Witam

Czy to możliwe zę raz oleju na bagnecie jest więcej a raz mniej.Mieże zawsze w tym samym miejscu, po wystygnieciu silnika (najczęściej po nocy).

I ostatnio bardzo się zdziwiłem bo sprawdzałem olej w srode a potem w sobote w tym samym miejscu (przez ten czas przejechałem ok 120 km) i było go sporo mniej. Niemożliwe chyba żeby wziął tyle oleju przez 120 km. Dodam że auto ma 194 kkm i do tej poru od wymiany do wymiany ubywało ok 300ml.

Co jest?

> Witam

> Czy to możliwe zę raz oleju na bagnecie jest więcej a raz mniej.Mieże

> zawsze w tym samym miejscu, po wystygnieciu silnika (najczęściej

> po nocy).

> I ostatnio bardzo się zdziwiłem bo sprawdzałem olej w srode a potem

> w sobote w tym samym miejscu (przez ten czas przejechałem ok 120

> km) i było go sporo mniej. Niemożliwe chyba żeby wziął tyle

> oleju przez 120 km. Dodam że auto ma 194 kkm i do tej poru od

> wymiany do wymiany ubywało ok 300ml.

> Co jest?

Acha i dodam jeszcze że nieraz jest w drugą strone. czasami jest go troche wiecej. UPG to raczej nie jest bo węzę miękkie, olej czysty a w zbiorniczku od płynu raczej czysto i nie ma oleju.

> Acha i dodam jeszcze że nieraz jest w drugą strone. czasami jest go

> troche wiecej. UPG to raczej nie jest bo węzę miękkie, olej

> czysty a w zbiorniczku od płynu raczej czysto i nie ma oleju.

formalnie rzecz biorąc powinno się sprawdzać olej na ciepłym silniku kilkanascie minut po zgaszeniu

co do takich dziwnych jazd z poziomem, to rzeczywiscie dziwne

płynu chłodzącego nie ubywa ?

benzyną moco jedzie spod korka oleju ?

> formalnie rzecz biorąc powinno się sprawdzać olej na ciepłym silniku

> kilkanascie minut po zgaszeniu

> co do takich dziwnych jazd z poziomem, to rzeczywiscie dziwne

> płynu chłodzącego nie ubywa ?

> benzyną moco jedzie spod korka oleju ?

płynu nie ubuwa nic a nic

korka nie wąchałem.

Poci mie się troche na uszczelce miski na ale nie na tyle żeby tyle ubywało.

Podpinam się:

Dwa tygodnie temu zalałem do Asterki 4 litry oleju (książkowo 3,5 l) jeździłem tak tydzień,a później wyczytałem na forum, że mogą być kłopoty, więc czym prędzej (w zeszły poniedz.) pojechałem odessać ten olej.

Gostek odessał (nie wiem ile), ale tak że zostało jakiś milimetr nad MAX. Dodatkowo miałem upaćkaną w oleju jedną dolną fajkę kabli zapłonowych i silnik pod cewką zapłonową. Po odessaniu oleju (dzień później) sprawdzałem i na ciepłym i na zimnym silniku i dalej było milimetr nad MAX.

Jakież było moje zdziwienie jak będąc u kumpla w weekend czyli cztery dni od ostatniego sprawdzenia poziomu oleju (przejechane jakieś 300 km) poziom oleju wskazywał i na ciepłym i na zimnym silniku 3/4 na skali MIN. MAX.

Wymieniłem oring przy cewce, przez który na pewno ciekło. Wymyłem silnik. I jak wróciłem do domu (20 km) na silniku ani śladu oleju.

I teraz moje pytanie:

Czy to możliwe, że przez oring uciekło mi aż trzy milimetry oleju przez 4 dni?

Czy może przez to, że jeździłem z nadmiarem oleju to uciekło przez inne elementy. Dodam, że przy rozrządzie sucho. Przy uszczelce pod pokrywą zaworów - sucho.

Lelek sugerował, że wali przez bagnet, ale to cięzko sprwadzić.

Czy jest możliwość wzrokowego sprawdzenia czy wywaliło simmering na wale korbowym?

Długie to, sorki.

Pozdrówki

> Acha i dodam jeszcze że nieraz jest w drugą strone. czasami jest go

> troche wiecej. UPG to raczej nie jest bo węzę miękkie, olej

> czysty a w zbiorniczku od płynu raczej czysto i nie ma oleju.

Mam jeszcze pytanie odnośnie simeringów na wale korbowym. Po czym poznać ze puściły?

I ja się podłączę. Objawy takie same i czuć zapach benzyny spod korka oleju. Rozumiem, że paliwo dostaje się do oleju, ale jaka jest tego przyczyna?

Pozdrawiam