Witam !

Problem z autkiem jak w temacie.

Znaczy sie ze przywiezione z NIemiec uderozne i teraz nie zapala.

Pompa nie podaje cisnienia. Mam podejrzenia ze to immo, bo kontrolka caly czas swieci na desce. Czy tak powinno byc ? Mam kluczyk matke i zwykly. Dodatkowo kartke kodow. Jest podobono instrukcja awaryjnego uruchamioania wiec jkaby ktos wiedzial jka to prosze o porade.

Czy jest tam wylacznik bezwladnosciowy ??

I czy we wtyczce diagnostycznej powinny byc 3 kable zawsze bo tu sa 2 i nie moge sie skomunikowac. Albo niew ta wtyczka innej nie widze.

Z gory dziekuje za jakakolwiek podpoweidz.

Nie ma zielonego pojęcia, ale czytałem gdzieś o tym na forum. Znajdź sobie kilka godzin i poszperaj coś o kluczykach lub awaryjnym odpalaniu. WIem ,że była podana sekwencja postępowania krok po kroku.

> Czy jest tam wylacznik bezwladnosciowy ??

jest pod siedzeniem kierowcy

> Witam !

> Problem z autkiem jak w temacie.

> Znaczy sie ze przywiezione z NIemiec uderozne i teraz nie zapala.

> Pompa nie podaje cisnienia. Mam podejrzenia ze to immo, bo kontrolka

> caly czas swieci na desce. Czy tak powinno byc ? Mam kluczyk

> matke i zwykly. Dodatkowo kartke kodow. Jest podobono instrukcja

> awaryjnego uruchamioania wiec jkaby ktos wiedzial jka to prosze

> o porade.

> Czy jest tam wylacznik bezwladnosciowy ??

> I czy we wtyczce diagnostycznej powinny byc 3 kable zawsze bo tu sa 2

> i nie moge sie skomunikowac. Albo niew ta wtyczka innej nie

> widze.

> Z gory dziekuje za jakakolwiek podpoweidz.

najpierw musisz uruchomic wylacznik bezwladnosciowy pozniej wprowadzic kod z kluczyka wedlog tego co tu wkleje.

jesli to jets jtd to zostaje aso

jesli swieci CI sie WTRYSK i CODE robisz tak:

Jesli poplenisz blad w trakcie od razu kluczyk na STOP i zaczynasz od nowa!

1. mas zna karci 5 cyfrowy kod!

2. przekrecasz kluczyk w polozenie MAR

3. gaz w podloge, wtrysk zapali sie na ok 8 sekund i zgasnie, od razu noga z gazu i przygotowujesz sie do liczenia BLYSNIEC lampki wtrysku!

4 gdy blysnie tyle razy ile masz na karcie jaka pierwsza cyfra naciskasz energicznie gaz do oporu i trzymasz az wtrysk zapali sie na ok 4sek... jak zgasnie zwolnij pedal przyspieszenia

5. robisz tak z akazda cyfra z karty... (nalogicznie)

6. przy ostatniej cyfrze gdy juz zapli ci sie wtrysk i zgasnie, zwaliasz gaz i czekasz chwile co sie bedzie dzialo

7. jesli wtrysk mruga szybko przez okolo 4 sekundy potwierdza ze wszytko jest OK

8. przekrecasz z MAR na AVV czyli na odpalenie

9 jesli lampka nie zgasnie gasisz auto, kluczyk na stop i zaczynasz od nowa

10. jesli nie zapali tak to tylko aso i grubsza robota

11. jesli odpalisz i tak musisz jechac do aso bo musial bys to robic przy kazdym odpaleniu... no chyba ze imobilajzer ozyje!

powodzenia i napisz jak poszlo

> Witam !

> Problem z autkiem jak w temacie.

> Znaczy sie ze przywiezione z NIemiec uderozne i teraz nie zapala.

> Pompa nie podaje cisnienia. Mam podejrzenia ze to immo, bo kontrolka

> caly czas swieci na desce. Czy tak powinno byc ? Mam kluczyk

> matke i zwykly. Dodatkowo kartke kodow. Jest podobono instrukcja

> awaryjnego uruchamioania wiec jkaby ktos wiedzial jka to prosze

> o porade.

> Czy jest tam wylacznik bezwladnosciowy ??

> I czy we wtyczce diagnostycznej powinny byc 3 kable zawsze bo tu sa 2

> i nie moge sie skomunikowac. Albo niew ta wtyczka innej nie

> widze.

> Z gory dziekuje za jakakolwiek podpoweidz.

tyle sie naprodukowalem a dawny znajomy z aso mowi ze przy TD 75 i 100 procedura raczej niemozliwa?!?! ale moze sie mylic bo 2,4 napewno juz obsluguje to

> tyle sie naprodukowalem a dawny znajomy z aso mowi ze przy TD 75 i

> 100 procedura raczej niemozliwa?!?!

i ma rację , bo nawet instrukcja jasno o tym pisze

> i ma rację , bo nawet instrukcja jasno o tym pisze

i jeszcze w instrukcji o tym pisza ehh

> i jeszcze w instrukcji o tym pisza ehh

Zgadza sie nie mogłem tego zrobić. Awaryjne uruchamianie niewykonalne. Nawet nie zapala sie kontrolka swiec zarowych. Wlacznik bezwladnosciowy OK.

> Zgadza sie nie mogłem tego zrobić. Awaryjne uruchamianie

> niewykonalne. Nawet nie zapala sie kontrolka swiec zarowych.

> Wlacznik bezwladnosciowy OK.

immobilizer nie pozwala i tyle

> immobilizer nie pozwala i tyle

No to co wykasowac ze sterownika ?

> No to co wykasowac ze sterownika ?

to chyba najszybsze rozwiązanie , potem dołoż jakąś blokadę i alarm i będzie OK

> No to co wykasowac ze sterownika ?

jak nie chesz do aso to emulator imobilaisera zostaje

> jak nie chesz do aso to emulator imobilaisera zostaje

Nie emulator to troche za duzo koszty. Wiadomo jka to jest z handlarzami. Nie chca placic.

Dobra na razie sproboje go wykasowac. Jak nie pojdzie to wtedy bede cos myslal. Tylko jak to na 100% sprawdzic ze to immo. Kontrolka powinna gasnac ?

> Nie emulator to troche za duzo koszty. Wiadomo jka to jest z

> handlarzami. Nie chca placic.

> Dobra na razie sproboje go wykasowac. Jak nie pojdzie to wtedy bede

> cos myslal. Tylko jak to na 100% sprawdzic ze to immo. Kontrolka

> powinna gasnac ?

tak po chwili ma zgasnac!

Wiadomość skasowana przez debik

> Czy na desce roszdzielczej powinna byc kontrolka od swiec zarowych ??

> Przypominam ze to diesel.

tak ma być kontrolka i świeci przed odpaleniem a później gaśnie

> tak ma być kontrolka i świeci przed odpaleniem a później gaśnie

No a czy w przypadku gdy zablokowany jest immo to ona sie nie zapali wogole ?

> No a czy w przypadku gdy zablokowany jest immo to ona sie nie zapali

> wogole ?

chyba powinna sie zapapalic

a silnik Ci kreci? nie ma tylko paliwa?

> chyba powinna sie zapapalic

> a silnik Ci kreci? nie ma tylko paliwa?

Dokladnie . Silnik keeci tylko paliwo nie idzie. Oczywiscie odpowietrzony. Moze sterownik wlaniety. Jest jakis glowny bezpiecznik od steronika odpowiedzilany za jego zasilanie ??

Gdyby do pompy nie byl taki trudny dotep to juz dawno bym z niej immo wyprul.

> Dokladnie . Silnik keeci tylko paliwo nie idzie. Oczywiscie

> odpowietrzony. Moze sterownik wlaniety. Jest jakis glowny

> bezpiecznik od steronika odpowiedzilany za jego zasilanie ??

> Gdyby do pompy nie byl taki trudny dotep to juz dawno bym z niej immo

> wyprul.

jak imo w pompie? przeciz code jest w centralce i z tamtad idze sygnal na pompe

> Dokladnie . Silnik keeci tylko paliwo nie idzie. Oczywiscie

> odpowietrzony. Moze sterownik wlaniety. Jest jakis glowny

> bezpiecznik od steronika odpowiedzilany za jego zasilanie ??

> Gdyby do pompy nie byl taki trudny dotep to juz dawno bym z niej immo

> wyprul.

A pompę słychać jak przekręcisz kluczyk?

> No a czy w przypadku gdy zablokowany jest immo to ona sie nie zapali

> wogole ?

Marchewa sie świeci a immo nie czy tak?

> jak imo w pompie? przeciz code jest w centralce i z tamtad idze

> sygnal na pompe

Przeciez to zwykly turbo diesel. I wedlug mojej wiedzy immo jest w pompie. Musi pojsc napiecie na zaworek w pompie. Tym zajmuje sie immo. Jest to podobna sprawa jak w Ducato, gdzie takei rzeczy juz sie robilo z pompa.

Marchewa sie nie swieci, bo to diesel, swiece tez sie nie swieca. A jak ma byc pope slychac skoro to diesel. Nie jest to przeciez benzyna ani Common Rail gdzie jest wstepna pompa w baku.

> Przeciez to zwykly turbo diesel. I wedlug mojej wiedzy immo jest w

> pompie. Musi pojsc napiecie na zaworek w pompie. Tym zajmuje sie

> immo. Jest to podobna sprawa jak w Ducato, gdzie takei rzeczy

> juz sie robilo z pompa.

> Marchewa sie nie swieci, bo to diesel, swiece tez sie nie swieca. A

> jak ma byc pope slychac skoro to diesel. Nie jest to przeciez

> benzyna ani Common Rail gdzie jest wstepna pompa w baku.

Masz bezpieczniki koło akumulatora to popatrz czy tam nie spalił się, albo nie wypadł jakiś odtej stłuczki. Tam jest bezpiecznik od centralki Fiat code 10 A. Sory nie doczytałem do końca Twojego posta benzyna to nie disel prawda. Pozdrawiam

> Przeciez to zwykly turbo diesel. I wedlug mojej wiedzy immo jest w

> pompie. Musi pojsc napiecie na zaworek w pompie. Tym zajmuje sie

> immo. Jest to podobna sprawa jak w Ducato, gdzie takei rzeczy

> juz sie robilo z pompa.

> Marchewa sie nie swieci, bo to diesel, swiece tez sie nie swieca. A

> jak ma byc pope slychac skoro to diesel. Nie jest to przeciez

> benzyna ani Common Rail gdzie jest wstepna pompa w baku.

dobrze, nie wiem czemu (chyba 4 piwa) znow myslem o benzynie

nie da sie polaczyc jakiegos "lewego" pradu przez przekaznik na blokade w pompie?