ty dobrze zrozumiales

> problem - jesli przy temp zewn 15st i zrobieniu 50km po Wa-wie

> gdzie raczej samochod sie grzeje non stop (jestem 100% pewien ze

> temp na tablicy pokazuje pod 90st) silnik moze byc niedogrzany?

> To kiedy bedzie dogrzany? Termostat raczej ok, dlaczego zegarek

> mialby nagle przeklamywac jesli tak sie nie dzialo dlugo i nie

> dzieje regularnie? Tak oczywiscie myslalem juz o automatycznym

> ssaniu - ale tym bardziej chyba takie bylyby objawy czesciej po

> odpaleniu auto w zimne dni (+2st) i zrobieniu na zimno 20km

> lapiac w tym 5 swiatel po drodze?

Istotnie, nie doczytałem drugiego wpisu wątkodawcy