cześć astro maniacy.Moja sprawa jest z pozoru blacha ale dlamnie ważna Idlatego postanowiłem zapytać na forum.Musze podładować aku.a nie jestem pewny czy mam odłączyć kable ze wzglendu na kompa.

> cześć astro maniacy.Moja sprawa jest z pozoru blacha ale dlamnie

> ważna Idlatego postanowiłem zapytać na forum.Musze podładować

> aku.a nie jestem pewny czy mam odłączyć kable ze wzglendu na

> kompa.

po 1) skoro musisz podładowywać akumulator, to sprawdź sobie instalacje w aucie, bo przy sprawnym altku i regulatorze napięcia doładowywanie aq nie jest potrzebne

po 2)ja bym nie ściagał kabli, bo co niby może się stać, ale poczekaj na wiecej opinii

> ja bym nie ściagał kabli, bo co niby może się stać

Może niby skoczyć napięcie w sieci, transformator prostownika je przełozy na napięcie wtórne i nagle się okaże, że w instalację poszło np. 20 V. Dla komputera nawet impuls milisekundowy o takim napięciu może go zjarać. Ja bym ściągal klemy.

Pozdroofka

> po 1) skoro musisz podładowywać akumulator, to sprawdź sobie

> instalacje w aucie, bo przy sprawnym altku i regulatorze

> napięcia doładowywanie aq nie jest potrzebne

> po 2)ja bym nie ściagał kabli, bo co niby może się stać, ale poczekaj

> na wiecej opinii

bylo o tym niedawno poszukaj w archiwum

Moje zdanie jest takie o ile trzeba ladowac to lepiej odlaczyc kable nieraz zdaza sie ze polaczenie aku instalacja moze byc wadliwa lub z duza opornoscia i wtedy o wiele wieksze napiecie idzie w "auto" odkrecenie 1 sruby to nie jest duzo roboty a moze okazac sie ze zaoszczedzisz duzo wiecej

> Może niby skoczyć napięcie w sieci, transformator prostownika je

> przełozy na napięcie wtórne i nagle się okaże, że w instalację

> poszło np. 20 V. Dla komputera nawet impuls milisekundowy o

> takim napięciu może go zjarać.

gdyby tak było, to wszyscy ci, ktorym spaliły się regulatory napięcia(wtedy też napięcie nierzadko przekracza 18V), musieliby mieć popalone kompy.

no ale nie zmienia to faktu, że dla swiętego spokoju mozna zdjąć te klemy, nie jest to przecież wiele pracy.

> cześć astro maniacy.Moja sprawa jest z pozoru blacha ale dlamnie

> ważna Idlatego postanowiłem zapytać na forum.Musze podładować

> aku.a nie jestem pewny czy mam odłączyć kable ze wzglendu na

> kompa.

witam ,bezapelacyjnie odłącz aku od instalacji samochodowej nie wiem czym jeździsz,ale napięcie z prostownika moze dochodzić do 15 v a po podlączeniu do aku wprawdzie spada ale ten chwilowy impuls może uszkodzić komputer auta ODLĄCZ KLEMĘ PRZED ŁADOWANIEM.pozdr.

> cześć astro maniacy.Moja sprawa jest z pozoru blacha ale dlamnie

> ważna Idlatego postanowiłem zapytać na forum.Musze podładować

> aku.a nie jestem pewny czy mam odłączyć kable ze wzglendu na

> kompa.

Nie każdy wie jak ładować akumulatory, posłużę się tu odpowiedzią przedstawiciela Centry (fragment e-maila)

"Jeżeli chodzi o doładowanie akumulatora prostownikiem to należy przede wszystkim wyjąć go z pojazdu (aby uniknąć ewentualnego zaiskrzenia i eksplozji akumulatora) i zdjąć nakładkę korkową w celu swobodnego ujścia wydobywających sie gazów powstających podczas procesu ładowania. Podane w instrukcji sposób ładowania i wartości napięć dotyczą parametrów przy włączonym prostowniku......"akumulator należy ladować aż napięcie na końcówkach biegunów przy włączonym prostowniku osiągnie 15,6 - 16,8 V - oznacza to, ze akumulator został naładowany a zielone oczko powinno się pojawić po ok do 3 godz po zakończeniu ładowania.

Po zakończeniu ładowania i "ostygnięciu" akumulatora (ok 6-8h) napięcie spoczynkowe akumulatora powinno wynosić >12,6 - 12,8V.

Napięcie ładowania akumulatora mierzone na końcówkach biegunowych (klemach) powinno wynosić 14,0 - 14,4V. "

według instrukcji przekroczenie napięcia ładowania 14,4V może dojść do spłynięcia powieszni aktywnych akumulatora- uszkodzenie akumulatora

> Nie każdy wie jak ładować akumulatory, posłużę się tu odpowiedzią

> przedstawiciela Centry (fragment e-maila)

> "Jeżeli chodzi o doładowanie akumulatora prostownikiem to należy

> przede wszystkim wyjąć go z pojazdu (aby uniknąć ewentualnego

> zaiskrzenia i eksplozji akumulatora) i zdjąć nakładkę korkową w

> celu swobodnego ujścia wydobywających sie gazów powstających

> podczas procesu ładowania. Podane w instrukcji sposób ładowania

> i wartości napięć dotyczą parametrów przy włączonym

> prostowniku......"akumulator należy ladować aż napięcie na

> końcówkach biegunów przy włączonym prostowniku osiągnie 15,6 -

> 16,8 V - oznacza to, ze akumulator został naładowany a zielone

> oczko powinno się pojawić po ok do 3 godz po zakończeniu

> ładowania.

> Po zakończeniu ładowania i "ostygnięciu" akumulatora (ok 6-8h)

> napięcie spoczynkowe akumulatora powinno wynosić Napięcie

> ładowania akumulatora mierzone na końcówkach biegunowych

> (klemach) powinno wynosić 14,0 - 14,4V. "

> według instrukcji przekroczenie napięcia ładowania 14,4V może dojść

> do spłynięcia powieszni aktywnych akumulatora- uszkodzenie

> akumulatora

tak jest z małym "ale" bo sposób ten nie dotyczny aku Centra Futura , Exide X-treme czy innych robionych w technologi jak wymienione

> tak jest z małym "ale" bo sposób ten nie dotyczny aku Centra Futura

> , Exide X-treme czy innych robionych w technologi jak wymienione

A jak to wyglada z centra futura?

> A jak to wyglada z centra futura?

trzeba sprawdzić w instrukcji tego aku ale chodzi głównie o to , że nie ładuje się prądem 1/10 pojemności aku do napięcia 16V ale pod kontrolą napięcia , które w czasie ładowania nie powinno przekreaczać jakiejś tam wartości

> cześć astro maniacy.Moja sprawa jest z pozoru blacha ale dlamnie

> ważna Idlatego postanowiłem zapytać na forum.Musze podładować

> aku.a nie jestem pewny czy mam odłączyć kable ze wzglendu na

> kompa.

=====================

Jeżeli już nie chcesz odłączać kabli od aku ,to "+" podepnij pod "+" aku , a "-" pod mase w samochodzie.Nie podpinaj "-" pod "-" akumulatora.

> =====================

> Jeżeli już nie chcesz odłączać kabli od aku ,to "+" podepnij pod "+"

> aku , a "-" pod mase w samochodzie.Nie podpinaj "-" pod "-"

> akumulatora.

A to niby dlaczego??

> A to niby dlaczego??

==============

Poczytaj sobie ten wątek

Kliken

> ==============

> Poczytaj sobie ten wątek

> Kliken

A gdzie w tym i tamtym wątku jest napisane żeby podłączać pod masę a nie klemę minusową?? Bo ja czegoś takiego nie wyczytałem.

Napisane jest tylko aby wypinać przynajmniej jeden biegun z akumulatora (wg. mnie nie powinno się ładować aku w samochodzie z powodów wcześniej podanych oraz wyziewów kwasu - niezbyt korzystnie działa to na blachę)

> A gdzie w tym i tamtym wątku jest napisane żeby podłączać pod masę a

> nie klemę minusową?? Bo ja czegoś takiego nie wyczytałem.

> Napisane jest tylko aby wypinać przynajmniej jeden biegun z

> akumulatora (wg. mnie nie powinno się ładować aku w samochodzie

> z powodów wcześniej podanych oraz wyziewów kwasu - niezbyt

> korzystnie działa to na blachę)

może chodziło o odpalanie silnika za pomocą aku z innego auta , ew. ryzyko zapłonu wodoru powstającego w czasie ładowania aku

Też właśnie przed 40 minutami wsiadłem do autka i powitał mnie przygaszony TID i rozrusznik, który ledwie może ruszyć tłoki.

Ładuję bez odpinania klemy ze względu na alarm, ustawienia kompa kodowanie radia itp.

Natomiast zastanawiam się czy miał prawo się wyładować? Aku pochodzi z 2002 roku. Pod koniec zeszłego roku przez pół roku był nieużywany. Później raz naładowany wiosną.

Sytuacja była dla niego chyba dość stresująca tym bardziej, iż ostatnio mało generalnie jeżdżę a od trzech tygodni autka używałem może z 8 razy przy czym dystans nigdy niż był dłuższy niż dwa kilometry.

> A gdzie w tym i tamtym wątku jest napisane żeby podłączać pod masę a

> nie klemę minusową?? Bo ja czegoś takiego nie wyczytałem.

=========================

Mogą być przepięcia.Może prostownik puścić większy prąd na akumulator.

Zigi może masz zasiarczony akumulator .

> Też właśnie przed 40 minutami wsiadłem do autka i powitał mnie

> przygaszony TID i rozrusznik, który ledwie może ruszyć tłoki.

> Ładuję bez odpinania klemy ze względu na alarm, ustawienia kompa

> kodowanie radia itp.

można i tak

> Natomiast zastanawiam się czy miał prawo się wyładować?

różnie bywa , mógł

Aku pochodzi

> z 2002 roku. Pod koniec zeszłego roku przez pół roku był

> nieużywany.

powinien być wyjęty z samochodu albo przynajmniej klema powinna być zdjęta

Później raz naładowany wiosną.

a prawidłowo był łaodwany?

> Sytuacja była dla niego chyba dość stresująca tym bardziej, iż

> ostatnio mało generalnie jeżdżę a od trzech tygodni autka

> używałem może z 8 razy przy czym dystans nigdy niż był dłuższy

> niż dwa kilometry.

w takiej sytuacji aku może się wyładować na zasadzie niedostatecznego doładowywania w trasie

> Mogą być przepięcia.Może prostownik puścić większy prąd na

> akumulator.

Coś Ci się kierunki pomyliły. Podatny na uszkodzenia to jest nie akumulator lecz elektronika w samochodzie.

Dlatego powinno się podłączać (jeśli już musisz !!!!) prostownik jak najbliżej akumulatora (czyli na klemach).

> powinien być wyjęty z samochodu albo przynajmniej klema powinna być

> zdjęta

raczej była

> Później raz naładowany wiosną.

> a prawidłowo był łaodwany?

Tu nie jestem w stanie powiedzieć gdyż nie ja go ładowałem a poprzedni właściciel

> w takiej sytuacji aku może się wyładować na zasadzie niedostatecznego doładowywania w trasie

też mi się tak wydawało.

> Coś Ci się kierunki pomyliły. Podatny na uszkodzenia to jest nie

> akumulator lecz elektronika w samochodzie.

> Dlatego powinno się podłączać (jeśli już musisz !!!!) prostownik jak

> najbliżej akumulatora (czyli na klemach).

=================================

A czy ja mówie ,że akumulator jest podatny na uszkodzenia ? chyba kolego czytasz co drugie słowo .

Możesz podłączyć prostownik nawet i do rury wydechowej ,jeżeli będzie ci tak wygodnie

> Możesz podłączyć prostownik nawet i do rury wydechowej

Ale plusem czy minusem..?

Pozdroofka

> A czy ja mówie ,że akumulator jest podatny na uszkodzenia ? chyba

> kolego czytasz co drugie słowo .

> Możesz podłączyć prostownik nawet i do rury wydechowej ,jeżeli będzie

> ci tak wygodnie

Ano widzisz, ja widzę co czytam, Ty nie wiesz co piszesz

Quote:

---

Mogą być przepięcia.Może prostownik puścić większy prąd na akumulator.

---